題主所言，雅馬哈選擇R6還是選擇R1好？

雅馬哈R6如下圖。

雅馬哈R1如下圖。

其實不僅是消費者有過這種困惑，連很多生產商都是舉棋不定，到底600CC級別的仿賽還有無繼續生產下去的必要，為什麼會出現現在這種情況呢？

最近本田爆出的新聞是，CBR600RR可能不再繼續研發改款了，意味著這款傳奇跑車的生涯已經走到了盡頭，川崎的ZX-6R也已經多年沒有改款，只有雅馬哈堅持推出了小改款的R6，但是也只是小打小鬧而已，並不能算是完全換代產品，為何日系廠商集體不再對600CC級別的仿賽感興趣了？

其實以前的600CC級別的車型之所以有很強的生命力的原因是，價格相對於公升級便宜，動力易於掌控，車重輕操控好，所以市場上600CC級別的仿賽車型一直不少。

但是隨著科技的進步，公升級別的仿賽大多加持了多種電子輔助裝置，例如牽引力控制系統，起步防翹頭系統，消費者發現，以前難以駕馭的公升級別仿賽現在似乎好騎多了，而另一個對於600CC級別不好的訊息是，這個級別也是一個競爭很激烈的市場，為了贏得競爭，就算是600CC級別的仿賽也無一不把效能和操控放在首位，減輕車重，增加配置，提升效能和操控，如此一通操作下來，廠商發現生產一臺600CC仿賽的成本並不比一臺公升級的仿賽低多少，利潤當然是商家最關注的東西，沒有利潤，也就失去了繼續生產下去的動機。

另外一個隊600CC級別仿賽不利的訊息是，由於目前的排放法規越來越嚴格，為了保證動力上的優勢不被排放法規所抵消，要麼只有降低動力輸出，要麼增加排量來保持與以往相同的動力，第一條是死路一條，基本沒戲，你如果知道雅馬哈新R6的動力輸出比老款居然還少了7匹馬力時被噴得親媽都不認識就會明白，這無異於自毀長城之舉。第二條呢，增加排量意味著成本的升高，不是簡單的擴個缸徑那麼簡單，很多相關的裝置都得重新設計測試，這成本漲得是嗖嗖的。

因此，600CC級別的仿賽如今面臨著很尷尬的局面，進不得又退不得。

如果題主要在這兩款車型裡面選擇，驃騎府的建議是選擇RI,什麼保養成本，油耗這些其實兩者並相差不了多少，但是R1從效能配置上來說更對得起你花的那些錢，個人建議，供參考！

你好，非常榮幸回答您的問題。

樓主想要排量600十萬元以城市摩托車推薦，介意來就簡單介紹一下。

首先，城市是擁堵的，所以我們需要考慮到摩托車靈活性跟舒適度，再一個城市裡都是走走停停，這就需要一個坐高低的。

600排量十萬內，主要推薦踏板車，首推光陽400踏板，光陽在踏板車領域絕對是國內的領頭羊，舒適性，操控性，配置方面都是非常棒的，價格5.98萬起。

其次推薦太子車，大地鷹王迪特那350出口版，售價2.98萬，操控性相對差一點，但是舒適性跟坐高值得推薦！