這個問題比較簡單吧！因為同價位裡沒什麼車跟它競爭啊，幾乎寥寥無幾啊，可以說是大七座SUV裡吃獨食的，所以吃的也是越來越胖！

HIGHLANDER能夠成為標杆車型，還是有它的道理的。

第一點就是華人的審美就決定了這款車賣的一定好，類似於H6吧，車好壞的咱們不說就這外形，我想說有多少人買這輛車不是奔著外形去的，是吧？HIGHLANDER這款車外形方面給人十分健碩硬朗的感觀，再加上威武的前臉以及駕駛者超高的視野，另外就是內部空間十分充裕，全都符合華人的心理預期，所以賣的好一些也就不奇怪了。

第二點就是可靠性了，這款車是豐田在2007的時候進口到中國的，發現賣的還好，於是在2009年實行中國產化，一直賣到今天，銷量方面自然沒的說。穩居七座榜首！這款車目前搭載的是2.0T發動機+6AT 變速箱，日常家用也是十分可靠！

第三點就是保值率，這款車也是同級別保值率最好的！

我覺得最具特色的就是可靠性了，但是這款車真的不能越野哈，它可不是幹那個的。

豐田HIGHLANDER，在中國市場賣了這麼多年，雖然沒有過太大的改變，可一直都很暢銷，絕對屬於同級別中的標杆車型，一直被挑戰，可從未被超越！其實HIGHLANDER的競爭對手還是挺多的，比如本田的AVANCIER還有UR-V兩兄弟，上市時就如同黑馬一般，有著趕超HIGHLANDER的勢頭，可現在它倆的銷量加在一起，也沒有HIGHLANDER賣得多，另外福特EDGE的實力也不容小視，但照樣不如HIGHLANDER受歡迎，而日產的Murano已經被HIGHLANDER遠遠的甩開了，那麼為何HIGHLANDER能夠讓消費者喜愛呢？下面我們就來說說它都有哪些吸引人的地方……

第一個優點：豐田的好口碑！我們大部分人買車，並不是特別注重品牌，而是想買一輛質量穩定、後期使用起來比較省心的車型，在這一方面豐田汽車就做得相當不錯，據多位車主反饋，HIGHLANDER開上個幾年，大毛病沒有，小問題也很少，所以一傳十，十傳百，消費者就覺得買HIGHLANDER很靠譜！

第二個優點！外觀接受度比較高！HIGHLANDER的設計能夠符合大部分人的審美，可以說做到了老少通吃，年輕人開上它很霸氣，而年紀稍大保守的消費者開上也很適合，比較成熟、穩重！整車高大、威猛，很有硬派SUV的範，車頭梯形進氣格柵，配以鍍鉻點綴，視覺效果很不錯！

車側以及車尾的造型比較簡潔，沒有什麼亮點可言，但是HIGHLANDER的尺寸達到了4890*192581720mm，軸距為2790mm，在以大為美的中國市場，這樣的身材還是很討人喜歡的，無論停放在哪裡，都有著一定的存在感！

第三個優點：空間很充足！HIGHLANDER除了入門版為5座車型外，其它都是7座佈局，得益於不錯的車長和軸距，無論頭部還是腿部空間都特別的寬敞，每一排都能夠獲得很好的乘坐感受，另外後兩排座椅都支援放倒，這麼一來，能夠形成一個很大的後備箱，並且非常的平整，這對於喜歡自駕遊的朋友來說很適合，到了晚上直接可以當床睡！

第四個優點：開著輕鬆愜意！HIGHLANDER搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，動力表現在同級別中算不上特別突出，但是一般家用是完全足夠了，輸出很平順，讓人感覺開著很舒服，另外高配車型還配備了四驅系統，有著輕度越野能力，底盤調校也是很注重舒適性的，能夠對路面細碎的震動過濾得比較徹底！

人無完人，車無完車，雖然HIGHLANDER有著很多優點，但是它也並非完美，還是存在著一些不足之處，首先內飾設計中規中矩，讓人沒有什麼新鮮感，也不顯檔次，再有就是配置比較低，尤其是入門版，可以說比較寒酸，另外普通鹵素光源的大燈，到了晚上照明效果真心不給力！另外追求運動和操控的朋友，HIGHLANDER肯定不太適合你，因為舒適性的調校讓它的懸架比較軟，所以過彎時側傾偏大，並且路感比較模糊，遇到小坑小窪那感覺就是忽忽悠悠就過去了，不像福特EDGE那麼有人車溝通感，這就叫做魚和熊掌不可兼得！

