為了增加油氣混合比濃度，一般需要使用一些加濃裝置，比如關掉阻風門，別指望開著風門讓摩托車在很冷的東西順利著車了，油混合不好，你怎麼整都是白搭了，當然一般混合建議調濃點。

普通的蓄電池在寒冷環境下放不出電來，充足電是必須的，但是有時候即使充滿了，也不是太好用，這時候可以使用腳踩配合了。如果最低氣溫下降到零度以下，一定要將蓄電池拆下，放到室內溫暖地方儲存，這樣可以防止蓄電池凍裂。當溫度每下降1度時，相對電池的容量大約下降0.8%，如果電量不足應該將電瓶補充液加足，把電充足。

如果是化油器車，有些帶加熱裝置的，一定要開啟加熱一下

曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動，所以一般冬天都換對應的機油了，W前面的數字越小，說明這種機油的低溫啟動性越好，越適合冬天使用了，比如換5W-30的。

點火也很重要了，如果是交流點火，低速時候能量不足，電子器件冬天也會收到一點影響的，比如阻容器件引數會變化，建議改成直流點火器，或者增加一些點火增強裝置。

啟動前，鑰匙關閉的狀態下，用腳踩啟動杆幾次，空踩價下的目的是給化油器多泵一點油，以便各油路中灌滿油後更易發動。火花塞間隙可以適當調大一倍，加強放電電壓

我是一名長途摩旅者。

首先我要說明一點

摩托車難著火一般原因是化油器。

另一種:電噴己經很好解決了摩托車冬天冷打不著火的問題。

在西藏我當時摩托車被雪覆蓋了，打火幾秒就著，電噴帶餘熱功能起作用。自己要懂得自己摩托車效能很重要。我與湖南小向進入西藏。

小向是125c摩托車是化油器，在西藏同樣面臨天氣冷打不著火。

首先要了解摩托車效能，解決摩托車打不著火方法有以下幾種嘗試。

因為天氣冷摩托車缸體混合氣霧低，濃度少導致摩托車無法達到著火條件。冬天選擇機油最好比例:5w一40，有助保養機頭。

1:開啟匙鑰，拉風門，多端幾下，(從復幾遍)。

2:檢查花火塞是否溼或積炭。

3:還有一個方法，用手磨擦或開水給缺體升溫。(一般不用此方法，在西藏地區嘗試不錯)

電噴基本很成熟解決冬天冷難著車問題。

化油器基本都要面臨冬天難著車問題。

以上分享旅途中遇過的事。