第一，網上報價要限定購車，如果你要在上海買車，你只能參考地域在上海的報價。以汽車之家為例，報價裡均有各經銷商的報價，如果報價比指導價有優惠，也別激動，看看有一行小字，上面有相關要求，保險，裝潢，置換，都很透明但是因為不顯眼而忽視。如果有的經銷商報價是原價只能說明這經銷商是沒電銷部門來實時操作價格走勢的，這樣的經銷商不成熟一些。

差價降不下來，因為如果你在上海北京地區網上4s報價優惠3萬，你不可能要求它在天津或者杭州也是同樣的優惠，因為銷售大區不同。基本上來說網上報價再低3000-5000就是訂車價。看活動，車展，時間，衍生質量。

1.同一款車最終成交價格換一個省幾乎就有比較大的差別，即使是兩個相鄰的省份。但是一個省內換家店卻差不到哪去。分三個情況說吧。

（1）主流品牌（全國各省都有4s店的廠家）賣車的店基本都不是廠家所有，大家都是乾兒子，不是親兒子；大家都有肉吃，但我也不能少啊。廠家會根據每個省的銷售情況等因素（追求利潤最大化）規定每個省的最低成交價（能多掙的地方就要多掙點不能全國都按一個低價來），低於這個價賣的車店就自己貼去吧，反正我廠家在這個地區至少要賺這麼多錢。現在資訊這麼流通消費者也不是傻子啊（比如題主就會到網上查價格），一查就知道哪裡便宜了啊，算算路費搞不好去外省買更划算啊。那廠家就不高興了啊。不高興怎麼辦？那就不能讓你去外地買嘛。可是廠家總不能攔著你不出省吧？於是就只能管著車店不讓賣給外省人了。這就是廠家的地方保護措施，嚴格限制車店把車賣給外地人，比如我這的神車車店向我透漏只要廠家抓到一個就罰車店5萬。反正車店自己就把好這關了，發現你是禁售區的絕對不賣給你。

（2）非主流品牌（個別省份沒有授權經銷商）比如整個東北就一個省有授權經銷商的，那麼這一個省的車店就管著3個省的事，對這3個省以外的禁售。以此類推。就是銷售範圍由一個省變成了特定的幾個省組成的地區。

（3）至於法拉利勞斯萊斯這樣全國也就個位數經銷商的來說，沒有這種銷售限制，幾乎是可以以網上的“低價”買到。

2.有個現象，那就是幾乎所有中國產車在北京都最便宜。具體原因我不知道，可能是因為那塊寶地三生福氣才能修來的車牌吧。

網上報價一般包括了置換補貼。什麼叫置換補貼？就是你有舊車並把舊車賣給4s店，這樣他們就給你新車多優惠個幾千甚至上萬。這就導致有些人新車車價很低。不過羊毛出在羊身上，舊車的置換價那裡，4s店早就把差價賺回來了

那麼問題來了，差價能不能講下來？首先你可以照著低價格去談，還要貨比三家，跑多幾家店真的有必要，前面的店談過之後，你知道價位，可以直接說明你去過幾家店了，讓直接報最低價，再慢慢往心理價位砍吧。說實話，嘴皮子功夫好的真能省幾千塊呢！

還有一點，先談裸車優惠，再讓他們算總落地價，因為保險購置稅基本是固定的，如果保險或手續費報高了，繼續砍。最後該有的贈品都爭取到，後期也不用加裝那麼多。

網上都是吸引人的，大部分都是二級經銷商。坑人的多。最後不加幾萬裝潢不能讓你走。之前之家有個大連去北京提車被坑的帖子，很恐怖。記住一點，只要是正軌4s店就沒事，不要貪圖小便宜

買車時，為什麼4S店報價要高出網上報價很多；差價能不能講下來？

首先，我對於題主提出的“4S店報價要高出網上報價很多”這一結論是持懷疑態度的，我不清楚題主是基於4S店在哪個網站的報價才得出此結論，因為就我對於這個問題的瞭解，至少4S店在汽車之家上的報價還是非常非常靠譜的。

不過，僅限於裸車報價。

買過車的人應該都知道，裸車價和落地價完全是兩個價格，並且落地價並不等於裸車價+購置稅+保險，另外還包括了加裝費用（如果有的話，遺憾的是不少車型都有）和4S店雜七雜八的服務費。