結語：豐田HIGHLANDER之所以能夠處於“不敗”之地，主要還是各方面都比較均衡，沒有什麼讓人過於接受不了的缺點，而售價方面，23.98-32.58萬元的定價很準確，可惜沒有一分錢的優惠，想要著急提車，還得加一些裝飾才行，這點讓人真心不太喜歡

當你在幾輛候選車型之間搖擺不定，遲遲無法做出選擇，這時你徵求朋友的意見，他們通常會說：“選擇XX車吧，這個級別的標杆，省心”，比它好的優秀，沒它好的仍有進步空間，看不出優劣的選它錯不了，這就是標杆的力量，今天我們就來看一輛中型SUV的標杆，有著美國背景的日本車，豐田HIGHLANDER。

外觀設計

當你打算買一輛中型SUV時，很難不去考慮HIGHLANDER這輛車，作為這個級別的標杆，均衡的實力，良好的口碑，鑄就了它如今牢不可破的地位；

中庸的設計理念讓HIGHLANDER具有很高的接受度，寬大厚重的車身造型之中雖然加入了一些誇張元素，但仍舊不會給人一種很“出挑”的感覺；

碩大的梯形進氣格柵佔據了前臉三分之二的位置，上下分層設計加強了視覺層次感，所具備的自適應巡航功能在一定程度上減輕了駕駛者的工作強度；

HIGHLANDER的長寬高分別為4890*1925*1715mm，軸距2790mm，同級中有著很強的競爭力，平直的車頂線條為保證後排的頭部空間提供了“硬體支援”；

五幅式輪轂造型充滿力量感，前後輪胎尺寸保持一致，為245/55 R19，高扁平比的設計更加強調舒適性，同時也更有硬漢的感覺；

由平直線條勾勒而成的車尾寬大飽滿，一是為了後備箱容積考慮，二是為了符合中型SUV車型形象，使其顯得更加陽剛；

從外觀上來說，在HIGHLANDER身上沒有特別吸引眼球的設計，一切都顯得十分樸實，但又十分和諧，對豐田來說，這輛定位家庭使用者的車，“正常”的造型才能儘量讓全家都滿意；

HIGHLANDER全系搭載了一臺代號為8AR-FTS的2.0L L4渦輪增壓發動機，最大馬力為220Ps，最大扭矩350牛·米，效能引數表現屬於主流水平；

內飾設計

其內飾採用不對稱的“互”字型設計佈局，功能分割槽直接明瞭，整體顯得非常時尚，細節處理也很到位，呈現出了精緻的車艙氛圍；

三幅式方向盤加入了縫線處理，顯得很有質感，多功能按鍵尺寸不小，實操中的確可以起到減少誤按的作用；

平底式儀表盤我們已經非常熟悉了，仍然是這個級別主流的“機械+小屏”的搭配，雖然說沒有太大的特點，但也讓人挑不出什麼毛病；

HIGHLANDER的功能性配置更偏於使用，譬如自動頭燈、自適應遠近光燈、電動後備箱、發動機啟停等，再譬如方向盤左側用來放置小卡片的儲物槽......

