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再來說這道題吧！

昨天的提問裡面，提到了三款雙缸踏板車，分別是三陽MAXSYM TL500，光陽AK550，本田X-ADV750，不知今天為何又將光陽AK550的名字抹去，難道這位朋友已經自己將光陽AK550淘汰？

其實這三款雙缸踏板車之間並沒有構成直接的競爭關係，如果說光陽AK550與三陽MAXSYM TL500之間勉強還能扯上一點關係的話，那麼本田X-ADV750則明顯不是屬於這個級別的車型。

先說定價吧！

光陽AK550這款車的定價是10.8萬，臺灣原產。這款車是以雅馬哈TMAX530為假想敵，從動力，配置規格，定位，目標人群上都與羊皇針鋒相對，這款車是光陽從2013年就立項，歷時4年之久研發，在設計邏輯和理念上高度借鑑了雅馬哈Tmax530的成功之處，你可以從鋁合金車架，外露式皮帶傳動系統，發動機採用溼式離合器乾式油底殼，以及發動機是直接固定在車架上，而並非與傳統踏板車一樣掛在後輪上，以減小簧下質量提升運動能力等等設計來看，雅馬哈TMAX530對於光陽AK550的影響很大。

因此，你可以將這款車看做是雅馬哈TMAX530的臺灣翻版，當然這個價格也比羊皇“親民”多了，羊皇的開價可是真不客氣——15.98萬。

本田X-ADV750目前定價是15.57萬，這是一款跨界踏板車，什麼叫做跨界？就是能越野的踏板車，你所瞭解的踏板車都是隻能在公路上行駛的乖乖仔，而能下到野地裡面飛沙走石的踏板車你見過沒？本田X-ADV750就有這個本事。

三款車裡面本田X-ADV750排量最大，達到了745cc，水冷並列雙缸的機器，與本田NC750S和NC750X同樣的發動機，配置規格卻要高很多，長行程懸掛，高離地間隙，DCT雙離合變速箱，你可以將它看作是一輛踏板化的ADV車型，這個獨闢蹊徑的定位吸引了不少使用者。

例如本田X-ADV750這樣的能越野的踏板車，他的越野能力你需要嗎？不需要？那你為何要為這部分你不需要的功能多掏腰包？

你需要這麼大的動力嗎？不需要？那你為何要買輛這麼大排量的踏板車？

所以，如果你只是需要一輛能在公路上行駛的大踏板，有一定的運動能力，能提供適當的駕駛樂趣，價格還相對低廉，那麼選三陽MAXSYM TL500就可以了，他能滿足你的需要。

如果你覺得還不能滿足你，你需要更大的動力，更高的配置規格，更好的駕駛樂趣，那麼光陽AK550也可以選擇，他比三陽MAXSYM TL500更具運動能力，玩得更爽，當然，價格也要貴點。

如果你預算夠多，也很在乎品牌，玩的更狂野，不僅想在公路上玩，還要能下到泥地裡體驗下不一樣的感受，那麼本田X-ADV就是你的不二之選。

本田夠兩個三陽的錢了！我不信六年半的三陽，故障能比本田高到哪裡去！都是13年報廢，六年半的時候買輛新三陽，還能比舊本田差？

首先我們先來了解一下三陽500，這款車搭載的是一個實際排量為465CC的水冷發動機，最大馬力40.7PS 最大扭矩42.5Nm動力強勁，外觀也比較霸氣。本田XADV水冷 並列雙汽缸 發動機745 ccDCT雙離合器速 鏈條傳動最大馬力 55 ps油缸容量 13.1 L 座 820 mm車重 238 kg，從這兩款車的引數來對比那肯定是本田比較有優勢 ADV名副其實的有運動感越野性，本田XADV比較運動相對舒適度可能比三陽500差，但是操作效能和路況透過效能肯定比三陽500的好 ，至於到底怎麼選擇還是要根據自己喜歡什麼樣的風格選擇。