關於值不值得買，以下意見可以供你參考，希望可以幫到你。

CS95它的綜合評分還是很不錯的，排在第一位，它的各項功能也比較突出，在耗油量和舒適度方便非常棒，任何產品都是以質量說話，當然汽車也如此。

CS95的外觀很大氣，上檔次，在外觀設計上，它採用的是平直的線條。不僅有傳統SUV車型應硬朗的一面，而且整個造型絕對不輸任何同類型的車型，關鍵這款車經得起時間的考驗。

好的東西也有它的缺點。

記得一位朋友說，這款車美中不足的是不適合在市區開，因為市區的道路容易堵，跑不起來，這樣的話就會比較耗油了！

總之這款車很適合年輕人，祝你好運！

我覺得有朋友說的很對，車子值不值得買，是看同等價位的車比較價效比！

而你的問題個人認為的關鍵是要不要買這這個價位的！家裡倆孩子，月收入五千，有點存款，這個時候要不要買車！

首先，車子的用途，看你的需求，是你沒車想買來代步的還是接送孩子的，還是用來接待用的場面的，這些都是需要考慮的點！

如果單靠你倆孩子，月入五千的樣子，有點存款的話，孩子的消費如果不高，個人認為是可以買車的！

這是解決你要不要買車的問題！如果不糾結這個問題，必須買車！

那如果你的存款低於首付的車款，我個人覺得這個車不錯，但是高了！如果是應付場面這個還行！畢竟你的購買力擺在這裡！

你的存款決定買首付多大的車，你的收入決定你還款能力！

另外不管多有錢，建議你貸款！

我一直想買95 從車還沒有出來就在關注 直到現在也沒有改變買95的念頭 因為沒買是還差點錢 按揭不划算 平時喜歡逛車市 對車的價格和效能自認為還了解 豪車除外 我現在開的是悅翔4年半有11萬多公里 除了換輪胎和燈泡還沒有換個其他什麼 同等配置95比傳祺gs8 哈弗7 哈弗8價效比都要高點 95主打的舒適性所以減震相對有點軟 如果能一次性付款買車 收入五千還是可以養活的 當然你對他前臉有意見的話你就不要買了

說下我的情況吧：我是一個駕齡7年的半新不舊小司機，總行駛里程近20萬公里，對車一知半解，沒事愛泡汽車論壇，因為人到中年，對車沒有了速度的激情，轉而需要空間和舒適性。目前家有一臺5座SUV，偶爾兩家出遊4個大人2個孩子，一臺車存在超員情況，兩臺車太浪費，所以打算換7座SUV！在某家論壇關注了大半年時間，比較中意3款車型：哈弗H9，傳祺GS8，長安CS95。

我對三款車型的個人觀點，不喜勿噴：H9越野血統，優點是非承載車身，外觀大氣，外掛備胎，上車有扶手；缺點：機械助力(個人比較喜歡電子助力)，油耗較高，因為冬天冰雪路面我需要四驅功能，但沒有越野需求，看中四驅豪華型價格較高，算上稅費及保險，價格都能買HIGHLANDER了(我的夢中情人)，所以思來想去，將其排在目標第三位。再說說對GS8的觀點：外觀方面傳祺真是讓人出人意料，比較有個性，內飾也很漂亮，抓住了我們這些消費者的心理，讓我一度為其著迷。但口碑方面缺讓人對齊信心不足！小毛病有點多：中控反應慢，行駛中行車電腦總失靈，而且現在還出現了生鏽門。有人說傳祺真是廣汽把日本車的某些方面學的淋漓盡致~漆面薄！而且之前GS8的兩個小車禍卻讓我目瞪口呆，竟然撞斷軸了，而且其中一個車禍是被寶駿撞斷軸了(度娘自尋)！這樣類似日本車的皮薄餡大，讓我不免退縮！最後說說長安CS95，外觀方面有人說醜，我的感覺是前臉比較中庸，後屁股實在是不夠大氣難以讓人認同。內飾雖然也很中庸，但品控細節做工方面應該算是中國產車中的佼佼者。CS95車身尺寸和軸距空間是三款車中最大的，藍鯨發動機各方面引數還是不錯的，就是不知道後期使用怎麼樣。95的博世四驅系統真的很吸引我。在這個看臉的時代CS95這的是很難得到大多數人的認同，而且長安釋出會上的宣傳內容不符，兩次出爾反爾實在是讓人感到噁心！

