一救護車為醫療救護專用，實行24小時院內值班，由醫務科科長，護士長簽發派車單，司機接到通知後，應在5分鐘內做好準備，及時出車。

二使用救護車一律按標準交費一般情況先收費後出車。如情況緊急或透過電話呼救著，可先出車，出車費由司機負責督促患者補交。這是其中兩條

那麼各位看官也可以瞭解下《公路法》，《收費公路管理條例》等法律法規，6類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優惠，120急救車並不在其列。由於沒有明確的法律依據，導致各地執行不一，甚至出現同一條高速公路各收費站標準不同的情況。有的地方一律免費，有的地方空車收費拉病人的車免費，還有的任何情況都不免。

救護車該不該繳納過路費，不只是錢的問題，更關係到病人的生命安全。救護車轉運的多為危重病人，不能享受免費通行，意味著除了停車交費時間外，救護車還要和社會車輛一起排隊交費，寶貴的救治時間白白浪費。有些與時間賽跑的病人，耽誤的時間，更是關乎生死。

為使危重患者得到快速，有效的救治，縮短病人的救治時間，希望在生命面前，收費公路經營企業應當承擔相應的社會責任。也希望立法機關能夠對相關法律進行修改完善，將救護車統一納入免費通行範圍

這個問題牽扯到人性，政策， 做事原則等方面的問題，原則上被救家屬應該交這個費用，因為這個費用是因為被搶救者產生的，家屬是病人當前監護者，理應承擔！人性上講生命遠比12元要貴重的多，所以這種情況司機的行為是不道德的，家屬也是不稱值的！政策上講，還不夠完善，國家應該開啟生命通道，也就是說凡事參與搶救過程的救護車輛，應免費通行，這樣就不會出現司機為了12塊錢耽擱病人24分鐘的情況，同時可以保證身上沒有帶錢或者不夠繳費的緊急車輛不會被耽誤，由此可見政策的還是不夠完善的！

這司機把“特權車”當成了自己的特權，不考慮為什麼人們會給救護車“特權”，司機依仗著救護車的特權狐假虎威，完全喪失了救護車的本意。

借用柏阿姨的一句話，你們都有問題……

一個是體制下沒有人情味的收費員

一個是認死理的救護車司機

一個是到最後才付錢的家屬

還好不是特別危重的病人，不然哪經得起你們長達24分鐘的耽擱

唉………一聲嘆息！

司機的做法顯然有悖職業倫理，對於載有病人的救護車來說，救護車應該爭分奪秒的將患者平安送到目的地醫院，該不該收費的分歧理應先放在一邊，搶救病人應該擺在首位。但是救護車司機卻為了12元過路費與收費站糾纏不休長達24分鐘，置車上病人的生命安危於不顧，救護車司機停車理論的行為已經違背了救死扶傷的醫療精神，顯然是對傷者及其家屬的不負責任，沒有把患者的生死、家屬的利益放在心上，是嚴重的失職行為。其次也把自己置於法律的危險境地，近年來醫患衝突已經成為日益突出的矛盾和社會問題。救護車司機停車理論，如果最終患者沒有得到及時的救治，導致意外情況發生，患者家屬以救護車在路上耽擱為由向醫院討說法，醫院恐怕將陷入很被動的境地，導致醫患糾紛愈演愈烈。

雖然部分地方政府已明文規定救護車免交道路通行費，如廣東省在1998年出臺的《廣東省公路收費站管理辦法》中，將正在執行公務並設有固定裝置的消防車、醫院救護車等納入了免交通行費行列。以及黑龍江省和北京市也先後釋出通知規定，對正在執行緊急任務並設有固定裝置的120救護車，減免通行費。但是根據國務院及四川省關於道路通行的相關條例，均未規定救護車免交道路通行費。不過救護車承載的是生的希望，提前一分鐘就有可能挽回一條生命，如果高速路對救護車免收通行費並設定綠色通道，有利於提高急救通行的效率，暢通生命安全通道。所以救護車過收費站，到底是免費還是繳費，應該有個統一的說法，國家應該出臺統一規定。