不是電纜(0.6/1KV)，是電線(300/500V).簡單理解為 無滷低煙的電線型號WDZ-BYJ ：無滷低煙阻燃-銅芯交聯聚烯烴絕緣電線沒3*2.5，因為電線都是 單芯的！只有1*2.5WDZ-BYJ-3*2.5 可以用 WDZ-YJY-3*2.5 或 3條WDZ-BYJ-1*2.5 代替 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

黑鷹直升機的效能，個人認為是一檔的位置，現在的產量在4000+，而且全世界有24個左右的國家在使用它，可以想象了UH-60“黑鷹”直升機是美國西科斯基飛機公司生產的雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機，是從西科斯基S-70直升機發展而來的一種中型通用及攻擊直升機。

UH-60M黑鷹 是UH-60L升級版設計為寬旋翼系統，T-700-GE-701D引擎。改良的變速箱。整體載具管理系統電腦（IVHMS）和現代化玻璃駕駛艙、輕裝備箱。

基本資訊飛行員：至少兩名飛行員載客量：貨艙載重2,645磅，包括14名士兵或6具擔架，外部可最大吊載8000磅（UH-60A）或9000磅（UH-60L）貨物長度：64 ft 10 in（19.76 m）旋翼直徑：53 ft 8 in（16.36 m）高度：16 ft 10 in（5.13 m）旋翼面積：2,260 ft²（210 m²）空重：10,624 lb（4,819 kg）載重：16,260 lb（7,375 kg）最大起飛重量：24,500 lb（11,113 kg）發動機：2×通用電氣T700-GE-701D 渦輪軸引擎，每具1,490 kW效能最大空速限制：193 knots （222 mph, 357 km/h）戰鬥半徑：368 mi（420 nm, 592 km）轉場距離：1,380 mi（1,200 nm, 2,220 km）實用升限：19,000 ft（5,790 m）爬升率：700 ft/min（3.6 m/s）旋翼負荷：7.19 lb/ft²（35.4 kg/m²）推重比：0.959 hp/lb（158 W/kg）綜述

黑鷹系列直升機可以完成多種不同任務，包括：戰術人員運輸、電子戰和空中救援，幾架VH-60N黑鷹甚至被用作美國總統座機海軍陸戰隊一號（也被稱做VH-60白鷹）。

在執行空中突襲任務時，黑鷹可以裝載11名士兵和相應裝備，或者一次同時裝載一具105毫米M102榴彈炮、30發105毫米彈藥和4名炮手。

在運送物資時，黑鷹可以裝載1170公斤（2600磅）貨物，或吊起4050公斤（9000磅）貨物。黑鷹上裝備有先進的航空電子系統（如全球定位系統）以增強它的戰地生存能力和效能。

最後說明

2020年1月2日，中國臺灣省UH-60M黑鷹直升機發生了墜毀事故，此次空難失事的直升機上共有3名機組人員、10名乘客，其中8人死亡、5人生還

雖然事故不斷，但是還是很牛的直升飛機

問的是UH-60M吧？正好對面新年第一摔，也摔的是這型號，還順便將對面的最高軍職人員給摔了。題外話，對面買的這批UH-60M直升機從2015年開始陸續交付，2019年10月才正式形成戰鬥力成軍，也算是準新機了。這時候，估計UH-60M的製造商西科斯基也該忙活起來了。

▲拉脫維亞花費大約2億美元，購買的4架UH-60M黑鷹直升機之一

先不說摔機的事兒，美國研製的黑鷹直升機，不管從各方面來說，經過這麼多年的不斷升級，依然是這個“段位”的最佳玩家，不能說這款直升機的效能和質量不佳，反而“黑鷹”仍將在很長一段時間內是“中型多用途直升機”的典範之作。

▲美國UH-60M黑鷹直升機

UH-60M直升機的改進

說起“黑鷹”，相信不少人都會有一種滄桑感，的確UH-60通用直升機是美國在上世紀七十年代為其陸軍研製的，從技術底子來說已經垂垂老矣，但是今天說的UH-60M則是黑鷹家族的“較新”版本。

▲西科斯基公司在亞特蘭大展示UH-60M直升機

2001年5月，美國陸軍與西科斯基公司簽署“研究發展試驗與評估”合同，開展UH-60系列直升機的現代化升級計劃。該合同總額約為2.2億美元，計劃對早期生產的約1200架UH-60系列直升機進行改造。根據協議計劃，西科斯基在2001年當年開始生產4架UH-60M RDTE試驗直升機，其中3架是在現有UH-60A和UH-60L上進行改裝，另外一架為全新生產的UH-60M。預計新機於2003年首飛，實際上研製工作進度完全沒有拖沓，2003年9月17日UH-60M原型機在美國佛羅里達州西棕櫚灘完成了首飛任務。

▲UH-60A型直升機

當時美國陸軍裝備了大約1500架UH-60直升機，其中絕大多數都是早期UH-60A型，生產時間為1978年-1989年，基本已經過時和老外。為了保持其直升機部隊的戰力和延壽，美國陸軍打算在經費充足的情況下將其中還堪使用的1200架UH-60A和UH-60L升級改進為UH-60M型，再製造另外300架全新的UH-60M以保持1500架的美國陸軍“黑鷹”機隊規模。