綜上所述：純都市看顏值擔當GS8，愛越野玩極限H9，選內在看內涵，CS95當仁不讓！(汽車之家各個車型論壇中有個質量反饋板塊，這裡能暴露出一些真實車主的口碑評價)，現在CS95有一些車型購車贈購置稅的促銷活動，我在觀望ing...不喜勿噴！

如果按實際需求去，我覺得CS95不太適合您的家庭使用。雖然CS95長得很虎，但相對的油耗也比較高，兩個孩子壓力也是蠻大的，恐怕月收入5000會不太夠用。如果市區代步為主，真的不太建議購買這麼大一個車，而且車身高度的關係，小孩子上下車都不太方便。我更建議購買一臺MPV，好停好開還省油。預算降低一點，可以看看寶駿730，預算高一點可以購買GolfSportsvan或者本田傑德，雖然它們是5座車型，相對於一家四五口還是可以滿足日常需求的。當然如果真的很喜歡CS95也是可以購買的，同價位的車型還有哈弗H7，傳祺GS8。個人更偏向GS8，外觀更時尚，回頭率很高，前後車燈都很扎眼，內飾也很豪華。

在這個什麼都要看臉的時代，95的外觀顯然是一大敗筆。但是要看車的三大件的話，那麼，95當之無愧的是同級別車型的佼佼者。不帶大梁能夠進行極限測試的車有幾個？gs8有過越野相關的測試嗎？藍鯨2.0發動機也非浪得虛名，171千瓦，360的扭矩充分說明了這一點。變速箱使用愛信原裝進口的第三代手自一體變速器，效能穩定，換擋平順。百公里加速9秒以內。現在兩驅車型補貼全額購置稅，價格方面還是非常給力的。可以到當地4s店或網上諮詢，很方便的。

謝邀。對於95這款車，很多人關注，但銷量卻上不去。論外觀和內飾屬耐看型的，配置也高，發動機自主研發，動力充沛，愛信變速箱是很吸引人的，我曾經也關注這車一段時間，上市後個人感覺價格偏高而放棄了，但相對於傳祺Gs8，價格也不高，但相對於其它車型，95似乎少了一種令人一眼看上的那種驚豔，前邊我也說了，屬耐看型的，所以蘿蔔青菜，各有所愛吧。

車是好車。就是改三點就完美了。第一，C柱燻黑，營造全懸浮車頂。第二，前臉向大眾，GL8學習，方正一些。威武霸氣。第三，更換9AT.或者8AT變速箱，這樣就完美了。畢竟價格在那放著。個人觀點，不喜勿噴。

首先看一下價格，長安CS95官方指導價15.98-22.98萬，目前市場終端有個1-2萬的優惠，所以以樓主的經濟條件，買CS95是沒有問題的。

再說CS95值不值得買，如果單論價效比和家用的實用性，CS95無疑是很值得購入的，這款車一大賣點就是空間，4949/1930/1785mm的車型尺寸，2810mm的軸距，空間上超越了HIGHLANDER、EDGE、EDGE等眾多的同級競爭對手。

第三，動力，這也是長安CS95最大的賣點和優勢，長安CS95搭載的是長安花費6年時間研製的藍鯨2.0T發動機，動力表現在同級中擁有很大優勢，最大233馬力（171KW），最大扭矩360N· m，在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N· m，最大380N· m扭矩，資料上不亞於一臺3.5L自吸發動機，變速箱匹配上CS95搭載愛信新一代6AT變速器，換擋快、傳動效率高、燃油經濟性等優勢也比較明顯。

不過CS95也有缺點，首先是顏值，長安CS95在外觀設計上不是那麼的高顏值，外觀有點路虎的味道，中規中矩的前臉，設計上缺乏亮點，但勝在做工比較好，如果你能接受，那就另當別論了。

以上！

CS95的發動機我還是有點發言權的。動力沒的說，絕對有勁，發動機安裝有汽油供給泵也是為了滿足排量大的問題。

噪音方便：缸蓋聲音跟長安其他車型相比稍微大點，跟大眾車系比的話，CS95聲音算小的，再一個汽油泵也特地安裝了消音作用的膠墊。

先進的地方：缸體內安裝了平衡軸，用來消除抖動的的作用，一般小排量的發動機是不會安裝平衡軸的。

再有這款發動機全名是藍鯨2.0GDI，全是由長安自主研發的，這一點很難得，大家知道現在中國汽車動力總成基本都是日系和德系的山寨版。

市場情況：本人拜訪過重慶和新疆大部分的長安4S店，透過交流和觀察，買家基本都會糾結在CS75和CS95之間，當然95的銷量會小些，因為貴呀，一分錢一分貨，我自己試乘CS95，感覺就是哇塞！空間老大了，踩下油門真的有推背感哦！其實說到價格，我覺著還可以不到20萬買到這麼大的車，雖說中國產品牌比起合資品牌稍微遜色些，就看你怎麼想，這幾年中國產車銷量猛增也說明了大家對中國產車的重視程度。

