不值得！驢子屎屎外面光，裡面盡是糠！拿最基本的車型和同等合資車對比，合資車雙面鍍鋅鋼板，中國產自主單面鍍鋅鋼板！這就是區別，你以為中國產車真便宜嗎？華人做事我早看透了，沒有信仰，雖然合資貴點，減配，在三大件和車身上沒縮水，沒有犧牲安全為代價，只能說配置上有差異！發動機與變速箱最佳化的好！但凡調校匹配技術性東西還是合資牛逼，老牌車廠了，發展百吧年了，技術積累雄厚，這可不是三五年能學的了的！中國產自主完全拼湊，東西零件也都是名牌，但裝配工藝又不行！反正原因多多吧。

2000公里的95，市區13.2左右，跑了一趟高速沒堵車大概在9.8左右。總體油耗還能接受。畢竟還沒過磨合期。

8.4秒的百碼加速不是吹的，起步略肉，但是一旦上了20碼，推背感就出來了。加速這方面在路上會給很多其他車子意外之感。不會想到這麼大的車動力這麼好。

長安自主品牌連續很多年銷量第一了。長安集體16年整體利潤106個億，長安福特90多個億，長安馬自達9個億，長安自主品牌3個多億。銷量這麼高利潤這麼低，就證明價效比了。

轉向精準，換擋平順，唯一不足懸架調校舒適性略差。

實車比照片好看，顏值不像網上平價那麼醜，除了前臉中網確實很low，整體很耐看。

不值得！全系都在降價，暗示著什麼意味著什麼！不就是剛剛上市嗎！你在等等自己還得降價。還說維修保養10年20萬公里不花錢。騙傻子吧玩捆綁銷售。以前感覺你挺好，現在的銷售模式叫人噁心。拜拜

有人說95顏值不如Gs8，看看這個！

長安的三大件自然不用說，但我想說的是，大車就得有個大車的樣子，方方正正，別搞那麼多稀奇古怪的造型，耐看，耐開，動力足空間大，家用足夠了……

先說外觀，這款車的外觀比較大氣，進氣格柵的設計感很強，整個車頭給人的視覺效果也比較霸氣，但是我個人最喜歡的還是這款車側面所表現出的設計風格，更像是一種遊艇上經常採用的懸浮式車窗設計，這一點確實不錯。尺寸方面該車的長寬高分別為4949*19030*1785mm，軸距為2810mm。這個尺寸即使是對標哈弗H9也絲毫不落於下風。

內飾方面，長安CS95在用料以及做工方面營造的豪華感和質感都非常不錯，但是砸設計方面卻有所欠缺。配置方面，該車作為長安旗艦級SUV，在配置方面還是十分厚道的，和一些合資耍猴的妖豔貨不同，長安CS95從丐版開始在安全配置方面就已經十分周全了，實用性配置方面也就少了全景天窗。這一點，不得不給長安一個贊啊。

動力方面，長安CS95這款2.0T可以說是百分百的正向自主研發，其最大功率達到了233馬力，峰值扭矩為360牛·米。這也是目前自主盡有的一款純正向研發2.0T發動機。傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，並提供四驅可選。

基本引數介紹完了，我再談談我個人對這款車的評價，雖然長安CS95提供了四驅車型，但是我認為，這款車還是更適合馬路工況，自主絕大部分的四驅SUV在越野方面都不太給力，主要原因還是出在底盤方面，這一點不止CS95，大部分自主四驅都是這個通病。

六月份這款車銷售了2412臺，看似這個成績確實不怎麼強，但是上個月中大型SUV的表現都非常的一般。哈弗方面僅中型SUV-H7突破了2000臺，中大型-H8以及H9紛紛以慘淡收場。還說什麼自主SUV領導者。VV7六月份銷量3166臺，表現並沒有突破媒體的預期，自主在旗艦SUV方面還得謹慎慢行啊。

