火花塞積碳怎麼辦？這樣做可以讓它“起死回生”
汽車使用了幾萬公里之後，我們再去做保養時，4S店就會推薦我們更換火花塞，並且會將火花塞拆下來給你看：瞧瞧，上面全是積碳，這樣會嚴重的影響火花塞點火，使發動機燃燒不好，增加油耗，動力不足，時間長了會損壞發動機≌∮∝￠￡§∈......把你嚇的夠嗆，為了愛車好，那就換吧。然後又是一番熱情推薦，直到你更換了最貴的一款為止。那麼火花塞積碳就一定要更換嗎？有木有辦法將火花塞積碳清除呢？今天老侯就來教你一個方法，既能去除火花塞的積碳，又不會損傷火花塞，氣死那些想賺黑心錢的4S店。
火花塞是如何工作的？
首先來看看火花塞是如何工作的。
火花塞的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。
火花塞點火過程可分為四步：
1
點火線圈在火花塞電極兩端產生高壓電，高壓擊穿電極間的介質產生電火花；
2
電弧高溫加熱混合氣後產生火焰核；
3
火焰核變大，火花塞電極結構會影響這個過程，從而影響火花塞點火效能；
4
火焰核溫度上升至混合氣燃點時混合氣被點燃。
放電現象是在極短時間內（約千分之一秒）完成的，過程極為複雜。
一般汽油發動機上每缸有一個火花塞，個別發動機上安裝兩個火花塞，但這兩個火花塞不是同時點火，一般一個在壓縮上止點時點火，另一個在排氣終了時點火，可以有效減低發動機的排放。
火花塞的正常狀態是：絕緣體裙部呈灰白色，灰黃色，或淺棕色，說明發動機正常，火花塞熱值正常。空燃比和點火時間正確，沒有斷火，冷起動裝置正常。汽油新增劑中的鉛或其它合金成份沒有產生過熱的情況。
火花塞上有積碳會怎樣？
首先看看積碳是一種什麼樣的東西。積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，人們稱之為“積碳”。由此可見，積碳是一種有機化合物，它是絕緣體，不導電。
當火花塞上有了積碳，會在火花塞電極上形成一層絕緣層，增加了高壓電擊穿電極間的介質的難度，點火電壓會提高，使點火的成功率降低，嚴重積碳時甚至會完全不點火，發動機就無法啟動了。
如何清除火花塞積碳？
一般情況下，火花塞出現嚴重的積碳就需要更換了。如果不嚴重的話，更換吧有點可惜，不換吧影響使用，那麼有木有辦法將火花塞上的積碳清除掉呢？老侯來教你一個用白醋來清除積碳的方法。
將火花塞從發動機上拆下來；
用一個方形的飲料瓶，在上面剪除四個略大於火花塞螺紋的孔；
將飲料瓶平放，在其中倒入白醋，然後將火花塞放入孔中，白醋的量以剛好能浸沒火花塞電極為準；
根據積碳的嚴重程度，決定火花塞浸泡時間，一般浸泡3~5個小時即可，特別嚴重的可以延長，但最多不要超過12小時；
5
取出火花塞，用牙刷等軟毛刷子刷洗火花塞，你會發現，上面的積碳很容易就掉了；
6
用吹風機吹乾火花塞，調整火花塞的間隙到標準值，然後安裝，試車，是不是感到發動機比以前順暢多了。
沒有照片了，上一個示意圖吧。圖片有點粗糙，請諒解。
大家在操作時注意，一定不要將整個火花塞浸泡到白醋中，那樣白醋會腐蝕火花塞的外表面，使其失去光澤並且降低抗腐蝕的能力；另外不要用鐵刷子刷火花塞的電極，那樣會使火花塞電極變得不平整，加劇火花塞的消耗。
上面就是清除火花塞積碳的全過程了，小夥伴們可以試試，說不定可以省下一大筆的銀子呢！
對了，有一種火花塞是正常的，但是修理工經常說這是火花塞漏氣了，忽悠你換，你一定要咬定青山不放鬆，堅定立場，堅決不換。記住，火花塞漏氣可不是從這兒漏呦！
老侯點評
其實，汽車上的很多零部件並沒有我們想象的那麼脆弱，有一些小故障採用一定的方法是可以修復的。現在很多修理廠不願意修更願意換件的一個主要原因是：修理不賺錢，換件才賺錢。就像清除火花塞積碳這樣的小操作，技術難度不高，但耗時不少，收你多少錢你能夠接受？我相信這個數字一定是很低的。如果我們自己有一定的動手能力，那就可以省下不少的錢呦！