長安CS95這款車可以作為一款二胎車來購買，對於家庭使用也絕對合適。這款車目前最低售價不到15萬元，經濟實惠自然是跑不了的。

CS95這款車搭載的是2.0T的發動機，平均百公里油耗11升，如果用在上班代步自然是不合適的，但是如果用在家庭旅遊等，這款車還是上上之選。

現在很多人都把這款車和長城的VV7和VV5做對比，個人感覺還是CS95略勝一籌。

外觀設計上，CS95更加霸氣。超大的體型配合硬朗的線條，讓這款車開出去面子十足。畢竟是一款中大型的SUV車，車內空間自然是令人滿意的。全景天窗、四驅系統這些都讓人十分的滿意。

動力上是最讓人欣喜的一點，雖然是中大型車，但是提速和超車都是分分鐘的事，這點上就比較難得了。開這款車一定要注意，如果喜歡上這點可不見得是好事哦。

還有一點就是質量了。長安軍工品質不是吹出來的，這款車和別的車剮蹭一下，人家大修你小修，這就是質量！

所以說，選擇入手這款車還是很不錯的，不知大家怎麼認為呢？

cs95是目前長安suv中旗艦的存在，定位中大型suv，16萬左右就可以買到一輛中大型suv給很多人放棄購買同價位緊湊級合資suv的理由，cs95從17年上市以來就一直在自主品牌中大型suv中的銷量名列前茅，儘管有一些消費者認為這個價位購買cs95，在品牌影響力以及質量保障上並不具有價效比，但cs95卻用自己的硬體實力征服了一大批車主。下面讓我們來了解一下，在車主眼中的長安suv老大哥cs95究竟怎麼樣？

動力並無小馬拉大車之實

cs95作為中大型suv，兩噸左右的整車質量但僅僅配備了一臺2.0t的233馬力渦輪增壓發動機，所以當很多消費者看到cs95的照明引數時會感覺這臺車會有小馬拉大車的駕駛感受，但當很多車主在實際試駕過這臺車以後，會發現這臺發動機的低速扭距非常充沛，這也在一定程度上抵消了，因為自重所造成的動力不足，反而因為cs95的大部分車型配備了四驅系統，讓這臺車在起步時，甚至不亞於一些主打運動的suv，在車主論壇上，很多車主這樣評價cs95的動力，超車動力棒起步動力足，隨著油門的轟鳴聲，這臺發動機有著類似自然吸氣發動機的線型輸出，但渦輪的介入後整臺發動機全力投入到動力的運轉中，能夠給加速以及超車動作提供充足的信心。並且因為車輛自身以及尺寸較大，在高速的行駛穩定性上也非常的優秀。

cs95的傳動方面匹配了一臺六速手自一體變速器，這臺變速器的低速擋能夠將發動機的扭矩充分的發揮出，與發動機的匹配非常優秀，同樣為動力的平順性作出了非常大的貢獻，

這對於城市駕駛一臺中大型suv來說，動力的平順效能夠降低長時間的啟停低速駕駛所帶來的疲勞感。

操控突顯高階感

雖然cs95作為目前長安旗下的suv旗艦車型，並且頂配售價也僅僅不過23萬左右，但這並不代表它在配置方面有進行縮水，其懸架部分配備了一般更高級別車型所配備的，前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置在同價位的合資suv車型當中非常少見。不僅在懸架的硬體方面cs95有著天然的優勢，很多車主發現，這套懸架的調校同樣凸顯的高階感，雖然車身較重，但懸架的支撐能夠完美的保持車輛在高速轉彎時車身姿態的控制，而且懸架阻尼調節適中，在行駛過程中的質感非常優秀，並且在透過減速帶以及崎嶇路面時，對於車輛振動的控制也屬自主品牌中的頂級水準。

很 多消費者在駕駛著一輛中大型suv時，更多的像是“開船”，絲毫沒有緊湊的駕駛質感，但cs95的轉向調校，除轉彎半徑較大以外，其他部分都非常的緊湊，更加偏向於轎車化的駕駛。

