我開的是atsl，在這說明一下，他們的動力引數肯定不是相差無幾，s3馬力比atsl的279大，s3是比atsl更效能的車，定位不一樣，車身輕，馬力大，又是四驅，更激進的調校，01肯定原廠資料下s3更牛逼，要不小泰迪的稱號豈能是白叫的，補充一下樓下朋友的提示，輪上功率和變速箱傳動效率，拖了atsl的後腿

百公里加速是最終考察的是車輛的整體效能，並不是單一的發動機功率/扭矩資料的賬面對比，比如這位發問者提及的凱迪拉克ATS-L和奧迪S3在動力引數上差距不大，但是奧迪S3的百公里僅需4.8秒，而凱迪拉克則需要6.2秒。

同樣是搭載2.0T渦輪增壓發動機的兩款車，凱迪的調教資料是279馬力/400牛米，奧迪的調教結果是290馬力/380牛米，賬面資料顯示奧迪的持續爆發好於凱迪，但是凱迪的瞬間爆發能力是好於奧迪。

但是在最大扭矩轉速輸出區間上看，S3明顯是有了針對性的調整，爆發時間更早，持續時間更長，所以20牛米的差距在這裡幾乎沒有太明顯的差距。

在發動機輸出能力上不相上下的二者，最大的差比就出現在驅動模式和車身上，緊湊級的S3整車質備要比凱迪輕了45KG，差不多就是一個40L左右的油箱加滿92#油，負重更輕的奧迪S3肯定可以享受到輕量化帶來的優勢。

同時作為奧迪效能部門出品的S3，採用了前置全時四驅結構，凱迪僅僅是前置後驅模式，四驅車要比兩驅車跑的快。

最後就是變速箱上的差距，目前不清楚雙方是否對變速箱進行了邏輯最佳化以便於進行競速，一個市售版本，一個是效能版本，預計變速箱邏輯也是有差異的。

剛才看了兩車資料，得出結論就是奧迪的發動機和變速箱都比卡迪拉克的高一個檔次

奧迪的最大扭矩是1800到5100，卡迪拉克的是2900到4600，卡迪拉克的比奧迪的來的慢些，而且奧迪的最大功率也大些，而且奧迪的最大功率是5100到6500

所以慢也正常，當然奧迪還有四驅和短車身，車重輕一點點

不要看下面那些一長溜的說法。其實最最重要起決定性作用的，只有三個點。

第一，車重。凱迪拉克比奧迪重了差不多一個人的重量，這在加速中是絕對有影響的。

第二，四驅。為什麼以前奧迪RS系列加速一直吊打賓士寶馬，就是因為奧迪是四驅，而AMG和M不是。馬力太大後輪很容易打滑，失去抓地力當然不能更好的起步了。用後驅，只是為了讓駕駛更有樂趣，理念不同。看看後來AMG E63s？四驅的不是又把加速贏回來了麼？

第三，變速箱。可以說通用的變速箱真的渣，傳動效率不行，奧迪的雙離合特性就是換擋快，傳動損失小。

綜上所述，S3比ATS 快那麼多是一件很正常的事。

這問題有點白痴、凱迪拉克比s3要重50kg、相當於一個女生的重量。還有不要忘了奧迪s3四驅技術、跑直線相當厲害、凱迪拉克後驅動力傳輸肯定沒有s3好的。所以相差一秒零點很正常。