本田Accord和SPIRIOR是兩個完全不同性格的車型，最起碼在這一代車（9代）上是如此，Accord的整體風格就是偏向於一部分居家用車和商務風，而SPIRIOR就是整體向這運動風和年輕時尚而去，二者的受眾全體在大方向上是不同的，所以購車時要考慮購車者的購車意向還有使用環境。

但是從10代Accord開始，本田在這一代車型上引入了更多的運動化元素，比如全新開發的2.0T+10AT的動力組合將是首次出現在本田旗下產品裡，更具早前的試駕反饋，這臺高功率引擎動力輸出與現在應用在AVANCIER和URV上K20引擎頗有相似之處，高功率和扭矩輸出。

首次出現的10AT變速箱在變速箱內部增加了更加多的齒輪組，換擋節奏更加平順和綿密，急加速和減速過彎表現與一臺高效能賽車頗有相似（騾子車日本試駕媒體反饋）

所以在新一代Accord身上會出現更多的運動元素，這是此前從未有過的事情，因為他的對手SPIRIOR2.4L車型是引入的8速雙離合變速箱，這臺首款帶有液力變矩器的雙離合變速箱，極大的減輕了低速的頓挫感，並且雙離合優秀的傳動效能是大家最看重的一點，這在SPIRIOR2.4車型上同樣得到了體現。

不過後來由於SPIRIOR銷量著實慘，2.4車型更難賣出，中期改款之後SPIRIOR縮減了一部分產品線，力求僅剩的車型在不佔有生產資源的情況下能賣出幾臺算幾臺。

17.99-26.79萬的指導價相比Accord要高出一截的價格劣勢讓他也失去了一部分價格優勢，購車者不會為傳說中的運動而花費更多的預算去購車，Accord已經夠用為什麼要考慮SPIRIOR。

但是如果我是一個特立獨行者，我需要一款能夠有回頭率的騷車，那麼SPIRIOR絕對是一把利器。

嗯，如果要是即將上市的第十代Accord的話，我覺得還是比SPIRIOR強不少。

現在的SPIRIOR也只不過是一個，外觀稍微顯得運動而已，無論是內飾還是操控感受，動力表現都非常非常一般。和現行的Accord沒有任何區別，軟綿綿沒有勁。即將上市的Accord分鐘2.0t渦輪增壓發動機，和十擋變速器，整體看起來，充滿力量，而且全新設計的外觀和內飾，車有了脫胎換骨的感覺。

地球夢，發動機也不會讓你失望了，本田的發動機動力和內容性都是非常非常不錯的，而且是國內現在看起來比較老氣一些。新Accord就閒得很，激進，運動的年輕時尚的感覺。對待這兩款車之間，我更偏向於即將上市的新Accord。

嗯，所以題外話，其實咱們現在說的是不認，也只不過是歐洲版的Accord而已，外觀看著運動實際根本就一點都不運動。在渦輪增壓普及的時代，北京1.8提升了1.4t的車，完虐都是經常有的。

而且你還能加速時間，操控性，春裝的表現，剎車距離，怎麼像運動型車的表現呢？

家用選Accord，年輕運動選2.4SPIRIOR。

Accord是一款非常均衡的車，空間大，舒適，耐操，小毛病少。家用的話，2.0的中配足夠用了。缺點是隔音稍差，行駛質感沒有德系車好。

另外，十代Accord明年就要上市了，是全新換代的產品，外觀內飾動力變速箱都有明顯的改變，怎一個帥字了得，肯定是爆款。不著急用車就等一等十代。反過來說，面臨大換代，九代半的這款Accord還是價效比很高的。SPIRIOR的定位是運動型中級車。中級車定位運動，一般銷量都不是很好，SPIRIOR也一樣。它的內飾設計要比Accord年輕激進很多，中控偏向駕駛側，8AT變速箱，SI運動套件，要多騷就有多騷，不過這些只有在2.4車型上才有，考慮到價格有優惠，價效比最高的是2.4豪華版。空間上，前排空間夠大，後排空間肯定比不了Accord，也就和ATENZA差不多把。