中大型suv，空間當然沒問題

對於cs95來說空間是非常的充沛，很多消費者用20萬的價格購買一輛自主品牌suv，除了非常優秀的做工品質以外，更多的就是因為cs95所能夠提供的超大空間。cs95的長寬高尺寸分別為:4949/1930/1785mm，軸距更是達到了2810mm，這樣的尺寸即使放在合資品牌的中大型suv中也非常具有競爭力。cs95在車內的空間劃分並沒有將更多的空間劃分給後排，反而將空間留給了後備箱，所以cs95的大部分車型都配備有第三排座椅，很多車主反映第三排座椅使用後，雖然後備箱空間會有一定程度的減少，但也非常的夠用，並且第三排以及第二排座椅可以完全放平，形成一個非常平整的平臺，在一定程度上增加了後備箱的儲備容積。

油耗偏高，但可接受

cs95的自身油耗因為自重較大的原因，這臺2.0t的渦輪增壓發動機往往會出現全負荷運轉的狀況，這也導致其油耗有些略高，根據車主論壇反應的，平均油耗為11升左右，當然，這對於一臺中大型suv來說屬於正常的油耗範圍。

舒適性優秀

cs95的舒適性品牌市場中非常優秀，因為車身做工以及隔音用料相對厚實，整車有著非常優秀的隔音性，雖然因造型方正的原因，導致風噪較大，但也在可接受的範圍之內。其次，整車的座椅填充厚實，即使不常用的第三排座椅也非常充滿誠意。優秀的底盤調校為整車帶來了極高的操縱質感，底盤對於不平路面的震動過濾的非常恰當，在舒適性與路感之間，取得了非常好的平衡。

當然也有一些消費者對於cs95的舒適性細節提出了一些更高的要求，比如並未配備座椅通風加熱這些舒適性配置。

外觀硬朗

cs95的外觀是現今suv界少有的硬漢形象，平直的線條以及簡單略顯粗礦的大燈細節設計，都凸顯著這輛車硬派越野車的定位。外觀敦實搭配粗大的c柱，完美的迎合了這輛車硬漢的形象。此外，cs95的外觀做工也非常的優秀，無論是蒙皮用料還是車漆的厚度都非常有誠意。

內飾用料考究

cs95的官方指導價格在15.98萬到22.98萬，但因為銷量的原因，目前在最終經銷商手中的定價會有1到2萬的降價幅度，預算有限，並且喜歡中大型suv的車主可以考慮這輛目前長安的旗艦suv。

cs95是目前長安suv中旗艦的存在，定位中大型suv，16萬左右就可以買到一輛中大型suv給很多人放棄購買同價位緊湊級合資suv的理由，cs95從17年上市以來就一直在自主品牌中大型suv中的銷量名列前茅，儘管有一些消費者認為這個價位購買cs95，在品牌影響力以及質量保障上並不具有價效比，但cs95卻用自己的硬體實力征服了一大批車主。下面讓我們來了解一下，在車主眼中的長安suv老大哥cs95究竟怎麼樣？

動力並無小馬拉大車之實

cs95作為中大型suv，兩噸左右的整車質量但僅僅配備了一臺2.0t的233馬力渦輪增壓發動機，所以當很多消費者看到cs95的照明引數時會感覺這臺車會有小馬拉大車的駕駛感受，但當很多車主在實際試駕過這臺車以後，會發現這臺發動機的低速扭距非常充沛，這也在一定程度上抵消了，因為自重所造成的動力不足，反而因為cs95的大部分車型配備了四驅系統，讓這臺車在起步時，甚至不亞於一些主打運動的suv，在車主論壇上，很多車主這樣評價cs95的動力，超車動力棒起步動力足，隨著油門的轟鳴聲，這臺發動機有著類似自然吸氣發動機的線型輸出，但渦輪的介入後整臺發動機全力投入到動力的運轉中，能夠給加速以及超車動作提供充足的信心。並且因為車輛自身以及尺寸較大，在高速的行駛穩定性上也非常的優秀。

cs95的傳動方面匹配了一臺六速手自一體變速器，這臺變速器的低速擋能夠將發動機的扭矩充分的發揮出，與發動機的匹配非常優秀，同樣為動力的平順性作出了非常大的貢獻，

這對於城市駕駛一臺中大型suv來說，動力的平順效能夠降低長時間的啟停低速駕駛所帶來的疲勞感。

操控突顯高階感

雖然cs95作為目前長安旗下的suv旗艦車型，並且頂配售價也僅僅不過23萬左右，但這並不代表它在配置方面有進行縮水，其懸架部分配備了一般更高級別車型所配備的，前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置在同價位的合資suv車型當中非常少見。不僅在懸架的硬體方面cs95有著天然的優勢，很多車主發現，這套懸架的調校同樣凸顯的高階感，雖然車身較重，但懸架的支撐能夠完美的保持車輛在高速轉彎時車身姿態的控制，而且懸架阻尼調節適中，在行駛過程中的質感非常優秀，並且在透過減速帶以及崎嶇路面時，對於車輛振動的控制也屬自主品牌中的頂級水準。

