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1 # 驃騎府
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2 # HondaDreamWing廣東店
選本田CB650R吧，本田的造車理念是耐用省油經濟安全維護簡單維護方便，想想為什麼其他品牌在價格相近的情況下為什麼都要多給排量馬力，多給配置，你真的這麼幸運嗎？往往大家忽略瞭如果在品質相同的情況下，那些多出來的東西才是賺了，如果品質不相同，靠配置靠價格靠排量那就請好好想想了，配置都是套路，品質才是王道！全世界產銷量第一，人民群眾的眼睛都是雪亮的，誰價效比最高人民群眾已經給出答案。
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3 # 機車圈
10萬左右，首選本田四缸CB650R，人民幣105800.復古運動街車，Neo Sports Cafe。
首先：為什麼選擇本田？
情懷：永爭第一的奮鬥史，各大頂級賽事的王者風範；工程師之夢，用純粹機械的方式實現完美的操控性和耐久性；操控性，人機工程學的完美設計，絲般順滑的駕控體驗；耐久性，歷經歲月而彌堅，縱使險地而強悍；顏值，藝術與機械的完美結合，機械美學的不懈追逐者。說高階，若沒有頂級的工藝和機械效能如何稱之為高階？！說第一，如沒有全世界最多使用者的選擇如何匹配這殊榮。但是這兩點本田都做到了。可以這麼說，綜合來看，無論是情懷、顏值、操控、耐久性等綜合要素評價，本田都是最值得你擁有的品牌！經典語錄：本田讓您走的更遠！
其次：我們來了解下本田註定2020年最暢銷的車款CB650R（2019銷冠是CB500X，CB650R2019年底才上市）。
CB650R與CBR650R在研發之初便極為重視運動效能的提升，Neo Sports Café家族以及CB家族的效能旗艦CB1000R分別為CB650R與CBR650R提供了靈感。
在技術層面，CB650R與CBR650R的車架由CB650F與CBR650F進化而來。
為了保證兩款新車無論是市區還是郊外、亦或者跑山的道路上都能展現出優越的運動效能，Honda採用了大量車架輕量化與重量集中化的技術革新。
① 透過改變車架的構成部件以及加工方法，CB650R與CBR650R均實現了車架輕量化。
② 在去除非必要固定位、縮短線束長度、使用新款輕量化腳踏後，新款CB650R與CBR650R整車相比以往減重6公斤。最佳化的副車架的結構以及車缸體的位置向車體中心移動則實現了車輛重心集中化。
① CB650R的騎乘三角在確保駕駛者在市區複雜交通環境下也能有廣泛的視野且保證其轉向效能。相比CB650F，CB650R的手把位置更高且靠後，減少了駕駛者騎車時手部的負荷，藉此可以更加輕巧地操控車輛。
② CBR650R的分離手把採用了更低的手把位置，這樣的設計能讓駕駛者可以在頻繁加減速的攻彎過程中更好的掌控車輛，並在彎道中獲得更穩定的下傾動作。
① 除了車架輕量化，CB650R與CBR650R新設計的輪轂由之前6根Y字形支撐骨改為了5根。
② 在保證輪轂受力剛性的同時，兩車均做到了輕量化又降低了旋轉時的慣性力矩，進一步最佳化整車效能。
① 為了能讓整車能夠展現出運動型摩托應有的減震質感，Honda為兩款新車裝備了倒立前減震。
② 後減震與後搖臂的連線處創新性採用了球形設計以提高車輛後輪的敏銳貼地效能。
喜歡街跑的，四缸CBR650R也是不錯的選擇，109800.
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4 # 鐵腎哥
mt09低扭大師
duke790 彎道手術刀
z900 四缸便宜 雖說剛不過上面兩位。這動力也不是一般人能控制的。
最後就是本田650兩兄弟了。 本田大法好 不是隨便說說的。650真香。
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5 # a追風-軍325粉體
建議買二手大貿 ，如果用過十幾二十臺進口大排街車的經驗 ，聲音要好聽 就買直列四缸。川崎z1000 ，本田變異大黃蜂 ，寶馬開k13002r,寶馬r1200 r，追求爆發力和外表比較靚仔 那就川崎 z1000，追求柔順 就本田那款，追求安全性 那就買寶馬
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6 # 左翼JerryWang
數一下 進口10萬左右的有哪些就知道了。
仿賽
川崎Ninjia650 不到9萬 泰產 雙缸。
本田CBR650R 泰產 10萬出頭（等半年以上） 四缸
街車
川崎 Z650 泰產 不到8萬 雙缸
川崎Z900 日產 10萬出頭 四缸 （等半年左右）
本田CB650 泰產 10萬出頭 四缸 （等幾個月吧）
鈴木SV650 V2 9萬左右，可能還有一些庫存車
雅馬哈MT07 日產 10萬出頭 雙缸 等幾個月
越級一點
雅馬哈 MT09 三缸 12.9萬 等幾個月
凱旋的就越有點多了，算了
寶馬F900R 11.9萬，雙缸 泰產 預定
復古
哈雷883 V2 10萬左右 很顛
凱旋Street twin 10萬不到 雙缸，有範
川崎W800 雙缸 10萬出頭 酷
川崎小火神 雙缸 8萬多
杜卡迪攀爬 L2 義大利 10萬左右
ADV
鈴木D L650 V2 日產 不到10萬
寶馬F750GS 雙缸 泰產（實際成交價在10萬多）
川崎Versys 650 雙缸 8萬多 泰產
大綿羊
三陽TL500 雙缸 臺產 8萬不到
光陽 AK550 雙缸 臺產 10萬出頭
寶馬C650 雙缸 12萬多（實際成交價）
寶馬400GT 單缸 8萬多 中國產
推薦 ：
仿賽 本田CBR650R 很騷氣，就是等很長時間
街車 川崎Z900 完爆 本田CB650 。馬力就是真理
ADV，這個難選，和人傾向於鈴木DL650
復古 川崎W800 或 凱旋Street Twin
踏板 光陽AK550
回覆列表
配置上還不錯，前後日信的卡鉗搭配前雙碟剎盤，鋁合金搖臂。
昭和倒立前叉，後獨立減震。
LED光源，液晶屏，彎道ABS也有配置。
如果願意等等，川崎的2020款Z900也即將進入國內銷售，與老款相比，改動還是很大，最令人期待的是——終於有了牽引力控制系統。
不過2020款的川崎Z900配置的KTRC電子輔助裝置，就解決了這個問題。
所謂的KTRC，實際上就是起步控制, 牽引力控制, 滑移控制三合一系統，能有效提升行駛安全性，當後輪打滑時，感測器偵測到訊號過載，就會馬上透過電子訊號使得發動機降低轉速，大大降低失控的危險。
2020款的川崎Z900預計價格將有所上浮，因為增加了不少配置，老款的價格為10.66萬，那麼新款的Z900價格預計突破11萬的機率很大。