個人認為很多開貨車的司機經常要全國各地的跑，大多數的時間都在是車上度過，欠缺交流。同時，文化水平比其它行業人員要低點，屬於大大咧咧型。很多人討厭大貨車司機一般是在開車方面吧，不太遵守交通規則。

不能一概而論，本身大貨車司機開車很辛苦，經常跑長途；職業不同，理應體諒。

當有些大貨車司機，車速開的快，車又髒，一路塵土飛揚，使人厭惡，而常按電喇叭，刺耳，讓人十分討厭。

你開車應以安全為主，經過集鎮路口，應減速慢行，你按電喇叭，市民不罵你“神經病”才怪呢。

你們如果得到人們的尊重，要注重自身的素質修養，尊重別人就是尊重自已；也有些大貨車司機，在開車路上，見‘’美女‘’就調逗；往往招來一頓臭罵“流氓”等……

無論大車，小車司機，開車要有公德，遵守交通規則，禮讓優先，文明開車，做一位讓人尊重的好師傅。

“手握方向盤，腳踏生死關”；珍愛生命，為你的、我的、大家的幸福快樂家庭而努力。

1、貨車車體大，影響小車視線

2、貨車噪音大，擾民厲害

3、貨車製造質量偏次，容易出事故，殃及小車和民眾

4、部分貨車司機素質低，危及小車安全，但小車抗不過大車只能忍氣吞聲

5、貨車行駛速度低，壓車情況多

總之，貨車製造工序粗糙，才引發安全隱患。再者就是道路佈局不合理。最重要的是開小車的看不起開大車的，並且跑在路上還惹不起，心態有問題！就好比開好車的鄙視開廉價車的。

這個吧！主要還是有個別的貨車司機不遵守交通規則。但大部分貨車司機還是很好的 就在剛剛 下班開著車回家 兩條道都有大貨車 就抱著僥倖的心理 想從右側超過去 打了個雙閃 準備加油門時 貨車頭開始向右側偏 不讓超 被迫減速在貨車後面 行駛多少米不知道 但剛回到中間車道 前方就有個窄橋 最右側還有個騎電動車的 多虧貨車司機 不知道怎麼感謝他 就在超他的時候開著窗對他豎起大拇指 天太黑也不知道他看到沒 算是對他的敬意吧！

不遵章守紀的只是個別的司機。大多數的司機還是不錯的。他們是祖國物流第一線。他們有他們的苦衷，有他們的不得以。交通運輸是大家共同參與的，遇事了雙方都有責任。平安是大家所期盼的，希望大家都相互理解。

主要是心態，我是開大貨車的，16年了，1.道路設計不合理，好多路工廠很多而且還禁行都幹著走不然的掏錢，2，小車太任性想怎麼開就這麼開，3大貨車的車長，盲點多，出門在外誰也不容易把心放寬了，路自然就寬了，

可以不這麼無聊問那些低階弱智或者變態無聊或者挑唆矛盾的問題嗎？可笑的是每個問題都有人一本正經的回答。比如給你一百萬讓吃屎幹不幹，都有人從唯物主義的角度出發去答辯，我只有一個大寫的服能表達我的敬意

我特厭惡小車司機，在城區和高速公路上仗輪子小跑的快總是不按交通規則路線行駛，時不時還和大貨車較勁，細想想你全車還沒貨車輪胎重貨車真想吃你不是小意思嗎？希望都自律一點都平安，

現在的長途貨車基本都是高速車 效能也很好 跑一百很輕鬆 一部拖頭 一般的25萬左右 馬力大的30-40多萬都有。進口或者合資的100多萬。他們上了足夠的保險，最低150萬，所以奉勸各位小車司機不要以為車速快 車小靈活就去調戲大貨車，真出了事也就是賠錢的事，但是小車的人沒有了，得不償失。不是萬不得已大車不會輕易違章，大多數貨車司機是很守規矩的，畢竟職業是在公路沒日沒夜的跑 掙個辛苦錢 出門求個平安 誰也不想出事情。相互謙讓 心態放平。