很 多消費者在駕駛著一輛中大型suv時，更多的像是“開船”，絲毫沒有緊湊的駕駛質感，但cs95的轉向調校，除轉彎半徑較大以外，其他部分都非常的緊湊，更加偏向於轎車化的駕駛。

中大型suv，空間當然沒問題

對於cs95來說空間是非常的充沛，很多消費者用20萬的價格購買一輛自主品牌suv，除了非常優秀的做工品質以外，更多的就是因為cs95所能夠提供的超大空間。cs95的長寬高尺寸分別為:4949/1930/1785mm，軸距更是達到了2810mm，這樣的尺寸即使放在合資品牌的中大型suv中也非常具有競爭力。cs95在車內的空間劃分並沒有將更多的空間劃分給後排，反而將空間留給了後備箱，所以cs95的大部分車型都配備有第三排座椅，很多車主反映第三排座椅使用後，雖然後備箱空間會有一定程度的減少，但也非常的夠用，並且第三排以及第二排座椅可以完全放平，形成一個非常平整的平臺，在一定程度上增加了後備箱的儲備容積。

油耗偏高，但可接受

cs95的自身油耗因為自重較大的原因，這臺2.0t的渦輪增壓發動機往往會出現全負荷運轉的狀況，這也導致其油耗有些略高，根據車主論壇反應的，平均油耗為11升左右，當然，這對於一臺中大型suv來說屬於正常的油耗範圍。

舒適性優秀

cs95的舒適性品牌市場中非常優秀，因為車身做工以及隔音用料相對厚實，整車有著非常優秀的隔音性，雖然因造型方正的原因，導致風噪較大，但也在可接受的範圍之內。其次，整車的座椅填充厚實，即使不常用的第三排座椅也非常充滿誠意。優秀的底盤調校為整車帶來了極高的操縱質感，底盤對於不平路面的震動過濾的非常恰當，在舒適性與路感之間，取得了非常好的平衡。

當然也有一些消費者對於cs95的舒適性細節提出了一些更高的要求，比如並未配備座椅通風加熱這些舒適性配置。

外觀硬朗

cs95的外觀是現今suv界少有的硬漢形象，平直的線條以及簡單略顯粗礦的大燈細節設計，都凸顯著這輛車硬派越野車的定位。外觀敦實搭配粗大的c柱，完美的迎合了這輛車硬漢的形象。此外，cs95的外觀做工也非常的優秀，無論是蒙皮用料還是車漆的厚度都非常有誠意。

內飾用料考究

cs95的官方指導價格在15.98萬到22.98萬，但因為銷量的原因，目前在最終經銷商手中的定價會有1到2萬的降價幅度，預算有限，並且喜歡中大型suv的車主可以考慮這輛目前長安的旗艦suv。

cs95是目前長安suv中旗艦的存在，定位中大型suv，16萬左右就可以買到一輛中大型suv給很多人放棄購買同價位緊湊級合資suv的理由，cs95從17年上市以來就一直在自主品牌中大型suv中的銷量名列前茅，儘管有一些消費者認為這個價位購買cs95，在品牌影響力以及質量保障上並不具有價效比，但cs95卻用自己的硬體實力征服了一大批車主。下面讓我們來了解一下，在車主眼中的長安suv老大哥cs95究竟怎麼樣？

動力並無小馬拉大車之實

cs95作為中大型suv，兩噸左右的整車質量但僅僅配備了一臺2.0t的233馬力渦輪增壓發動機，所以當很多消費者看到cs95的照明引數時會感覺這臺車會有小馬拉大車的駕駛感受，但當很多車主在實際試駕過這臺車以後，會發現這臺發動機的低速扭距非常充沛，這也在一定程度上抵消了，因為自重所造成的動力不足，反而因為cs95的大部分車型配備了四驅系統，讓這臺車在起步時，甚至不亞於一些主打運動的suv，在車主論壇上，很多車主這樣評價cs95的動力，超車動力棒起步動力足，隨著油門的轟鳴聲，這臺發動機有著類似自然吸氣發動機的線型輸出，但渦輪的介入後整臺發動機全力投入到動力的運轉中，能夠給加速以及超車動作提供充足的信心。並且因為車輛自身以及尺寸較大，在高速的行駛穩定性上也非常的優秀。

