H6和H4這兩款車型都是長城旗下產品，至於這兩款車型哪個好一點，其實兩款車型都非常不錯，下面我就從動力、外觀、車身尺寸內部空間這幾個方面來比較一下。

動力系統上，這兩款車都搭載長城最新的1.5T發動機169馬力，285N.m1400-3000，匹配長城自主研發的七速溼式雙離合變速器，H4還有一款1.3T的發動機，也是缸內直噴的，139馬力，235N.m1400-3500，匹配格特拉克七速溼式雙離合變速器。H6還有一款2.0T的發動機，197馬力，345N.m2000-3200，現在也是匹配的長城的七速溼式雙離合變速器。動力系統技術上是比較先進的，同排量中，動力和油耗上處於都領先水平。變速器和發動機的匹配也很成熟，各方面的反應也不錯。兩款車1.3T和1.5T的適合正常駕駛，平時跑高速，超車也都沒有問題，只是沒有太強的提速感。要是對動力有要求就選擇H6的2.0T那款車吧，加速有勁，動力儲備更好。

外觀上，都是哈弗的家族式設計，看上去飽滿、時尚，只是在具體細節上有很多不同，不太熟悉的人還真分不清。內飾的區別就明顯不一樣了，都是環抱式設計的中控臺，H6的大屏是鑲嵌式的，H4是外接的，其中1.5T車型且座椅和門板皮質包裹的地方採用了紅黑搭配的，更顯時尚和運動。

車身尺寸上H6也明顯比H4要長一些。H6是4600*1860*1720軸距2680。H4是4410*1845*1695軸距2660。寬度和軸距相差不大，所以內部空間上H4也還可以。懸架上沒有區別，都是前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，只是在調教上稍有區別，都是偏向家用舒適方面，但H4更富有韌勁些，路感清晰，明顯針對年輕人的駕駛風格。在配置上H6明顯比H4要高出來許多，H4畢竟價位低，但是相對比同價位其他車型來說也是不錯的了。

資料的對比這裡我就不詳細拿來說了，到各個汽車網站上做做對比就能看出來。

我主要說說，作為內部人員對兩款車的對比認識，兩款車作為同平臺車型，底盤和動力配置基本上相同，造型更是難以看出區別。主要的區別點在空間，配置和價格。

h6的空間要比h4發，整體的尺寸也要大不少，具體資料看汽車網站資料吧。

h6的配置要比h4高一些，主要是駕駛輔助的部分功能（車道偏離預警，自動併線輔助等）

價格上就不用我多說了，h6要稍微高一些，不過還是能從配置上看出價格的區別點來。

兩款車不僅是同平臺產品，生產的工廠、車間、線體也都是共用的，所以基礎的質量情況是沒有區別的。

就我自己而言，是比較喜歡h4這款車的，首先空間上沒有太大的需求，畢竟SUV空間也小不到哪兒去（個人也比較喜歡小巧靈便的），從油耗上自然也會有優勢。再者h6多出來的那些配置基本上不會用到，反正我車上的這個功能沒用過，畢竟高速上還是靠自己比較靠譜。再從價格上考慮，h4也是佔據優勢的。

哈弗H4作為H2和H6的補充版車型，一經上市就迅速的吸引了很多消費者的注意力，的確作為哈弗家族的車型，無論從外觀設計還是配置和動力，都能夠看到哈弗H6的影子。那麼有人不禁要問了，H4和H6相比到底有多大的差距呢？如果要買車，選哪一個更划算呢？

首先外觀尺寸方面，簡單來講哈弗H4就相當於是縮小版的H6。由於定位原因，H6的三圍都比H4要大，所以可能H6的空間比H4要大一點，H6的設計風格和H4近乎相同，只是在一些細節上區分開。與H4最大的區別在於牌照架的設定，H6的牌照架設定在尾門上，位置較高，沒有H4弄髒手的尷尬。

內飾方面，從乘坐空間來看哈弗H4的空間要比H6差一點。從配置方面來看，兩款車的差距其實並不大。

動力方面，哈弗H4搭載1.5T發動機和七速雙離合變速箱，這套動力系統和H6保持一致。動力表現方面，身材更小的H4無疑要更佔優勢，特別是起步加速階段，H4明顯更加的輕盈。此外，底盤構造方面，哈弗H4與H6在機械結構上的差異微乎其微，可以說，H4就是一款小號的H6。

總的來看，H4內飾設計和懸架調教更適合年輕人，價位低可以滿足預算有限剛參加工作的客戶。如果做家用車，H6在空間上加上豐富的配置就更合適了。所以買H4還是H6就要看日常用車條件是怎樣的，畢竟，適合自己的更重要。