所以4S店其實是沒有必要、也沒有膽量在汽車之家上亂報價格的，一旦被舉報虛假報價，那麼之家對於4S店的處罰還是相當嚴厲的。

而4S店想要多賺你的錢，方法比比皆是。比如加裝，良心一點的給你個額度，你自己選原廠件，反正買滿那麼多錢就行，具體買啥隨你的便；而心黑一點的4S店就沒那麼好說話了，各種汽配城的件直接給你裝車上了，不想要？出門左轉不送。

另外就是各種手續費，比如服務費、出庫費、上牌費等等等等。而至於這部分費用，銷售手上是有很大許可權的，如果你有時間有能力來和銷售軟磨硬泡一下，那麼部分減免的機率還是挺大的。

而在保險方面基本沒什麼好說的，首年沒有折扣沒有優惠沒有返現。但如果你不怕銷售和你撕破臉皮的話，車險其實是有一個後悔期可以退的……

為何同一款車，網上報價比4s便宜，到店後一問，沒有這個價格的車，即使有也是一些有條件的捆綁銷售（比如：銀行按揭 加裝精品等等）。所以好多網友都說是騙人的，的確有的訊息是騙人的，因為你看到的釋出資訊的4s店，有可能不存在，因為有很多騙子，利用網路平臺招纜生意，雖然近幾年，經過很多入口網站大力整頓後，這類人非常少了，但依然存在。

如果您看到的訊息是4s店釋出的話，一般來說，應該是真實的，因為車輛銷售價格，不是一名普通汽車銷售可以決定的，不論哪家4s店，在搞價格促銷前，一定會由企業高層（銷售經理以上級別)先開會後決定的。如果只是銷售到本區域的話，代理商可以自己決定，如果由於特殊原因，需要面對其他區域銷售的話，還要向廠家申請（毎個廠家都會在各大區域派駐銷售監督的區域經理）經過允許後，才可以銷售的，否則會面臨廠家的相應處罰的。

以上是價格的決定方法，下面我們再說一下為什麼即然有價格了，到店後卻沒有車的問題，中國的汽車銷售市場是非常巨大的，每天同4s店籤購單的客戶不僅僅是象您只買一臺車的客戶，其中也有很多大宗採購合同的，全國各地的汽車經銷商都毎時每刻關注著全國的市場行情變化的！一旦發現商機的話，就會同代理商談一次性買斷的事議，這時代理商就會把一些庫存車和一些不好賣的高配車型打包出手。這種情況，一般都是有實力的大經銷商。而且還有一些資金實力一般的經銷商，一旦發現價格好車子後，不論賣不賣的掉，先給店裡以打定金的形式，先定幾臺在說，如果在4s店的規定時間內沒有賣出去的話，再自己或幾家經銷商合夥把車提走。

本人認為以上所訴的，就是大多網友看到的，網銷價格和到店後實際價格不同的主要原因了。（毎天都有很多懷揣大幾千萬資金的經銷商在全國各地收車，就像股票市場一樣，散戶就是散戶坐不了莊家的！

）建議想要買車的網友們購車時，價格如果在您預算價格的範圍內就可以出手了，必競我們買車的目的是為滿足自己本身需求的，不是為了買賣目的的！（以上的觀點僅代表本人自己的觀點）

首先你得了解4S店買車的手段，我們按照一個邏輯進行推理，其實你大概就能清楚，為什麼網上報價會與真實購車價有出入。大家如果要買車或者看車，你首先肯定是採取最便捷的方式。

那什麼方式才是最便捷的，很簡單，網上查，現在網際網路這麼發達，想找什麼內容，直接用手機就可以了，既然是要查詢車的報價，那肯定就會有相應的網站，在國內，權威的汽車資訊網站是屈指可數。

那麼你要找什麼車型，只能去到相關的網站，毫無疑問，這些網站上聚集的是有買車意向的精準客戶，自然也就成了4S店的精準魚塘。一款車上市釋出後，其價格都是透明的，全國那麼多4S店。

車型是一樣的，官方指導價是一致的，作為買車的使用者來說，我對車的各項效能都瞭如指掌，唯一能讓消費者眼睛一亮的，唯有汽車的優惠價了，所以這就是切入要點的一劑強心針。在同等車型，同一個配置。