cs95的傳動方面匹配了一臺六速手自一體變速器，這臺變速器的低速擋能夠將發動機的扭矩充分的發揮出，與發動機的匹配非常優秀，同樣為動力的平順性作出了非常大的貢獻，

這對於城市駕駛一臺中大型suv來說，動力的平順效能夠降低長時間的啟停低速駕駛所帶來的疲勞感。

操控突顯高階感

雖然cs95作為目前長安旗下的suv旗艦車型，並且頂配售價也僅僅不過23萬左右，但這並不代表它在配置方面有進行縮水，其懸架部分配備了一般更高級別車型所配備的，前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置在同價位的合資suv車型當中非常少見。不僅在懸架的硬體方面cs95有著天然的優勢，很多車主發現，這套懸架的調校同樣凸顯的高階感，雖然車身較重，但懸架的支撐能夠完美的保持車輛在高速轉彎時車身姿態的控制，而且懸架阻尼調節適中，在行駛過程中的質感非常優秀，並且在透過減速帶以及崎嶇路面時，對於車輛振動的控制也屬自主品牌中的頂級水準。

很 多消費者在駕駛著一輛中大型suv時，更多的像是“開船”，絲毫沒有緊湊的駕駛質感，但cs95的轉向調校，除轉彎半徑較大以外，其他部分都非常的緊湊，更加偏向於轎車化的駕駛。

中大型suv，空間當然沒問題

對於cs95來說空間是非常的充沛，很多消費者用20萬的價格購買一輛自主品牌suv，除了非常優秀的做工品質以外，更多的就是因為cs95所能夠提供的超大空間。cs95的長寬高尺寸分別為:4949/1930/1785mm，軸距更是達到了2810mm，這樣的尺寸即使放在合資品牌的中大型suv中也非常具有競爭力。cs95在車內的空間劃分並沒有將更多的空間劃分給後排，反而將空間留給了後備箱，所以cs95的大部分車型都配備有第三排座椅，很多車主反映第三排座椅使用後，雖然後備箱空間會有一定程度的減少，但也非常的夠用，並且第三排以及第二排座椅可以完全放平，形成一個非常平整的平臺，在一定程度上增加了後備箱的儲備容積。

油耗偏高，但可接受

cs95的自身油耗因為自重較大的原因，這臺2.0t的渦輪增壓發動機往往會出現全負荷運轉的狀況，這也導致其油耗有些略高，根據車主論壇反應的，平均油耗為11升左右，當然，這對於一臺中大型suv來說屬於正常的油耗範圍。

舒適性優秀

cs95的舒適性品牌市場中非常優秀，因為車身做工以及隔音用料相對厚實，整車有著非常優秀的隔音性，雖然因造型方正的原因，導致風噪較大，但也在可接受的範圍之內。其次，整車的座椅填充厚實，即使不常用的第三排座椅也非常充滿誠意。優秀的底盤調校為整車帶來了極高的操縱質感，底盤對於不平路面的震動過濾的非常恰當，在舒適性與路感之間，取得了非常好的平衡。

當然也有一些消費者對於cs95的舒適性細節提出了一些更高的要求，比如並未配備座椅通風加熱這些舒適性配置。

外觀硬朗

cs95的外觀是現今suv界少有的硬漢形象，平直的線條以及簡單略顯粗礦的大燈細節設計，都凸顯著這輛車硬派越野車的定位。外觀敦實搭配粗大的c柱，完美的迎合了這輛車硬漢的形象。此外，cs95的外觀做工也非常的優秀，無論是蒙皮用料還是車漆的厚度都非常有誠意。

內飾用料考究

cs95的官方指導價格在15.98萬到22.98萬，但因為銷量的原因，目前在最終經銷商手中的定價會有1到2萬的降價幅度，預算有限，並且喜歡中大型suv的車主可以考慮這輛目前長安的旗艦suv。

長安CS95：15.98-22.98萬元，現在大部分車型終端會有4000元左右優惠。動力部分搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分則配備一款6AT手自一體變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。車身尺寸長寬高分別為4949mm*1930mm*1785mm，軸距2810mm。

CS95的動力、空間以及操控都得到了車主們的正面評價，整體價效比很高，就算是長安一直被吐槽的做工差老毛病在這款車型上也得到了很大的改善，底盤表現、舒適性和整體NVH表現也都在同級別名列前茅。缺點是內外設計老氣橫秋，山寨色彩濃重，缺乏設計感和質感，是最大的敗筆；油耗偏高，油箱也不大，對長途旅行不利。

