我學的汽修，是去買的事故車，回來自己拆裝，不會的就查資料。

時間上，你可以業餘時間修，曾經搞了一臺水淹車，業餘時間整了三個月，每天下班就在樓下鼓搗車子，當時還趕上了冬天，大雪都阻止不了我的興趣。

可以說成長還是蠻快的，所得到的附加值也不可置否。

近一段時間，汽車界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的訊息，這些都傳遞了一個訊號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今“麻雀變鳳凰”，身價將一路高漲。學汽車維修有前途嗎?哪個學校比較好?　　學汽車維修有前途嗎?汽修技師什麼時候成了香餑餑?受益於汽車業“井噴”式發展的大環境外，傳統的汽車人才主要集中在研發和生產領域，服務人員，特別是能診斷病因的“汽車醫生”嚴重斷檔。目前國內約有七成以上的汽修人員僅有初中文化水平，而真正具備現代知識體系和技能的人才佔的比例很少。好的技師對汽車廠商的發展意味著什麼是不言而喻的，所以工藝精湛的保養和修理技師成了汽車廠商競相搶奪的目標。　　當前汽車維修業的技術水平較20世紀90年代已有整體提高，並且有大量的大專、本科機電等相關專業的人才加入，但維修技術的提升依然滯後於新款車型的開發。面對品種繁多的新型汽車，大量現代化電子檢測裝置的運用，決定了汽修人員在掌握傳統機械維修技術的同時，還必須掌握電子維修技術

1、建議你先去技校學習，然後去汽修廠實習，這樣你學成的時間會短一些，而在汽修廠做學徒工，你的師傅很可能會在教你的時候留一手，畢竟你們以後是競爭對手，這樣的話，你3年也不會出徒獨立完成工作，每月只有幾百元的工資。

2、在技校學習3個月後，再到汽修廠實習一段時間，就可以獨立完成工作了，可以拿高薪了。雖然花些學費，但短時間就能學到技術，相比那點學費，時間更珍貴。早學完，早出徒，兩個月的工資就補上學費了。

3、技校學習並不只學理論，現在的技校多是3分理論，7分實踐，並且保證就業。

4、技校學習後，學校可以直接安排考技師證書。

5、汽修專業有汽車電路維修、汽車發動機維修、汽車鈑金噴漆。

我個人認為汽車鈑金噴漆就業前景最好，工資高，學成快，目前市場奇缺汽車鈑金噴漆技師。

學汽修得先去學校學，畢竟學校教的理論知識是學汽修的前奏，有了理論加上實際操作，上學會更快更準確。很多東西只有學會理論知識，懂得原理才能以不變應萬變。