以及同一個地方的4S店對比下，如果優惠價能更多，那麼自然毫無疑問，更多的人願意去諮詢優惠價更高的4S店，一環扣一環，這就達到了4S店的最終目的，接下來就是等你實地考察一番。

待你到了4S店之後，你會突然間發現，原本說優惠不少的，但實際卻並不是這樣，你會說這不是騙人嗎？對，確實是有這麼一點點成分，但是你既然來了，也不可能價格不合適就扭頭走，4S店自然會有他們的策略。

如果你要按照那個優惠價買的話，那也可以，有附加條件，比如保險必須在4S店買，掛牌必須讓他們給你辦，以及其它種種加裝配置，都要在他們店裡辦。這叫移花接木，裸車價確實是那個價，但是隻不過優惠的價轉移到了其它地方。

再透過其它手段收回來，老道的司機自然看得出這種手段，可能也不會答應，那可以，你不要這個優惠價，那就按照普遍價賣給你，其他人什麼價買的，你也就什麼價，只不過沒有網上優惠那麼高。

所以轉來轉去，還是沒有所謂的優惠價，你還得按照平常的價去買，只不過一開始你進入了銷售佈置的網內，該怎麼算的話，完全是他們自己決定。一輛車不同地方價格也不一樣，往往發達城市，優惠價會更高一點。

所以網上的價格，也僅僅是個參考而已，並不是完全按照那個價格來算。這僅僅是一種銷售技巧，不用太當真。

君不知，網上的價格乃最最最低配的丐中丐之簡配無底線版，且此版幾乎無法訂購之，只因廠家亦不生產也……

故網上價格皆忽悠乎

這就是廣而告之，大凡釣過魚的人，都應明白這個道理。要想漁獲多，首先做好窩，要想魚上岸，就得糧食換。這叫誘惑，不然魚兒又怎會上鉤呢！

這是一種營銷手段而已，故意的拉低最低售價，並不是說就生產這些，這個價格的是不生產的，只是為了吸引眼球，糊弄那些什麼都信的人，網上看到的車一般都是不生產最低配和最高配車型，低配的以價格低廉吸引人，高配的用豪華科技吸引人，實際能到車的只有刨除這兩款以外的車。你如果打電話諮詢4S店，銷售顧問都會說有車，其他的讓你到店裡再談，這就是拉住客戶第一步，等你進店後再和你說低配的車已經定完了或者不適合你了一些託詞讓你購買配置高點的。總之是為了讓你進店，其他的就好辦了。

一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價；你朋友買的2011款的大眾Lavida1.6的，網上報價是13萬多，花了12萬多買下來，需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號；因為手動、自動、低配、高配差別較大；4S店價差結構如下，不同車不同底價差距較大 A價格：第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格； B價格：購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格； C價格：熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格（業務員底價）； D價格：有關係或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格（銷售經理底價）； E價格：參加汽車團購優惠價格（超過D價格）；

肯定的啊，網上報價都是裸車價，不一定準，為了吸引客戶到店，很多價格都是假的，基本上買不到的，還有就是更新不及時導致價格落差大。當然偶爾也有準的。

汽車指導價、網上報價、4s店的價格有懸殊是很正常的。 指導價是廠商來定，網上報價是綜合車主報價計算出來的平均價格或者直接就是車主報出來的最低價。

而4s店的銷售價格則要根據實際銷量、當地消費者對這款車接受度、淡季還旺季、有沒有新老款車型更替等等條件來判斷，並不能做到一輛車一直以一個價格來賣。所以有些時候，不同城市4s店對一款車的報價會懸殊很多，甚至同一家4s店10個人一起去買車，4s店對這10個人都能給出10個不同的價格。4s店作為商家，這樣做也並不是錯，人家投資幾千萬不想盡辦法賺錢還等著倒閉啊？作為商家肯定是要賺錢的，作為消費者能得到一個自己滿意的價格也就可以了，如果不滿意大可以異地購車，現在也很簡單了。