個人覺得看你需要他們的什麼。

1、定位

Accord最初就是商務定位，只是最近幾年才因為客戶的逐漸年輕化而開始調整外觀設計，骨子裡還是偏商務的，為什麼呢？因為它還有個兄弟叫SPIRIOR，是偏運動的，SPIRIOR的定位從外觀到調教基本就能看出來，之前開過老款SPIRIOR，底盤感覺很棒，不鬆散，而且開起來也更加激情，曾經比亞迪有款車就是模仿了SPIRIOR。而新款的SPIRIOR也是更加運動，從有紅色外觀到整體調教到變速箱到內飾等等，都是能感受出來的。

但是如果你只是家用，其實區別也並沒有那麼的大，因為Accord的CVT的S檔也很爽，我為啥知道呢？因為我自己的就是9代Accord，哈哈，S檔還是很釋放激情的，尤其是更加順滑，家用開還是很舒服的。

2、用途

是通勤？商務？家人用等等，首先兩者外觀設計其實在接近，不像前幾代那麼明顯，其次是舒適度，可能是調教問題，但是區別貌似也不是很大，因為商務屬性的弱化，兩者重疊度還是逐漸上升的。不過你要耍帥的話，SPIRIOR的更酷一點外觀可能會滿足你，哈哈。因為不少人覺得本田的家族化設計導致Accord有點像大號的CIVIC。

3、保值

這個不少人會擔心，而且事實也如此，這個其實不用多說，Accord要強一些，因為一來是之前商務屬性帶來的口碑積累，另一個就是廣本的面更廣，所以SPIRIOR現在挺尷尬，有點既生瑜何生亮的感覺，這可能也是本田雖然在更新產品線，但多少還是有偏心吧。

綜上所述，建議Accord。

感覺Accord比較好吧，最起碼Accord的知名度，保有量都在這裡，Accord開起來感覺非常靈活，好開，新款的溜背也給人非常舒服的感覺，SPIRIOR就感覺有點死板了，不過兩款車都不錯，蘿蔔白菜，各有所愛吧

新款SPIRIOR還沒上市吧，其實SPIRIOR是款好車，假如新款上市了，就選SPIRIOR，整車尺寸和Accord一樣，造型配置好於Accord，Accord也不錯，好車。

謝謝邀請。Accord現在主要有1.5T渦輪增壓和2.0混動車型，而SPIRIOR主要有2.0混動和2.4自然吸氣車型，另外還有部分2.0自然吸氣在賣。就三大件而言，基本引數差不多，只是兩車調教有所區別。Accord主打家用（以前商務較多），SPIRIOR偏向運動，但是從實際情況看，Accord銷量遠遠比SPIRIOR要好，老的中級車三大巨頭（Accord，CAMRY，Teana）表現都很不錯。就選擇而言，如果你年齡不大，可以選擇SPIRIOR，如果你屬於中年人，Accord更適合一點。新款Accord現在也比較年輕化了，而且二手車保值率，Accord要高哦！

這個問題，沒有對比性，必須新款 新款 新款 的Accord！，不管是動力、空間、駕駛感受等等等，SPIRIOR現在沒法比，不用考慮，錢夠直接上Accord

廣本Accord，最好買混動的，如果要買1.5T的就等過了這麼冬天再買，看看機油事是否得到解決。東本的品控真心的差，不建議購買

回答過很多這種問題了，這個的話看個人定位吧，Accord適合家用商務，SPIRIOR這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款Accord和SPIRIOR差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，新款的話十代Accord和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0L和2.4L的自吸。而Accord則搭載的是1.5T的渦輪增壓，資料是體現不了效能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，Accord內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯！還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好，建議去4S店試駕一下，價格方面的話Accord是佔優勢的。首先起步價就比in思派底，而且現在的優惠某些地區已經達到了2W，年底購車的夥伴們不可錯過呀！

SPIRIOR2017款2.0L經典版指導價17.99萬，Accord2016款2.0L舒適版指導價17.98萬。目前這二款車市場上都是停產在售車型，部分割槽域都可以買到現車。

（1）動力系統

Accord是2.0L-R20Z4自然吸氣發動機，SPIRIOR是2.0L-R20Z8自然吸氣發動機，變速箱都是CVT無級變速。發動機都是R20系列，功率扭矩輸出馬力一致。