當你坐上飛翔的高鐵，看到入雲的高樓，站在飛虹的大橋上時，當你開小車在高速路旅行的時候，才知道這三十年偉大，你這是多少大貨司機白天黑夜，以無路的山坡，無橋的河流，無樓的平地，象螞蟻搬家似的一點一點的送到各處供你們使用，再說象這能超重工具又不是他們所做，象這樣的人為什麼討厭他？

答：因為那些人吃的喝的的一切食物都不是大貨車司機運輸過去的；他家住的房子不是大貨車運送的砂石料建的；他家淘寶網買的寶貝也不是靠大貨車運送的！！！他們的一切都沒用大貨車，所以人家才這麼硬氣討厭這個，討厭那個………

我來給你分析分析吧

大貨車一般是b2證以上，半掛車需要a2證，學車週期很長沒有一年半載的根本拿不出證，而且並不是拿證出來就敢幹，一般要跟老司機跑一段時間，空車幾檔起步重車幾檔起步，裝貨應該怎麼裝，重車上下大坡該怎麼開怎麼剎車，緊急情況怎麼處理以及跑車時車輛如有故障要怎麼判斷怎麼處理，一般跟車時間最少也要三個月，小車最快兩個月能拿到證，出來就上馬路，有些甚至補考n次出來幾年沒摸過方向盤，突然有一天買車用，一切等於從零開始，還是從大馬路開始，呵呵。小車靈活起步快，很多人開車出門前不做功課，或者三心二意，經常快錯過或者已經錯過路口時一個急剎車然後跨車道變道，甚至高速上調頭逆行或者倒車，這個已經屢見不鮮了，覺得自己保險保得全，然而卻忘了保險只賠錢不賠命，大貨車很多是一家人湊出來的錢甚至是貸款買的車，很可能就是一家人的全部家當，保險也保得高，珍惜如命，所以很少人開大貨車會突然跨車道變道，闖紅燈等等危險駕駛，並且也很不願意出事，我來簡單計算一下，一部貨車出一次中等大小的事故，除開保險理賠部分，自己還要承擔很多隱形損失，比如車輛折舊，保險次年漲幅，處理事故時間停工駕駛員誤工費，時間停在停車場的費用以及期間車輛產生的利潤，雖然誤工費和期間產生的利潤保險會賠付，但是標準極低，計算下來這期間的隱形損失能達到數千元，所以大貨車司機一般來說是很不願意出事情的，即便保險保得再高。當然，不文明的司機也是有，很多人經常看到闖紅燈的大貨車，實際上準確來說那是工程渣土車，這種車只跑短途，按趟拿工資，趟數多工資就高，甚至車隊老闆買通交警關係，要求其跑得快，所以才會有很多人說大貨車不文明，實際上真正運貨的大貨車非常文明，除非是車輛機械故障剎車失靈，這種問題尤其在山區地帶更多，否則一般的說大家沒必要太懼怕大貨車，遠離渣土車才是真的，還有就是自己開車文明點，大貨車不會主動惹你的

不要討厭大貨車司機，因為你們開小車永遠不明白大車的厲害！小車最多的2噸，隨便一臺大車，都是幾十噸。開了這麼多年車，見了太多。希望永遠記住我的忠告，永遠遠離比你大的車！！！！！！不要覺得從右邊超過個大車，或者在收費站插個大車隊到大車前面，就覺得自己有多牛！

貨運駕駛員和客運駕駛員最少都有3年以上的駕齡，從業資格證規定的3年以上才有資格開貨運或客運車輛。技術相對好，車子體積大，所以初出茅廬的新手們，一定要學會尊重貨運和客運駕駛員哦

這個問題很簡單，一個比方大家就明白了，開車就是下象棋，小車c1路況就是看一步，B2看三步，A2看五步棋，所以大家都不願和看五步的在一起玩，（他走的也有點慢），可是真有事他就是殺招。大家明白了吧！