個人看法，僅供參考。

網上報價多是當前車型裸車價格，價格報的越低越引人矚目，但是網路上的價格只能做參考，因為這個價格都多是4s店自己報出來的，同時地區不一樣優惠政策不一樣，比如北京，上海等限牌城市車價相對低一點，同時要注意享受這個裸車價格的限制條件，因為裸車是不能上路的，4s店一般會強制保險，或者一些裝潢，因為可以彌補車價的虧損，同時可以報低裸車價格來吸引顧客。 其次現在很多車型都有置換補貼，還有貸款補貼，有時候網上的價格是包含了這部分補貼在裡面的，萬變不離其宗，車價便宜了，下面強制費用多了就是一樣了。 車是消耗品，看好車型，價格跟你心理價位相差不大就可以入手了，沒必要太糾結

對於很多消費者來說，在選購愛車的過程中，都會遇到4s店報價的問題。同一品牌的不同店面，車型價格不能說一天一個價也是隨著行情來回波動，再加上淡旺季、汽車產能等等因素都會對於價格產生影響，很是讓消費者摸不清頭腦，所以在這個購車的季節還是要求助一下老司機來說一說。

透過各大汽車垂直類網站平臺，大家能夠輕易查到經銷商集團或者4s店的車型報價，不過到店之後往往價格不屬實，存在很多變數，多數報價都會高於網路價格，即便是同一報價還要有很多小條款等後續專案，讓多數消費者開始疑惑為什麼要得到真實的價格就這麼難，殊不知這裡面的“道道”還真不少！

先來看一下原因，之所以消費者很難尋到真實價格，是因為中國的4s店銷售體系建立多年，早已經根深蒂固，但是因為地域和銷售的考慮，同一個品牌的車型由多個經銷商集團銷售，於是造成了一個城市中有多個4s店之間的競爭，針對意向消費者裡面的報價更是有講究，為防止大傢俬下里核對價格，所以才會圍繞這個報價制定出多個“套路”！

第一、透過店慶等名義額外攬客

這是4s店經常搞的手腕，車型的價格比拼固然慘烈，額外加送限時大禮包或者店慶禮包，也能在一定程度上拉攏多數消費者的心，為了提升銷售量和和諮詢量、甚至到店量，這招屢試不爽。

第二、網路平臺報價根據不同

隨著汽車電商平臺價Grand SantaFe來越透明，很多經銷商集團面對不同的平臺會給與不同的價格優惠，一般越是流量大的平臺價格優惠越大，加上某些平臺更新速度的原因，會造成消費者在瀏覽的時候，查詢到的是老價格而沒有最新的價格，所以到店之後肯定會產生分歧影響交易。

第三、4s店惡意報價

有些4s店為了提升到店率和線索量，會惡意的降低車型價格，然後讓自己的資訊展示在最前面，好提升關注和點選，一旦留下資訊諮詢打電話，那麼銷售也不會在電話裡面說出最終價格，而是要求消費者到店商討，俗稱“釣魚”或“牽驢”，說白了就是匡約消費者的套路，待進店之後再說價格優惠和額外的收費等等，這些手段很是打擊消費者的購車熱情。

第四、網路報價都是隻報裸車價

很多消費者一定要了解現在汽車平臺的報價都是裸車價格，並不是全車價格，除了裸車價格之外，要想入手一臺新車，還要有購置稅、保險、上牌、手續等等額外費用，具體這些都是要到店之後細聊的，所以凡事不能想的太過簡單。

第五、報價要跟車型走

雖然選擇好了要入手的車型，但是一款車型會有高中低多款配置，於是造成不同的車款配置有著不同的價位報價，一般都會報一個綜合優惠的價格，讓消費者自己選擇要哪款配置，然後才是最終的報價，而且有的品牌車型越是低配的車型優惠也就越大，但是沒有現車，越是高配越是優惠越少，往往還是銷售主動推薦的車型，這裡面的原因就在於此。

第六、額外的收費也要注意

除了報價不同之外，很多4s店還會有額外的收費，比如購買這款配置必須購買全車保險，而且選項基本都固定了，消費者沒得選擇。還有，某些車型某些款，想要提現車還需要加錢購買等等，這些套路讓消費者者避之不及，煩惱不已！

