兩個月消耗半罐防凍液是否正常？

如果是你新增方法正確，消耗量是不正常的

第一，你可以先檢查發動機水管外觀是否有洩露，是否有明顯漏點？特別是水管介面位置

第二，觀察發動機溫度是否適宜正常範圍之內

第三觀察水管是否有堵塞現象

如果發動機外觀和水管沒有明顯漏點，就該檢查發動機是否衝床，水箱水消耗嚴重，是一個很重要的問題，一定要徹底檢查，防止安全隱患

這個肯定不正常啊，防凍液不屬於易耗品。你可以看看你的保養手冊，上面有明確的時間檢查或者新增。我車3年多快11萬公里了，也沒有新增過，水平線還在合適的區域。去4s店檢查。

汽車兩個月消耗了半罐防凍液，這是不正常的。汽車防凍液在車輛使用過程中的確有消耗，正常的車輛一、兩年補加一次，甚至三、四年都不需要補加。

一般車輛在短時間內消耗防凍液，情況無非以下幾種:

A.水箱蓋或儲液壺蓋損壞或後期更換的蓋與原車不配套。

車輛在執行過程中，隨著發動機溫度的升高，在冷卻系統的防凍液熱漲冷縮的特性下，冷卻系統的壓力也會變大；這也是熱車狀態下，不建議直接開啟水箱及儲液壺蓋的原因。當遇到水箱及儲液壺蓋損壞時，防凍液在熱車狀態下，自然會從溢水口流失，造成消耗防凍液的情況。

處理措施:

建議更換新水箱蓋或儲液壺蓋。

B、冷卻系統附件有洩漏。

當水管介面處洩漏、缸體水堵因腐蝕洩漏、水泵損壞洩漏、水箱洩漏、暖風水箱洩漏、水管三通破損等原因，造成防動液消耗。

處理措施:

建議查詢漏點，處理漏點或更換相關損壞的附件。

C、氣缸墊損壞。

如果以上水箱蓋及儲液壺蓋正常，又檢查冷卻系統無漏點，則應檢查氣缸墊。

一般呲氣缸墊的故障現象為:水溫高、機油乳化、車輛停放久了難啟動、防凍液消耗等。

處理措施:

建議去專業維修單位檢查並維修，因這種情況處理及判斷比較複雜，不適合個人動手。

首先要看是多大的罐，正常來說防凍液是不應該有損耗的，即使有損耗也是微乎其微，理論上說兩年更換一次防凍液，但很多車多年未更換也並未出現明顯損耗。汽車使用一段時間如果有防凍液位有明顯的減少，說明肯定是不正常損耗。自己也可開啟機艙蓋觀察一下是否有洩露部位，看下車底是否有水跡。也可找個較為平整乾淨的地面，白天使用完車輛停放一晚觀察車輛底部地面是否有水跡。因為汽車散熱系統內部壓力較高，如果有洩露部位汽車停放一晚車底地面肯定會多多少少有一些水跡。到這個時候基本可以斷定散熱系統有洩露，這個時候就要去4s店或者修理廠，請維修技師找到洩露點並且維修洩露部位以解決問題。還有一種情況就是駕駛室內暖風水箱洩露，這種情況下在機艙是找不到洩露點的，可以觀察觸控主駕和副駕儀表臺下方地膠是否有潮溼部位，如果有，基本可以斷定暖風水箱洩露，這個時候也要去4s店或者修理廠，只要更換暖風水箱就可以了。如果汽車在質保期間以上維修在4s店都是不收取費用的，質保期是在自己購買車輛那天算起的，隨車手冊都會有關於質保期的詳細說明，也可諮詢4s店內人員！

兩個月就消耗了半罐防凍液是不正常的，據我所知很多車主的車開好幾年防凍液都不缺，你這指定是哪裡洩露了。

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防凍液的缺失問題不容忽視，防凍液掌管著整個發動機的降溫，發動機要是因為高溫燒瓦了可就報廢了，後果很嚴重，當前任務趕緊找出漏點。

