三輛車都是這個價位能買到的優選。個人而言我會首選ESCORT其次Alivio最後c-Elysee。以上三輛車有幸恰好都開過。談談愚見，不喜勿噴。ESCORT身邊的同事和朋友分別有一輛頂配和最低配。操控還可以，路感也不錯。只是動力偏差，家用夠用。但是自動擋爬坡，你會感覺很吃力，不停地怒吼，就是不發力。要我說它就是老的FOCUS三箱拉了個皮，閹割了後獨懸，把1.8發動機換成了嘉年華的1.5發動機。它1.3噸多的車重雖然皮實厚重些，但是還是有點小馬拉大車，借用朋友的話，開了這車在路上已沒有超車衝動，這點有點類似改款後的經典Cruze，配了個1.5發動機。希望以後隨著市場改變，長安福特能在不衝突FOCUS的前提下至少給它加個再強一點點的發動機。不過就開在路上來說這車手動擋變速箱在不激烈駕駛時的平順性很不錯，底盤後懸架雖是扭力梁但路感卻很好，高速比較穩。鈑金也很厚實，當你開啟車門和引擎蓋時，真心覺得福特用料紮實。油耗平均7.8.總之中國產同級別很難找到對手。至少截止編輯此段文字時，它的銷量足以證明問題。

再說說Alivio，鈴木很有誠意的一款家用車。建議樓主買手動帶天窗次低配，價效比不錯。本人曾是鈴木Swift車主，操控整體耐操度挺好的。Alivio內飾挺好看，不過鈴木是長安福特馬自達鈴木三個合資品牌中最差的。給人鬆散，廉價，周身都是異響的感覺。Alivio1.6的發動機真心不錯，省油，可靠。鈴木有著日系車的特點，鈑金薄，車漆也薄。曾經我的Swift和一個三輪車輕微剮蹭一下後門鈑金就被戳穿了，只好換門。鈴木三大件比較精密和成熟，沒有明顯可以吐槽之處，建議鈴木發動機可以選粘度係數20的日本原廠出光牌機油，爆發力和油耗表現較好些。總之買鈴木你就是踏踏實實買的代步車。省心。

最後說說c-Elysee。不可否認它的價效比和大部分人對它城市道路操控的好評。它和標緻301是一個框架平臺來的。我在神州租車租用過。也開過老c-Elysee。我個人最不習慣的就是新c-Elysee市區低速甚至上了高速還是覺得方向盤很"輕"，感覺一根手指頭都能轉動。女生開不會覺得方向沉重，不是說這樣不好，因人而異吧，但是我覺得還是有一定力回饋的方向盤開著更運動一點，那種感覺很難形容，姑且叫韌性吧，只能多開幾個不同的車型才能體會。而且個人聞不慣東風新車的味道，很難聞。不信樓主可以找一輛試駕。雪鐵龍和標緻好多還在用鑄鐵發動機。不知是技術更新慢還是工藝要求。整體可靠和駕駛質感它真的不如2013年前老款c-Elysee，退步了。很多人會說法系車底盤如何好，我覺得再高一個級別的世嘉可能會好些，單講這款新c-Elysee，還很難覺得它繼承了雪鐵龍家族的優點。

現在的車無非就是三大件（發動機～變速箱～底盤）然後安上一個鐵盒子。同等的排量你要看發動機的功率，同等價格你要看配置，然後還要看油耗，被動安全配置，主動安全配置，即安全汽囊～汽簾～發動機與變速箱的匹配好的節省燃油。底盤現在的1.5升1.6升的底盤基本都是前麥費遜～後扭力梁。建議你還是選發動機吧！廣本的1.5升的FIT發動機被稱謂地球夢發動機功率達到了96千瓦（131馬力）琪達的1.6升發動機功率93千瓦（126馬力）鈴木Alivio的發動機90千瓦（122馬力）Alivio的發動機還獲的過2014年度10佳發動機之一，發動機的功率大小，車的自重都很重要，因為功率小了車身重了，在高速公路上超超車是困難的，由其是你夾在前後都是大貨車的情況下，應快速超過去，因有朋友開大貨車，現在都是超載，他們遇到緊急情況太想剎住車了！但是剎不住！

我在Alivio次頂配和ESCORT頂配中間糾結了好久！價格一個樣。。最後選了ESCORT，，，其中一個原因是看了一下車重，Alivio1.12噸，ESCORT1.3噸！！事實上如此，ESCORT高速上非常穩，靜。感覺Alivio新車還好，開了一段時間後車身鈑金的縫看起來非常大。