竟然還有這麼多水軍入駐，厲害了。光看大件，配置，尺寸，這車確實不吭。但這設計效果，你自己覺得怎麼樣？如果不是那麼喜歡的話，勸你還是別買了，因為買了之後感覺不會像是買了新車，再說如今緊湊型都夠用了，要那麼大都是浪費，但油耗一點都低不了，想象一下你開這車看到別人的更時髦更漂亮會不會流口水，就知道值不值了。

結婚，是相當神聖的一件事兒。在古代，父母之命媒妁之言，不敢輕易違背，如今大家的觀念開放了，試婚者有之，閃婚者有之，裸婚者有之，悔婚者退婚者亦有之，說明社會越來越進步，文明越來越進步。

很多人，選車就像選媳婦兒一樣，買車當然也像結婚一樣。但是，買車這事，試駕可以，相當於允許婚前性行為，但是“試婚”，讓你把車開回去幾十百來天，甚至一百多天之後，還能後悔，說：“這婚我不想結了，退彩禮吧。”在汽車圈斷然是沒有的。

但是，我現在告訴你，這事也有了。

10月16日，長安CS95榮耀版正式上市，推出了一項政策——“180天無憂退車”，可以理解成，長安CS95榮耀版允許“試婚”，還允許無條件“退婚”，這……是有多通情達理，聽我們來聊一聊。

自信洋溢在臉上

CS95榮耀版的三大升級

這輛車搭載的2.0T藍鯨發動機，是長安擁有自主智慧財產權的產品，不僅動力充沛，綜合性能也不錯。

而榮耀版的到來，在原有基礎上進行了幾項升級，讓“她”的自信更是洋溢在臉上。

外觀內飾全面升級——細節中彰顯品質

CS95榮耀版在外觀內飾上採用了全新設計，網格狀進氣格柵、鍍鉻雕花換擋桿、真皮方向盤等多項專屬設計彰顯使用者尊貴身份。再加上CS95榮耀版2810mm超長軸距帶來的“真7座”超大空間，以及38處強大收納空間，讓CS95榮耀版成為7座SUV中的品質實用之選。

駕乘體驗全面升級——T-BOX暢享智慧便捷

CS95榮耀版延續了此前備受好評的“藍鯨2.0T GDI發動機+愛信6AT手自一體變速箱+博格華納Nex Trac智慧四驅系統”組成的“黃金三劍客”動力系統。在此之上，CS95榮耀版還新增了T-BOX遠端控制，實現手機APP對車輛資訊的顯示與控制，並搭配了4G網路線上、車載WIFI熱點、in Call遠端助理、道路救援服務、緊急救援等智慧服務，為出行增添便捷和安全保障。

安全保障全面升級——360°全景影像一覽盲區

CS95榮耀版搭載360°全景影像，100萬畫素廣角攝像頭讓駕乘者於車內即可輕鬆盡攬車輛四周景象，從容應對倒車、泊車、窄路會車等複雜情況。

“結婚”後幸福都來不及

“悔婚”只是說說而已

所以，有了各種升級，原本就非常自信的“姑娘”CS95榮耀版滿口承諾：“相公，你選我會後悔嗎？如果想後悔的話，我完全不會怪你，只要你一句話，我立馬收拾衣服走人，絕不拖泥帶水。”

沒有自信的“姑娘”，哪裡敢說這種話，要知道，現在購車容易退車難，很多消費者，為了退個買車定金，都是絞盡腦汁呢。但是CS95這“姑娘”相信，你和她“結婚”之後，幸福都來不及，“悔婚”？絕對只是說說而已！

然而，CS95榮耀版承諾“180天無憂退車”卻不是說說而已。從10月16日起，購買CS95榮耀版之日起180天內，滿足一定條件的車輛使用者可按購車發票價格退車。總的來說，酷車哥覺得是完全可以做到“悔婚”的。

CS95榮耀版承諾“180天無憂退車”，展現出長安汽車對於CS95產品力的絕對自信，更難能可貴的是，無憂退車政策也儘可能減少了消費者購車的顧慮，解決了汽車的售後問題，真正做到購車無憂，相信消費者也能從其中感受到長安的用心。

