崇慶縣1999年是四川省經濟十強縣，現在大概在30名左右吧，就應該知道為什麼了，現在西控了，根本沒有希望成為區進入成都主城區，大成都是向南向東發展，說白就是高新和龍泉，本來這兩地經濟發展就超崇州幾個檔次，崇州是養老基地

崇州目前來說不太可能，首先崇州GDP在成都範圍內沒有什麼優勢，都排在最後面的，然後崇州目前交通不如郫縣、雙流、溫江甚至是緊鄰的新都，新津都劃區了，而且崇州市地鐵不通、高鐵不通、出行不是很方便，估計劃區的話，近幾年是很難的。

時間問題。

橫向看，北京、武漢、杭州、廣州全是區，為何成都沒可能？

縱向看，全域成都不可逆。以後城市空間不是簡單高樓大廈，生態城市公園城市崇州是不可或缺的拼圖。

地理上看，太近，近得不可能獨立發展。

政策上看，崇州屬於成渝雙城經濟圈核心腹地，怎能成為成都本地的一塊飛地呢？

總之，現在崇州很弱，經濟倒數第三，但是十年河東十年河西。十多年前成都連西安都比不過，現在不也穩入全國前六？

所以，成都的發展壯大不可逆，那麼周邊包括崇州在內的縣市都跑不脫。

不是不設，時候未到！

時間問題，成都市所管轄的縣市以後都會成為成都的一個區，這是終極目標，像深圳，上海那樣現在撤銷完所有的縣市都是區。

1、崇州是距離成都主城區最近的郊區新城，只有25公里，有區位優勢。周圍與溫江區和雙流區以及即將新設的新津區相鄰，這個區位優勢是比較明顯的。

2、崇州曾經連續三年是全省十強縣，比肩溫江、郫都，後面受政策和某些原因，掉到後面，從2017年開始發力復甦，2019年GDP達到381.11億，增速排名成都前三。2020年突破400億，參考重慶的南川區333.95億，大渡口區253.56，還沒有崇州高。

3、交通便利，成都的中心城區與崇州的主城區，“生活圈互聯 “軌道交通”只要17分鐘從南北軸線邊緣的騾馬市乘坐地鐵4號線到達終點溫江的萬盛站，總耗時需要40分鐘左右——這樣的時間，足以從成都三環路邊的成都西站，乘坐“軌道交通”實現成都與崇州的往返。成蒲鐵路建成執行，不僅讓崇州進入了“軌道交通”的時代，也讓崇州與成都中心城區的通勤進入了“二十分鐘交通圈”。每天，都有30餘列城際高鐵列車經停快鐵崇州站，最快的一趟列車，從成都西站出發，只需要17分鐘就可以到達崇州。而且，崇州還是這條快鐵線路上唯一在城區和城市副中心都設有車站的地區。同時，城市公交、旅遊專線都實現了與快鐵的“無縫換乘”，未來，這裡還將成為成灌鐵路延伸線的重要樞紐。

轉換能力強 “全高速”通勤周邊，現在的崇州，不僅有成名高速、成溫邛快速路貫穿而過，第二繞城高速和正在建設的第三繞城高速，具備與未來的西南航空樞紐“天府國際空港”直接連通的條件。

4、成都三圈層中目前新津已經申報撤縣設區，批准只是時間問題，金堂、彭州、都江堰、簡陽等地均將撤縣設區納入政府工作計劃，大環境的趨勢、崇州也會走這一步。

5、目前崇州中街道辦6個，鎮9個，街道辦佔比40%,在三圈層中佔比較高。崇州城區、崇陽街道、羊馬街道、大劃街道、江源街道、三江街道等地與城區融合發展，均被成都市六環路所覆蓋，對接溫江和雙流區，融入成都市都市圈是一個趨勢。

小結：撤縣設區需要時間，崇州還需要一些準備工作，經濟提升到一定規模，城鎮化率再提升一些，立爭將地鐵延伸過來，這樣申報撤市設區機率高一些。

我認為，崇州劃為成都市的一個區在短時間內是沒有可能也沒有必要的。作為身處“西控”三圈層地區的縣級市，即使現在強行將崇州市劃為成都市的一個區，其存在感也不會太強。要支撐這個說法，有以下幾個歷史和現實原因。

成都市各區縣圈層示意圖

地理因素：在簡陽沒有被劃歸成都市代管以前，本世紀以前的成都市共分為七區十二縣。七個區中，只有金牛、青羊、成華、錦江、武侯五個區為主城區，是為一圈層。緊鄰一圈層的區域如溫江、郫都、雙流等為二圈層。以崇州為代表的與二圈層接壤的遠郊地區為三圈層。今日成都市撤縣建區的行政區域有很多，二圈層地區也已經基本都設定為區了。但時至今日，還沒有三圈層地區有撤縣(市)建區的。三圈層中被劃為天府新區範圍且首先開通地鐵的新津縣尚且沒有建區，更遑論綜合實力並不突出的崇州呢？

