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1 # 侃聊車吧
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2 # 強哥看網際網路
保時捷最開始是生產跑車的，保時捷作為德國知名豪華汽車品牌最知名的當屬與911系列，這一經典外觀設計很少有改動，新款都是做少量外觀調整。目前保時捷主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
當時保時捷由於專注於跑車領域也是經歷了銷售困境，由於跑車銷量一度受到影響甚至傳聞被收購的可能，最終保時捷調轉方向往民用市場推出了卡宴Cayenne豪華SUV才拯救了公司。
由於保時捷本身就是生產跑車的廠商，在推出卡宴的時候借鑑了很多的跑車元素，嚴格的品質加上跑車的外觀一經推出風靡全球，成了利潤最高的汽車產品。後續推出的Macan，Panamera等車型元素無一例外都是按照保時捷跑車造型去設計外觀的，流線型的外觀得到可很多人的認可，我也是非常喜歡保時捷的。夢想著用於一輛Panamera。
不管是外觀還是內飾都延續了保時捷造車精神，這已經是很接近跑車的民用汽車了，所以沒有理由不愛。加上保時捷良好的造車品質，常年投訴率全球最低，以及超高售價都說明這是一款不簡單的車，擁有了保時捷也就擁有了夢想。
要說推崇保時捷主要還是保時捷在民用市場的成功讓保時捷得到了認可和曝光度，這種持續曝光加上消費者能承受的起價格就決定了保時捷在大家心中的位置。這主要是受到推崇的原因所在了。
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3 # 一擊中勢
只坐過寥寥幾次，還沒開過，最近的卡宴直接感覺到共振啊，比沃爾沃還震的厲害，據說這批貨都是共振，怎麼沒人說這事
從保時捷誕生到如今，保時捷走的車輛的路線和人群是不同的，與普通車型不同的保時捷走的是高階車路線，無論在車輛的品質上面還是車輛的用料上面基本上比較嚴格，也就是說車輛的價效比與車輛的價格是相互對應的，加上保時捷在價格上面走的是平民路線，在加上車輛生產上面幾乎量不大，給人一種買到則賺到的感覺，也同時營造了限量版的車，這對於普通人也是一種吸引。
就拿Macan來講，透過與 Q5 同平臺打造並通用部分零件來降低售價，讓更多人可以圓了自己的 豪車夢，但定價卻又跟普通豪華品牌拉開差距，效能方面保持了保時捷家族的一貫作風，拋開這些不談就拿車輛的效能操控和調校來講，曾經有人拿保時捷718 CAYMAN和GT3RS來做對比，雖然對於保時捷718 CAYMAN來說馬力比GT3RS要低很多。
但是從車輛的效能操控上面去看，保時捷718cayman的車身平衡性非常好，尤其是在過彎時車身的穩定控制無可挑剔，總之，之所以很多人推崇保時捷與保時捷的做工與保時捷的品質也是一如既往地可靠，作為消費者來說，雖然保時捷貴，但作為平民當中的跑車自然也是甘願 掏腰包。