汙染談不上，開車時內迴圈和外迴圈的使用，要看當時的行駛情況和路況情況，市區行車，走走停停的，車多堵車就用內迴圈，高速路，快速道，車少，行駛流暢就用外迴圈，你說的汙染，我感覺談不上，就好像霧霾天氣出門，空氣質量肯定差，即使戴口罩也無法完全避免，再說市區汽車尾氣都嚴重，不開車時我們不也沒的選擇嗎？只能說是自己多做防護，自己多注意吧。

車都是有空調濾芯的，就像人帶口罩一樣，空氣進去車內都要經過濾芯過濾。

下面我說一些疫情期間開車與戴口罩問題。首先說一些空調的問題，我們知道，外迴圈就是車內外的空氣迴圈，簡單來說就是引入車外空氣，內迴圈就是車內空氣流通。而咱們該開外迴圈還是內迴圈，主要還是取決於當前的路況，若是地段比較空曠，這樣可以開一下外迴圈換氣，不然一直內迴圈，車內空氣含量氧量降低，車主也會很快感到疲勞，這對於安全駕駛是不利的，若是車輛往來較多，自然還是開內迴圈。

其次就是口罩問題，疫情期間駕車，要不要戴口罩呢？專家給出權威解釋，首先一臺車是不可能絕對密封的，嚴格來說，汽車雖是一個密閉場所，但是不足以絕對抵擋病毒入侵的。當然我們也不必要太恐慌，空調濾芯以及車上的密封條，還是阻擋大部分可能存在的病毒的，但是我們仍不能掉以輕心，在堵車的情況下，最好還是帶上口罩，此外在量體溫的時候要開窗，就更得戴口罩了。

此外還需要注意的就是，如今進出高速都是要量體溫的，若是車內乘員有人體溫異常，即便只是普通的發燒，建議還是等到痊癒後再出發，這樣也能避免不必要的麻煩。還有就是一些疫情較重的地區，外地車子可能是不讓進的，這一點也要注意，出發查詢好行車路線。最後出發時還要記得錯開高峰，這樣也能降低被傳染的機率，總之是越小心越好。

總結來說，即便是開車，坐在車內，能戴口罩儘量還是戴口罩，在車流量較大的時候一定要戴口罩。途徑空曠的獨斷可以開一下外迴圈換氣，但是車流較大甚至是堵車時，一定不要開外迴圈。當然能不出門還是儘量不要出門，出門回來一定要勤洗手，不要揉眼睛挖鼻孔，這些都是有可能被傳染的。最後還是祈盼疫情能早點過去，這樣大家一顆懸著的心才能徹底放下來。

有可能，但不是絕對的，如果車裡有新冠肺炎疑似，車速80公里左右，外迴圈對病人和車裡人好點，對外邊人不利。以大局為重吧。

根據目前的證據，可以確定新型冠狀病毒可以持續人傳人。目前已經確定的傳播途徑主要是呼吸道飛沫傳播和接觸傳播。

直接傳播：患者噴嚏、咳嗽、說話的飛沫，撥出氣體近距離接觸直接吸入，可以導致感染。

氣溶膠傳播：飛沫混合在空氣中，形成氣溶膠，吸入後導致感染。

接觸傳播：飛沫沉積在物品表面，接觸汙染手後，再接觸口腔、鼻腔、眼睛等黏膜，導致感染。

但是氣溶膠傳播暫時沒有被證實，小心為上

迴圈的工作原理是用風機把外面的空氣弄到車裡，把車裡的空氣透過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用，所以說是有可能的

引用湖北省委書記的話，比中大獎還難。 不過還是要注意提防，能不出門儘量別出門，畢竟14天潛伏期，為了大家都好。