第七、金融業務條款要熟悉

對於金融業務在汽車銷售市場上的滲透，大家可謂是有目共睹，但是面對那麼多利率不同的貸款方案，還有錯綜複雜的貸款標準等等，很多消費者表示很迷惑，只能靠4s店推薦的方案來，於是很多服務費等花費在無形之中就產生了，所以面對金融貸款業務，還是要自己多詳細瞭解一下為好。

最後的最後就是建議消費者除了網上諮詢價格之外，還是要跑上2-3家4s店多走走多轉轉。看看實車也好，聊聊價格也罷，畢竟消費還是要眼見為實比較靠譜，一番考察之後再出手也不遲。

很多人總是發現懂車帝汽車之家等網上汽車銷售平臺，車價標得非常低，去4s店一問就差一兩萬，這個根本買不了，這是什麼情況呢？

給大家分析一下有幾種原因？

汽貿店不是正規的4s店，他們能拿到一些庫存車，或者是一些特價車，買斷車都有這種可能，這時候的價格可能要低一些。

嗯，這時候購買的話呢，嗯，能享受一些特殊的政策，當然也有可能生產日期，會比較長，或者是發票，不是4s店，正規發票等等，有一些情況。

我們在淘寶上有沒有這種情況？一看這家標的比手機比別的店都便宜，但是你進去以後一看那個價格是拍定金的價格

所以呢，不排除是一種營銷手段，就是吸引你的注意力，等你真正去買的時候，這個價格未必能買到，這是網上常用的一種方式。

比如說以前在北京亞運村，標的價格都比外地高，當然有人為了貪便宜去到那的時候，才發現這款車你要的跟電話裡面說的一點都不一樣，就是可能沒貨，甚至有貨也行，還讓你買強制保險或者其他的附加的費用，讓你把這錢字，賺回來。

比如榮威rx5， 自動智慧版標價是14.38說的是這款車的車型。這是廠家給出的標價，不是四兒子店，

四兒子店也只是和廠家合作，修改的話，就亂套了。

比如14.38有無鑰匙進入 全景天窗 一鍵啟動智慧大屏。

但是15.18就是增加了電動座椅電動尾箱。

好區別車型不同，這樣各個地區的標價都是一樣的。

定車的時候他說的也是14.38款車型，但是收錢的時候就是你們說好的價格。這並不是坑。以上自己買車時的經歷。勿噴！

看車一般有很大意向需要 透過網上低價吸引你諮詢 上門看車啊 你上門了對4s店就是一個機會啊 這也是一種營銷手段啊

2：我曾經也是兼職過網銷，你們一般在汽車網站看到的優惠價格以及文章都是每家4S店寫的，有的時候在汽車網站上優惠幅度是比較大的，其實最主要目的就是吸引人關注，從而詢問進店，因為只有引起關注詢問，才有可能進店轉換為成交客戶，有的幅度比較大可能是有些其他要求比如是：加裝裝潢，按揭等等，從而看到汽車網站價格幅度比4S店的高。

3：我們不能一味的相信網上的價格，但是可以作為一個參考，我們去買車時候就是要了解自己買的配置以及價格，在網上查查優惠價格，網上的價格只是作為一個參考。

我們在買車的時候一般會先去網上查詢一下這款車的成交價以及具體資訊，但是會發現這麼一個問題，就是很多車型的網路報價特別的低，但是真的等我們去4S店買車時，卻根本拿不到這個價錢，這是為什麼呢?

首先我們要明白一點，網路上的最低報價是在全國範圍內的某一家4S店報價，同一款車型在不同的地區有著不同的銷售政策，例如北京地區的車輛就普遍比其他地區的優惠幅度更大，而有些小城市優惠幅度就很有限。

第二點就是網上有很多的最低報價是某些二級經銷商放上去的，二級經銷商的車是全國調配的，而且也有很多車源是4S店賣不出去的庫存車，冷門顏色等等，這些車型的優惠幅度自然會比正常的車輛更大一些。

第三點就是玩套路的模式了，有不少的4S店在網上把車輛的報價設定的很低，然後吸引你電話諮詢或者到店諮詢，到了4S店以後他們會告訴你這是一輛特價車，已經賣掉了，然後讓你選其他配置。或者是告訴你這個最低報價是有條件的，例如必須要購買多少的裝潢、必須要拿舊車置換或者是必須要在4S貸款等等。