火花塞積碳怎麼辦？這樣做可以讓它“起死回生”
汽車使用了幾萬公里之後，我們再去做保養時，4S店就會推薦我們更換火花塞，並且會將火花塞拆下來給你看：瞧瞧，上面全是積碳，這樣會嚴重的影響火花塞點火，使發動機燃燒不好，增加油耗，動力不足，時間長了會損壞發動機≌∮∝￠￡§∈......把你嚇的夠嗆，為了愛車好，那就換吧。然後又是一番熱情推薦，直到你更換了最貴的一款為止。那麼火花塞積碳就一定要更換嗎？有木有辦法將火花塞積碳清除呢？今天老侯就來教你一個方法，既能去除火花塞的積碳，又不會損傷火花塞，氣死那些想賺黑心錢的4S店。
火花塞是如何工作的？
首先來看看火花塞是如何工作的。
火花塞的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。
火花塞點火過程可分為四步：
1
點火線圈在火花塞電極兩端產生高壓電，高壓擊穿電極間的介質產生電火花；
2
電弧高溫加熱混合氣後產生火焰核；
3
火焰核變大，火花塞電極結構會影響這個過程，從而影響火花塞點火效能；
4
火焰核溫度上升至混合氣燃點時混合氣被點燃。
放電現象是在極短時間內（約千分之一秒）完成的，過程極為複雜。
一般汽油發動機上每缸有一個火花塞，個別發動機上安裝兩個火花塞，但這兩個火花塞不是同時點火，一般一個在壓縮上止點時點火，另一個在排氣終了時點火，可以有效減低發動機的排放。
火花塞的正常狀態是：絕緣體裙部呈灰白色，灰黃色，或淺棕色，說明發動機正常，火花塞熱值正常。空燃比和點火時間正確，沒有斷火，冷起動裝置正常。汽油新增劑中的鉛或其它合金成份沒有產生過熱的情況。
火花塞上有積碳會怎樣？
首先看看積碳是一種什麼樣的東西。積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，人們稱之為“積碳”。由此可見，積碳是一種有機化合物，它是絕緣體，不導電。
當火花塞上有了積碳，會在火花塞電極上形成一層絕緣層，增加了高壓電擊穿電極間的介質的難度，點火電壓會提高，使點火的成功率降低，嚴重積碳時甚至會完全不點火，發動機就無法啟動了。
如何清除火花塞積碳？
一般情況下，火花塞出現嚴重的積碳就需要更換了。如果不嚴重的話，更換吧有點可惜，不換吧影響使用，那麼有木有辦法將火花塞上的積碳清除掉呢？老侯來教你一個用白醋來清除積碳的方法。
1
將火花塞從發動機上拆下來；
2
用一個方形的飲料瓶，在上面剪除四個略大於火花塞螺紋的孔；
3
將飲料瓶平放，在其中倒入白醋，然後將火花塞放入孔中，白醋的量以剛好能浸沒火花塞電極為準；
4
根據積碳的嚴重程度，決定火花塞浸泡時間，一般浸泡3~5個小時即可，特別嚴重的可以延長，但最多不要超過12小時；
5
取出火花塞，用牙刷等軟毛刷子刷洗火花塞，你會發現，上面的積碳很容易就掉了；
6
用吹風機吹乾火花塞，調整火花塞的間隙到標準值，然後安裝，試車，是不是感到發動機比以前順暢多了。
沒有照片了，上一個示意圖吧。圖片有點粗糙，請諒解。
大家在操作時注意，一定不要將整個火花塞浸泡到白醋中，那樣白醋會腐蝕火花塞的外表面，使其失去光澤並且降低抗腐蝕的能力；另外不要用鐵刷子刷火花塞的電極，那樣會使火花塞電極變得不平整，加劇火花塞的消耗。
上面就是清除火花塞積碳的全過程了，小夥伴們可以試試，說不定可以省下一大筆的銀子呢！
對了，有一種火花塞是正常的，但是修理工經常說這是火花塞漏氣了，忽悠你換，你一定要咬定青山不放鬆，堅定立場，堅決不換。記住，火花塞漏氣可不是從這兒漏呦！
老侯點評
其實，汽車上的很多零部件並沒有我們想象的那麼脆弱，有一些小故障採用一定的方法是可以修復的。現在很多修理廠不願意修更願意換件的一個主要原因是：修理不賺錢，換件才賺錢。就像清除火花塞積碳這樣的小操作，技術難度不高，但耗時不少，收你多少錢你能夠接受？我相信這個數字一定是很低的。如果我們自己有一定的動手能力，那就可以省下不少的錢呦！