現在的鼓剎多見於較低端車型，當然不是說鼓剎沒有優點，只不過總體上盤式制動器的效能要好於鼓剎。我簡單介紹下兩種剎車方式原理及各自優缺點。

盤剎

盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎。動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動。

優點：1冷卻效能好，有效減低熱衰減

2清潔能力較強。

3易於配件的更換修理

缺點：1成本較高

2摩擦面積較小，剎車片壽命短

3制動力沒有鼓剎大，對制動器和制動管路的製造要求較高

鼓剎

鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。

優點：1同一尺寸小，剎車力矩比盤式大。

2成本較低，摩擦片壽命一般高於盤式剎車片。

缺點：1由於密封，散熱性差。

2拆裝維修麻煩，構造複雜零件多，剎車間隙須做調整。

3.剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。

鼓剎由於制動力矩較大，成本較低，一般大型載重車輛都採用氣動輔助鼓剎。而家用車盤式制動器還是優於鼓剎的，現在也只有比較低端的車型後剎是鼓剎了。

鼓剎——優點：結構簡單，製造成本較低，制動力大，尤其適合大型汽車。                                                   缺點：剎車鼓與剎車片的接觸面大，散熱差而影響剎車效能。

盤剎——優點：散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性較佳，而且壽命長，易保養   。                               缺點：制動力小，成本較高，價格昂貴。