（2）配置對比

SPIRIOR多了前後排頭部氣囊，胎壓報警，定速巡航，發動機啟停，多功能方向盤，方向盤換擋，皮座椅，自動分割槽空調。Accord只多了自動駐車LED日行燈。從配置上來說，SPIRIOR優勢明顯。

（3）購車預算

以武漢2018年12月市場行情，SPIRIOR經典裸車價15.5萬左右，Accord裸車價15.5萬左右，裸車價基本一致。

（4）購車建議

從保值性方面考慮推薦Accord，畢竟熱銷這麼多年；SPIRIOR一直是小眾車型，同等價格情況下比Accord多了更多配置，滿足個性化車主需求。

2018年12月中旬，武漢部分4S店曾經對SPIRIOR進行了一輪去庫存促銷，其中SPIRIOR2017款2.0L舒適版指導價19.99萬，促銷現金優惠達到4萬，其實這款SPIRIOR更值得夠買。短短一週時間，庫存車源被本地SPIRIOR車主搶購一空。

說實話，贊同大部分回答問題的朋友，我也是2.4SPIRIOR，動力隨叫隨到，雙離合就一個字舒服。只有2.4的才叫SPIRIOR

看個人定位吧，Accord適合家用商務，SPIRIOR這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款Accord和SPIRIOR差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，新款的話十代Accord和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0L和2.4L的自吸。而Accord則搭載的是1.5T的渦輪增壓，資料是體現不了效能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，Accord內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯。

還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好。

先給說說它兩個相同的地方，底盤件Accord2.0 SPIRIOR2.0兩臺車前後橋基本一致底盤配件都一樣，動力組合一樣，Accord2.4 SPIRIOR2.4 底盤件一樣發動機基本一致，SPIRIOR屬於高功率208p。不一樣的地方來了，前方高能，不同見解說不對勿噴，SPIRIOR主要體現在2.4的身上外觀暫且不談，他208p馬力8速雙離合變速箱(帶變矩器)，動力上加速上和Accord不相上下但是行駛質感不是Accord能比，一直非常奇怪底盤一樣為什麼行駛質感天差地別，SPIRIOR底盤的感覺是一種歐系車底盤的感覺穩重，隔音SPIRIOR更好(SPIRIOR前門是雙層玻璃)Accord開起來有點輕飄飄的感覺，雖然SPIRIOR這一代是中國特供車但是東本用心了，不管調教還是用料內部用料的紮實程度你無法想法，Accord主要是名字和外在配置相當驚豔，說句簡單的就是Accord把能看到的東西做的非常好看不到的東西精煉的又十分到位，這就是廣本的功勞，在看看SPIRIOR，一般買車華人買車想買到的配置他作為20多萬車就是不給你，都中配了你也沒有盲區(Accord中配就有後期也可以加原廠費用小)，電子手剎你也不給一個還在用腳剎(Accord電子手剎)或許東風本田覺得腳剎運動那你為何不給個手剎。15款的除頂配外都沒有導航可用，搞一個DA互聯是巨坑。價格定位又比Accord貴。但是作為內行人我告訴你SPIRIOR用料真不差，單獨縱梁在本田全系車裡面只有ODYSSEYELYSION的單獨縱梁和它的單獨縱梁一樣粗大重。前後防撞梁是呂材質工藝很厚實，和以往本田的防撞梁反差很大。如果你選車選二手，排量如果要2.0 就直接買Accord不用多考慮，如果你需要的是2.4地球夢發動機不妨現在可以抄抄SPIRIOR的底，因為SPIRIOR保值率低現在14-15可以搞一臺2.4頂配車抬頭顯示盲區車道偏離模擬聲浪，在享受下東風本田對SPIRIOR這臺特供的付出用心。如果你要買現款新車，那就對標現在的十代Accord英詩派了，他兩個同一個平臺，車殼，車門，葉子板，基本百分之75零件通用。選的話如果要保值就選Accord，如果要拉風年輕範就選英詩派(整體英詩派比Accord配置高，從同價格高低功率可以看出Accord在買名字)