規劃因素：近年來，成都市委、市政府著眼於建設國際一流城市的目標，提出了“東進、南拓、北改、西控”的總體發展戰略。東進和南拓很好理解，今天無論是城南的高新區和天府新區，還是新建立的東部新區，都將是現在和將來成都市經濟發展的重心所在。南部地區金融、資訊等資金密集，技術密集型產業高度聚集，人口受教育程度較高，這些基礎必將是成都市意圖發展為國際一流城市的基本盤，也是成都市稅收的主要來源。東部的龍泉驛區目前已經被打造為全國知名的汽車及工業產區，也是成都市財政的納稅大戶。北部地區雖然交通便利、鐵路縱橫，但由於歷史上規劃不善且棚戶區較多，也是將來成都基礎設施建設和房地產建設的重點地區。而西控，單從一個控字基本就能望文生義了。西部地區土地肥沃、農林漁業發達且上風上水，歷來也是成都平原的精華所在。但由於靠近川西高原、發展縱深有限。所以西控就是要控制西部的工業經濟發展，重點打造農業觀光產業。生態環境雖然重要，綠水青山確實也是金山銀山，但從經濟版圖來說必然是弱勢一方。

歷史因素：崇州歷來是個很重要的地方，公元前202年西漢建立，崇州就已經被漢高祖劉邦設定為江源縣。唐朝垂拱二年，崇州甚至一度被朝廷設定為崇慶府，以一府的級別下轄了許多州縣。此後直至1949年，崇州一直被設定為崇慶州，下轄大邑、邛崍等地區。從這個層面看，崇州市的前身崇慶府、崇慶州與成都市的隸屬關係垂直度一直不是很高。又由於岷江的阻隔，崇州市及周邊地區在方言上也與成都市有較大差異，這在歷史上很長一段時間也是阻礙西部的崇州與東部的成都交流上的障礙。

經濟因素：莊子曾說：福兮禍所伏，禍兮福所倚。事物的有利於不利因素往往都是相對並存的。崇州地區土地肥沃、山清水秀，在封建社會肯定是物產豐富的魚米之鄉，是絕對的富庶地區。但是在進入工業文明以後，尤其是新中國成立後，黨和政府為儘快縮短與西方發達國家的差距大力發展工業領域。曾經農業發達的崇州逐漸落後了。至本世紀初，崇州基本沒有兩家拿得出手的現代工業企業。現在雖然有全友、明珠等國內較為知名的傢俱企業，但是投產的企業仍然以外來企業為主。絕大多數的外來企業也只是類似捷普這樣的勞動力密集型企業，高技術、高資金的企業可以說幾乎是完全沒有的。沒有企業就沒有稅收，目前崇州的常住人口中吃國家財政飯的是多數。沒有大量、多渠道財政收入，還有大量的編制內人員要養活，地方政府又拿什麼去大力擴充套件經濟版圖呢？

教育因素：眾所周知，中高階人才來源於高校。高校密佈的地區必然少不了高新技術企業。可如今，雖然國內的高校已經經過了幾十年的擴招、擴大，崇州地區的高校又有多少呢？除了一所培養藝術類人才的高職院校：四川影視職業技術學院，本科類院校數量是可憐的零。不要說和成都一圈層、二圈層區域相比，就是和都江堰這樣的三圈層地區也是比不過的。沒有了人才，又怎麼能夠吸引到優質的企業和投資呢？

蜀州牌坊

崇州市位於成都三圈層，與成都溫江區和雙流區接壤，是成都代管的五個縣級市之一，隨著成都的發展，崇州未來撤市設區可以說是必然的，但現在還不成熟，十年內不會有機會。

成都共轄20個區市縣，目前有11個區，5個縣級市，4個縣。在11個區中，除了金牛、青羊、武侯、錦江、成華、龍泉驛、青白江這七個區是直接建立的以外，新都區、溫江區、雙流區、郫都區，都是撤縣改區而來的。目前，成都一圈層和二圈層區域，已經完全成為市轄區了。

在成都三圈層中，彭州市、新津縣、簡陽市、都江堰市、金堂縣，這五個市縣，目前都在改區的過程中，或者準備改區。崇州市目前還沒有準備撤市改區，不過隨著二圈層改區的相繼完成，以及三圈層改區的逐步啟動，位於三圈層的崇州，未來必定也會走上撤市改區的道路的。成都作為國家中心城市的後起之秀，目前還轄有幾個市縣，所轄市縣數量相對較多，部分市縣改區勢在必行。

不過，由於撤縣（縣級市）改區，需要時間一步步來進行。根據目前的情況來看，由於各地每年撤縣改區或撤市改區有數量限制，一個省每年改區和改市的總數量，正常情況下只有一個。而四川除了成都改區的市縣以外，還有多個地級市存在撤縣改市或撤縣改區的計劃。樂觀來講，就算其中有一半的數量可以給到成都，那麼成都在十年內，最大的成果也只能透過5個縣（縣級市）改區。當然，十年內低於五個改區數量的可能性是非常大的，但是不可能超過5個。

而目前，彭州、新津、簡陽、都江堰、金堂這五個先一步進行改區的地方，要全部實現的話至少也要等10年（成功或失敗都要佔用這個時間）。那麼，目前還沒有進行改區動作的崇州，即便要改區，也是10年以後的事了。更何況，崇州何時啟動改區，還完全沒有跡象。

但是由於崇州所處的區劃位置，以及成都的市轄區的發展，崇州未來改區，也是必然的，只是需要時間而已。而崇州改區，名字大概不可能會變，當然還是崇州。至於崇慶，當年崇慶改名，就是也可避免和重慶同音的問題，既然已經改為崇州，再改回崇慶的可能性幾乎沒有了。