說下發動機的冷卻系統組成部分，防凍液水壺、水管、三通閥、水泵、水箱、風扇、節溫器、缸體水套等等。可以從這些地方入手找出漏點，有的車主看不到車底可以去汽修廠上舉升機檢查。

帶上手電筒仔細檢查，這些工作交給修理師傅就行，通常都能找到漏點，因為防凍液都是帶顏色的(紅色或者綠色最常見的）比較好找，處理方法一般都是換件打膠重新固定好，這些部件也花不了多少錢汽修廠或4s店有庫存的話更換也花不了太長時間，車主放心好了不要因小失大哦快去處理吧。

不正常，一般情況都是冷卻系統有滲漏，找一個專業的維修店用專業裝置檢查一下，耽誤不了多少時間。如果覺得麻煩加一瓶堵漏劑，漏的慢基本都能解決

這種情況大多數是有滲漏，散熱器損壞或者溢水管等，還有一種原因就是氣缸損壞。你可以觀察一下排氣筒排出來的煙的顏色，如果不正常那肯定要換缸墊了

你所說的消耗了“半罐防凍液”應該是指膨脹水箱中的防凍液吧。兩個月消耗了半罐，肯定是不正常的，正常情況下防凍液在整個使用週期內基本是不會缺失的，或者只有極少量的缺失。

現在汽車上使用的冷卻系統全稱為“密閉式強制迴圈水冷卻系統”，它的工作原理是利用水泵將發動機內的冷卻液提高到一定的壓力，使冷卻液在發動機整個冷卻系統中不停的迴圈流動，將發動機工作時產生的熱量帶走並散發到空氣中去。為了保持系統內一定的壓力，同時能夠及時排除系統內產生的氣體，以及系統在熱脹冷縮作用下發生的液麵波動，一般都設計一個膨脹水箱，用來補水、排氣、保壓以及散熱。由於膨脹水箱的作用，所以在正常情況下，汽車冷卻系統中的防凍液在整個使用週期內基本是不會缺失的，或者只有極少量的缺失。如果經常性的發生防凍液缺失現象，那麼就說明系統有故障。常見的防凍液缺失故障原因有系統滲漏、水箱蓋損壞、防凍液不符合使用標準、發動機過熱等。

1、冷卻系統滲漏：如果防凍液消耗很快，一般都是由於冷卻系統滲漏導致的，並且這種滲漏都是比較明顯的，我們可以直接觀察到。但是有些滲漏非常的輕微，很難查詢的。比如像題主說的兩個月才消耗半罐防凍液，如果是滲漏的話就非常輕微了，極難查詢。我們可以觀察各管路接頭是否有防凍液的印記，如果有把水管更換一下就可以了。需要注意的是，汽車冷卻水管上的固定卡子都是專用的，它可以隨溫度的變化自動調整夾緊力的大小，在發動機冷熱狀態下都可以保持密封。如果使用普通的固定卡子代替，很容易發生滲漏故障。

2、水箱蓋損壞：冷卻系統上的水箱蓋並不是普通的蓋子，在其內部兩個閥門：空氣閥和蒸汽閥。這兩個閥門在一般情況下是不開啟的，可以調節冷卻系統內部的壓力，並保持系統的密閉性，所以系統內的壓力和水量可以長時間保持穩定，裡面的冷卻液幾年的時間都不用新增。如果這個蓋子出現了故障，特別是蒸汽閥經常開啟，就會導致大量的水蒸氣從這兒漏出，時間長了防凍液就會缺失。遇到這種情況，我們換一個水箱蓋就可以解決了。

3、防凍液不符合使用標準：防凍液的蒸發量都是有嚴格限制的，如果防凍液蒸發量過大，或者防凍液的沸點過低，就會有大量的水分蒸發出去，導致系統壓力過大，蒸汽閥常開，進而造成防凍液缺失。這種情況需要更換合格的防凍液。

4、發動機過熱：如果發動機經常高溫、過熱的話，防凍液經常沸騰、汽化，就會有大量的防凍液汽化後從水箱蓋流出，造成防凍液缺失。這種情況需要找到發動機高溫的原因，然後對症處理。