我也是大貨車司機，由於大貨車，車身交長，轉彎，還是直行，市區行駛佔道多，超載，起步較慢，給小車它不是一極別，小車反感很正常。但不超不轉錢呀，超載這是中國正個現裝，給中國式管理有一定關係，開大貨車其實很辛苦，現在車輛又多，風險又大，交警，路政，運管，都要罰款，每個城市大貨車沒有能走的路，都是禁行標制，開夠了，客車能開出英雄，掃馬路的辛苦光榮，交警夏天執勤偉大，醫生非典偉大，人民子弟兵光榮，又有多少人，說過貨車駕駛員呢，一天死多少，傷多少，駕駛員不是收入最高的？社會評人許要公平，我看人人都在貢獻，其實貢獻不同罷了，希望你們多瞭解一下貨車駕駛員？

沒有大貨車，你們吃什麼，穿什麼，用什麼，住什麼?_?都用飛機輪船火車運輸？輪船能開你家去？飛機能開你家去？火車能開你家去？你們吃的穿的用的都是貨車運過來的

其實不要把什麼責任都怪到大貨車頭上，說良心話我開這麼多年的大貨車發現有些小車司機真的很傻逼的專往大貨車前面搶好像看到前面有一點小小的距離趕快搶過著到前面好像技術很牛一樣，其實大貨車是為了保持安全距離才這樣的，有些小車司機真的是該死。

很多人並不會去追根溯源，而是從表象上出發，認為大貨車超載、闖紅燈、故障、事故率高，和小型車發生事故時往往對小型車是滅頂之災。但真正能認識到導致這種狀況成因的人並不多，再到能想辦法去解決這些問題的人就更寥寥無幾了。

貨車的很多事故都是因超載而起，比如制動失效，車輛失控。這類案例數不勝數，也對很多小型車、私家車造成了巨大的災難。

超載確實幾乎是所有貨車都會出現的情況，我們又法規明確規定什麼是超載，超了要罰，但是一些地方以罰代管，這就更加導致了惡性迴圈。所以中國的道路運輸本身就是建立在超載才可獲利的前提之上，要知道自古有句話：賠本的生意沒人做，殺頭的生意有人搶。貨車司機也是爹媽生的，誰不想踏實的掙錢養家，之所以鋌而走險，往往也實屬無奈。

另一方面，城市裡私家車堵的水洩不通，但增加了GDP。可很多人不知道，國道、高速公路上貨車也長長會排起長龍。很多司機和個體運輸業主無非也是看到了運輸業來錢容易，沒什麼太多技術含量，就蜂擁而至。雖然讓中國的物流行業快速發展，但無序的發展，導致很多惡性競爭，壓低運費。從而更增加了超載、疲勞駕駛等因素而導致的惡性事故風險。

所以，如果你今天在厭惡大貨車司機，但你有沒有享受網購物品2-3天就拿到的快感呢？如果你看到大貨車超載，但有沒有想到貨車司機比更多私家車駕駛者遊走在更危險的生死邊緣完全是為了生計？如果你看到大貨車司機被攔下處罰，有沒有想到以罰代管的方式卻是催生大貨車事故更深的根源所在？最終抬高的整體社會成本和風險係數需要由這些道路交通的所有參與者來進行買單。

每個人都應該有體面掙錢生活的權利，都應該有免於置自身於危險和恐懼中的權利，所以我理解大貨車司機，並儘量禮讓遠離大貨車。因為改變不了現狀的情況下儘量讓自己遠離危險吧。

以下純屬個人意見，不喜勿噴：

討厭大貨車司機？陌陌的問一下，沒有大貨車你們的快遞是飛過去的嗎？不用陸運嗎？那大貨車司機還討厭小車司機呢，總是亂變道急剎車，大貨車自重很大，能剎得住嗎，你討厭別人，別人也討厭你，自己做一個月司機試試吧，看著那些騎摩托電動的就煩，請換位思考哈