10.1英寸的液晶顯示屏採用全觸控式設計，科技感有餘，實際操作需要熟悉，這套多媒體系統支援CarLife投屏，實用性上有了一定的進步，但仍有很大的進步空間；

該車配備了一臺6擋手自一體變速箱，與那臺2.0T的發動機匹配十分成熟，在動力輸出與節油方面達到了不錯的平衡；

深耕中國市場多年，豐田深知華人的用車喜好，例如具有更佳採光表現的可開啟全景天窗；

前排座椅支援多角度與腰部支撐調節，另外側翼有一定的支撐作用，此外其還配備了座椅加熱功能，綜合表現還是能夠讓人感到滿意的；

第二排座椅造型厚重，靠墊角度調節保證了舒服的坐姿狀態，而寬泛的整體前後調節則使其空間變得十分靈活，可以根據不同情況使大家合理的分配空間；

在國外HIGHLANDER原本是8座設計，因而進入國內後的2+3+2的第三排還是很有競爭力的，正常乘坐兩名標準體型的成年乘客沒有任何問題；

前排中間的中央扶手異常寬大，對於手肘的承託非常到位，而且內部空間也達到了“巨無霸”的水準，24.5L的空間幾乎難求一敗；

HIGHLANDER的常規後備箱容積算不上出類拔萃，但當把它的後排與中間座椅放倒後，可以得到一個平整度極佳的拓展空間，為放置超大型物品提供了空間；

另外值得一提的，其不僅具備電動後備箱位置記憶功能，尾門玻璃還可以獨立開啟，為日常使用提供了便利；

總結：作為中庸之道的忠實擁躉之一，豐田在全球有著極高的聲譽，它所生產的車子很多都成為級別標杆，這裡的標杆肯定不是指每個方面都是最優秀的，而是各個方面的能力都很均衡，沒有明顯的短板，讓人挑不出毛病，讓更多的人接受，毫無疑問HIGHLANDER就是其中一員，歷經時間洗禮，與之對比的選手換了一撥又一撥，唯有它巋然不動，這些保證了它良好的口碑，以及堅挺的價格，甚至是二手車價格，如此方能形成良性迴圈，這正是現在值得我們中國品牌學習與追趕的。

第一是固有認知，HIGHLANDER作為豐田車，認為他非常可靠！當然這是豐田很多年積累下來的口碑！

第二是HIGHLANDER是真七座車，很多車是偽七座，例如大眾TiguanL 日產X-Trail 三菱歐藍德

第三是油門和變速箱的匹配，豐田的匹配從來都不激進，但是真的很平順，幾乎感覺不到渦輪遲滯！動力相應性真的很好

第四是外形大氣中庸有面子

第五是保值，很多人買來開2年，賣的時候還能原價賣出去，因為買的時候是加價的

2010年HIGHLANDER，開了八年，換了一個大燈200元，真實感受！33萬，開八年賣了15萬。2018年換了賓士，現在快還不起貸款了，生意太難做，準備賣了，一年半估計虧15萬。

HIGHLANDER要說越野車裡在30萬左右的他的空間是最大的，七座你懂的，車大但操控性還好外形設計時尚，小毛病少。買不起霸道開它還是夠用圖片是新款和老款對比

我給你看圖讓你清楚瞭解下

很多人認為HIGHLANDER的特色外觀大氣，空間寬敞。我個人喜歡其動力好，駕駛操作舒服。最重要跑高速不累

HIGHLANDER外觀看起來非常的霸氣，碩大的梯形進氣格柵辨識度極高，厚重、陽剛的車尾十分討喜。內飾也很耐看，尤其是在空間上，HIGHLANDER一直沒讓人失望過，哪怕是受政策影響改為7座，空間也沒有縮水，動力方面不能說特別強大，但也適合家用。

目前現款HIGHLANDER只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5L V6版本早已經停產，當然，這個也算不上什麼遺憾，因為本身它的3.5L V6版本賣得就不好，在它取消3.5L V6版本之前，3.5L版本車型的銷量僅僅佔這款車銷量的2%左右；2.7L那款更不用說了，早在2015年就已經停產了。

優點方面

空間絕對是HIGHLANDER的殺手鐧，前排空間寬敞，後備箱空間也充足，所以把後排座椅放平，完全就像一張大床。動力方面2.0T渦輪增壓動力強勁，燃油經濟性在同級別中也顯得有競爭力，後勁十足.只要一給油，動力響應非常靈敏，而且HIGHLANDER開起來頓挫感也很小，動力平順，開著很穩定。標配的高科技安全功能齊全，舒適的座椅，安靜舒適的乘坐體驗讓人心曠神怡，內飾雖中規中矩，但也耐看，儲物空間大到沒話說。

缺點方面

車身剛性不足、車漆薄，不過這是日系車通病，為了燃油經濟性和車上人員安全而犧牲。

第三排座椅太狹窄，比起同等級競爭對手像是本田Pilot等車型來說窄了很多中控屏和一些其他的控制元件離駕駛座的距離太遠，如果手不夠長經常需要側身才能摸到。

最後總結：無論從動力，還是配置上來說，後期市場流通度，HIGHLANDER的價效比絕對高，要不然賣了這麼長時間還是加價，沒有優惠。

豐田HIGHLANDER這款車動力充沛，配置豐富，價效比很高，在車質網上的投訴量較少，也沒有集中問題的投訴，質量情況很穩定。全新HIGHLANDER已在11月舉行的廣州車展上正式釋出。