酷車哥覺得，有了這樣的政策，我都想去和CS95“試婚”一下了，你們是不是也心動了呢？

作者酷車哥

對於這個問題，我想首先來表達一下我的觀點，我認為長安CS95絕對值得購買。當然，我這麼說並非毫無根據，而是透過其產品力和價效比得出的結論。接下來，我們就簡單的瞭解一下長安CS95，看它究竟為何值得購買。

首先，我們在價格上，長安CS95的售價區間為15.98-22.98萬元，從售價上來看，相對其競爭對手，無論廣汽傳祺GS8還是WEY VV7，長安CS95在價格上的優勢都十分明顯。而且更為重要的是，長安CS95不僅價格優勢十足，而且價效比更高。從配置上來看，長安CS95並沒有因為價格低而減少配置，全系搭載了胎壓監測、定速巡航、倒車影片影像、後視鏡自動摺疊等實用性配置，讓使用者行車更加安全方便。當然了，在這個級別的車型中，除了配置和價格外，更為重要的便是空間。在空間方面，長安CS95也做夠到位，甚至超過了HIGHLANDER，在競爭對手當中優勢十足。

當然，最值得一提的還是其動力系統，長安CS95搭載了D20T-GDI發動機與6速手自一體變速器的動力組合。這款2.0T渦輪增壓發動機額定功率160Kw、最大扭矩350Nm，動力遠遠超過其競爭對手。另外，近日公佈的“中國心”十佳發動機榜單中，長安CS95大家的這款發動機邊榜上有名，足以看出它的實力。

總的來說，對於長安CS95，我們拋去主觀印象為主的外觀內飾不談，在配置、動力、價效比方面，都有很高的表現，值得我們購買。

長安CS95自上市以來，並未收到市場的認可，之後的銷量更是一路下滑。今年3月份銷量只有600多臺，甚至比名不見經傳的凱翼X3和江淮新能源車賣的都少。

然而，長安並沒有放棄CS95這個產品，進行了改款，並且在上海車展上亮相。那麼下面我們來聊聊，對比傳祺的GS8，它改款後到底能不能買？

從某些層面上來講，兩車的顏值確實有著不小的差距。先不說老款CS95是否“像”路虎，就單看傳祺GS8的顏值，在當時稱得上是“網紅級”了。而CS95呢？從亮相的第一天開始就被吐槽不斷（山寨路虎，模仿福特Explorer）而後雖經過幾次修改，但實際的成果並不理想。

再看新CS95，外觀設計確實和老款相比 “煥然一新”了。但這所謂的“新”並不代表顏值就“高”了。長安的新前臉設計，採用和CS85 COUPE類似的風格，前進氣格柵與下中網相連，呈“工”字形，以及一些長安旗下的轎車上（睿騁CC 逸動XT）運用得都不錯。最重要的是，終於取消了“CHANGAN”的拼音logo，這是它最山寨的地方。

當然，長安CS95內飾的改變還是十分成功的。基本上算是“脫胎換骨”。老款那種相對過時，還有些日系SUV內飾的既視感的設計取而代之。從造型、工藝，、科技感營造等各個方面，都十分符合目前主流趨勢。在內飾方面，新CS95勝過GS8是毫無疑問的。

在配置細節，新CS95也有一些“強化”。增加了360度全景攝像、全液晶儀表、更大的中控屏、座椅加熱和通風等等更符合主流需求的配置。

雖然在設計方面，CS95可以說是“洗心革面”。但其最大的油耗問題依然存在。但這不是它的動力效能落後造成的，而是它實在“太重了”兩驅版的整車重量就超過2噸。四驅版的CS95跟福特Explorer一樣重了，並且超過了大個子Teramont，甚至超過了Touareg。

其實CS95的自重過大，不能直接認為是“重量最佳化”做的不好，更多的是，長安太想造一臺好車了。所以堆砌了過多的“料”。在輕量化成本投入不夠多的情況下，要把豪華感營造出來，就必須犧牲整備質量和油耗。只是在重量、油耗兩者之間沒有找到一個合適的平衡點。