▲美軍UH-60L直升機

UH-60M專案的主要目標是：降低使用和維護費用、提高航程和有效載荷、提高生存能力、提高數字化戰場適應能力。為了達到這些目的，採用的改進升級手段主要是“用通用公司的T700-GE-701D發動機替換T700-GE-701A”，使用新的寬翼弦複合材料槳葉和新的平尾，加強機身結構，改進變速箱耐用性，以提高直升機的動力、載荷能力和生存能力；航電方面則使用數字式雙1553匯流排駕駛艙，安裝柯林斯公司的4個多功能液晶顯示器和全屏式儀表盤。

▲UH-60M直升機駕駛艙示意

同時，該型直升機還配備了CMC公司的飛行管理系統、GPS/慣性綜合導航系統以及四軸自動駕駛儀。使用整體載具管理系統計算機、先進飛行控制計算機、駕駛艙語音資料記錄儀等新型舍必，並進行了嵌入全新的天氣圖、改進紅外抑制裝置等其他升級專案。

▲UH-60M直升機使用的T700-GE-701D發動機

總體來說，UH-60M的整個改進計劃至少要達到與UH-60A相比，飛行速度提高29km/h，有效載重提高約900Kg，維修保養費用降低25%的效果。

▲UH-60M直升機加裝紅外抑制器的效果

UH-60通用直升機，是美國一型四旋翼、雙發通用直升機 。UH-60通用直升機衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機”夜鷹”（Night Hawk）、美國空軍特種直升機鋪路鷹（Pave Hawk）、澳洲武裝直升機“戰鬥鷹”（Battle Hawk）、美國海軍反潛/運輸直升機“海鷹”（Sea Hawk）等。UH-60通用直升機由美國西科斯基公司（Sikorsky） 在20世紀七十年代為美國陸軍研製。 除美國之外還有20多個國家和地區購買了UH-60，這些出口型號一般都稱作S-70直升機（即西科斯基公司編號）。UH-60以其至今4500多架的生產量成為世界上生產數量最多的直升機之一，更證明了其設計的優異性。

上世紀八十年代，中美兩國在軍事領域進行了實質性的合作，被坊間稱為兩國的"蜜月期"，也正是在這段時期，美國為了表達誠意專門向中國提供了部分武器出口，而著名的"黑鷹"直升機就是其中之一！

“黑鷹”直升機本名西科斯基UH-60通用直升機，是美國在上世紀七十年代專門為美國陸軍打造的一款多用途通用直升機。

因為其接近完美的通用效能，所以美國依照UH-60衍生出了許多其他型號的直升機，比較著名的有美國海軍陸戰隊裝備的”夜鷹”運輸直升機、美國空軍特種直升機鋪路鷹、澳洲武裝直升機“戰鬥鷹”以及美國海軍反潛/運輸直升機“海鷹”等。由此可見美國軍方對於“黑鷹”直升機的高度認可！不僅自用還出口到20多個國家和地區，所以時至今日UH-60以其4500多架的產量成為世界上生產數量最多的直升機之一，簡直就是直升機領域裡的AK-47。

圖為MH-60G“鋪路鷹”直升機

說到UH-60就不得不提它的前型級UH-1"休伊"系列，而提起UH-1就必須把目光回到當年的越南戰爭，因為正是在那裡UH-1"休伊"系列證明了自己的價值！

圖為越南戰場上的UH-1直升機

相信很多人第一次聽說黑鷹直升機源自那部美國電影《黑鷹墜落》，這部電影改編自1993年美國在索馬利亞的一次失敗的軍事行動。而美國早在1991年的海灣戰爭中就把"黑鷹"UH-60投入了實戰！(首次投入實戰是美軍入侵格瑞那達)當時為了讓"黑鷹"UH-60適應沙漠作戰環境，美國還特意為它安裝了針對沙漠環境的防護裝置，並優先進行了遠端油箱和改進型航電之類的升級。

後來的事實也證明UH-60卓越的效能，也讓“黑鷹”成為美軍直升機空執行動的主力。

圖為UH-60A直升機

如今的UH-60A採用可下偏平直平尾式樣。旋翼和尾槳都是4葉，可承受23毫米炮彈的射擊。每片旋翼槳葉由鈦合金翼梁、玻纖蒙皮、蜂窩芯、前緣鎳磨損護套組成。尾槳是碳纖維-環氧樹脂複合材料製造的，並且相對於垂直面傾斜20度以為旋翼解除安裝。垂尾下方有平直的飛行穩定尾翼，在低速和懸停時平尾下偏以免影響直升機姿態。動力方面搭載兩臺通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，單臺功率1165千瓦，在兩臺發動機間還安裝了一臺T62T-40-1輔助動力單元，用於啟動發動機及作為地面輔助動力。而且配備了重型減震器的UH-60A還可以承受粗暴著陸。

UH-60A的座艙編制為三人:兩名飛行員和一名飛行工程師。正常情況下還可搭載11名全副武裝計程車兵，如果遇到緊急情況則可增加至20人。另外，垂於機腹吊索掛鉤可吊起4080千克的貨物，比如一門105毫米火炮或一輛悍馬。

中國目前裝備的黑鷹習慣被稱為S-70黑鷹直升機，也是中國目前最被熟知的美式裝備。

圖為解放軍S-70黑鷹直升機

S-70黑鷹直升機是迄今為止解放軍所擁有的高原效能最優秀的直升機，引進“黑鷹”之前，我們並沒有可在海拔3000米以上使用的直升機。由此足可見其效能的優異！