按照配置、售價、空間等硬性指標來看，長安CS95綜合產品力還是不錯的，至於為何銷量慘淡，答案是壓倒性的——外型和內飾設計，長安CS95成功地引起全民吐槽。CS95被消費者吐槽外形和內飾設計像“上個世紀的產物”，外形山寨氣息濃重，內飾老氣橫秋，中控大屏的UI互動設計也是很掉價，一股汽配城的江湖味道。

綜上：沒有華麗的“皮囊”，好在“心靈美”的氣質還在，如果不介意CS95的內外設計的話，這款車綜合產品力還是不錯的，現階段優惠幅度比較可觀，題主如果有意可以考慮入手，應該還有進一步的優惠。

—長安CS95

廠商指導價：15.98-22.98萬

長安CS95在外觀上走的是中庸路線，審美比較偏穩重而非現在大部分車廠追求的年輕化和運動氣息。對於長安來說，CS95的地位無疑是極其重要的，從本身CS95的質量和產品力就能夠看出。

15.98萬的價格比起其他同級別的車型而言也更有價效比，空間表現也因為硬朗的線條可以做得更好。整體看來，CS95在追求高階的同時也兼顧了一定的實用性，對於那些喜好成熟穩重風格的消費者來說不失為一個好的選擇。

作為一款中大型SUV，結合其16.59萬-21.39萬的售價區間，顯得非常具有價效比!

長安CS95擁有一特點，那就是硬朗霸氣。

由於該車採用了硬朗的設計風格，再加上車身尺寸的原因，使得該車非常的具有氣場。

該車的前臉設計更偏向於古典風格，採用了一個寬大的中網造型，搭配搭配橫向鍍鉻進氣格柵，顯得有點臃腫，兩側造型犀利的LED大燈搭配下方運動化設計的前包圍，具有一絲的運動氣息。

側面車身造型就非常不錯，寬大厚重的車身非常的具有氣場，下方配備了18-19英寸多幅條式鋁合金輪轂。

尾部造型也是非常的別緻，尾燈採用了貫穿式設計，下方採用了雙邊鍍鉻尾排造型，非常的硬朗。

雖然外形硬派，但是該車還是主打的家用市場，該車和HIGHLANDER一樣是七座SUV，非常的符合當下二胎政策開放後的市場需求。

而且從引數上來看，長安CS95擁有4949*1930*1790mm，軸距為2810mm的車身引數，和HIGHLANDER4890*1925*1720mm，軸距為2790mm的引數相比較，長安CS95從引數上來看就要優秀許多。

而從該車的實際表現來看，長安CS95的實際空間利用率也是非常不錯，首先車頂配備有可開全景天窗，使得車內擁有非常不錯的透光性。足夠充足的車內空間再加上合理的座椅設計，使得該車的駕乘表現算的上非常不錯。1.75m的人坐進第一排，空間夠用，視線也表現良好。做進第二排，頭部空間還有一拳，腿部空間將近三拳的剩餘，底部做到了純平。第三排在七座SUV車型中表現都算頂尖，對於女士和小孩來說完全夠用。儲物方面，該車擁有32處儲物空間，加上後排座椅放倒後，能變為一個超大的後備箱，擴充套件性非常優秀。

而除了空間表現優秀外，對於作為一個2噸的大塊頭來說，擁有一個強勁的"心臟"，是必須的。長安CS95全系搭載了藍鯨2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，全系匹配愛信6AT變速箱，而且滿足國六標準，最大功率171KW(233馬力)，最大扭矩360N.m，擁有強勁動力的同時，長安CS95並不像一些高階車型一樣，該車採用的還是92號汽油。

這樣的動力對於長安CS95來說已經十分夠用。另外該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，18萬的車型還帶有適時四驅，駕駛時的路感和質感平衡得十分到位，整個車身沒有拖沓的感覺。便宜卻跟路虎一樣硬派，這SUV丐版就233馬力，大七座+四驅才18w。

作為長安旗下的一款經典車型，今年全新改款的長安CS95也是帶來了許多亮點，外形上擁有著霸氣的氣質，空間對於家用來說也是完全夠用，再加上藍鯨發動機匹配愛信變速箱，可靠性還是值得信賴。

但是在市場中往往有著這麼一個定律，那就是上了15萬的車型都不太好賣，長安CS95也是沒有打破這一魔咒，6月份的銷量才937輛，但是這一定律總有一天會被中國產車型打破，讓我們拭目以待吧。

作為一款中大型SUV，結合其16.59萬-21.39萬的售價區間，顯得非常具有價效比!

長安CS95擁有一特點，那就是硬朗霸氣。

由於該車採用了硬朗的設計風格，再加上車身尺寸的原因，使得該車非常的具有氣場。

該車的前臉設計更偏向於古典風格，採用了一個寬大的中網造型，搭配搭配橫向鍍鉻進氣格柵，顯得有點臃腫，兩側造型犀利的LED大燈搭配下方運動化設計的前包圍，具有一絲的運動氣息。

側面車身造型就非常不錯，寬大厚重的車身非常的具有氣場，下方配備了18-19英寸多幅條式鋁合金輪轂。

尾部造型也是非常的別緻，尾燈採用了貫穿式設計，下方採用了雙邊鍍鉻尾排造型，非常的硬朗。

雖然外形硬派，但是該車還是主打的家用市場，該車和HIGHLANDER一樣是七座SUV，非常的符合當下二胎政策開放後的市場需求。

而且從引數上來看，長安CS95擁有4949*1930*1790mm，軸距為2810mm的車身引數，和HIGHLANDER4890*1925*1720mm，軸距為2790mm的引數相比較，長安CS95從引數上來看就要優秀許多。

而從該車的實際表現來看，長安CS95的實際空間利用率也是非常不錯，首先車頂配備有可開全景天窗，使得車內擁有非常不錯的透光性。足夠充足的車內空間再加上合理的座椅設計，使得該車的駕乘表現算的上非常不錯。1.75m的人坐進第一排，空間夠用，視線也表現良好。做進第二排，頭部空間還有一拳，腿部空間將近三拳的剩餘，底部做到了純平。第三排在七座SUV車型中表現都算頂尖，對於女士和小孩來說完全夠用。儲物方面，該車擁有32處儲物空間，加上後排座椅放倒後，能變為一個超大的後備箱，擴充套件性非常優秀。

而除了空間表現優秀外，對於作為一個2噸的大塊頭來說，擁有一個強勁的"心臟"，是必須的。長安CS95全系搭載了藍鯨2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，全系匹配愛信6AT變速箱，而且滿足國六標準，最大功率171KW(233馬力)，最大扭矩360N.m，擁有強勁動力的同時，長安CS95並不像一些高階車型一樣，該車採用的還是92號汽油。

這樣的動力對於長安CS95來說已經十分夠用。另外該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，18萬的車型還帶有適時四驅，駕駛時的路感和質感平衡得十分到位，整個車身沒有拖沓的感覺。便宜卻跟路虎一樣硬派，這SUV丐版就233馬力，大七座+四驅才18w。

作為長安旗下的一款經典車型，今年全新改款的長安CS95也是帶來了許多亮點，外形上擁有著霸氣的氣質，空間對於家用來說也是完全夠用，再加上藍鯨發動機匹配愛信變速箱，可靠性還是值得信賴。

但是在市場中往往有著這麼一個定律，那就是上了15萬的車型都不太好賣，長安CS95也是沒有打破這一魔咒，6月份的銷量才937輛，但是這一定律總有一天會被中國產車型打破，讓我們拭目以待吧。

不值得！驢子屎屎外面光，裡面盡是糠！拿最基本的車型和同等合資車對比，合資車雙面鍍鋅鋼板，中中國產自主單面鍍鋅鋼板！這就是區別，你以為中中國產車真便宜嗎？華人做事我早看透了，沒有信仰，雖然合資貴點，減配，在三大件和車身上沒縮水，沒有犧牲安全為代價，只能說配置上有差異！發動機與變速箱最佳化的好！但凡調校匹配技術性東西還是合資牛逼，老牌車廠了，發展百吧年了，技術積累雄厚，這可不是三五年能學的了的！中中國產自主完全拼湊，東西零件也都是名牌，但裝配工藝又不行！反正原因多多吧。

2000公里的95，市區13.2左右，跑了一趟高速沒堵車大概在9.8左右。總體油耗還能接受。畢竟還沒過磨合期。

8.4秒的百碼加速不是吹的，起步略肉，但是一旦上了20碼，推背感就出來了。加速這方面在路上會給很多其他車子意外之感。不會想到這麼大的車動力這麼好。

長安自主品牌連續很多年銷量第一了。長安集體16年整體利潤106個億，長安福特90多個億，長安馬自達9個億，長安自主品牌3個多億。銷量這麼高利潤這麼低，就證明價效比了。

轉向精準，換擋平順，唯一不足懸架調校舒適性略差。

實車比照片好看，顏值不像網上平價那麼醜，除了前臉中網確實很low，整體很耐看。