首先是機電工，其實是分為機修和電工，現在單純做一樣的基本沒有了，機修的除了會做機械部分，發動機和底盤外還要會電器的檢修，電器元件的故障分析。做為一個機電工來說，最好要有一定的理論基礎，在學校系統的學習過，在工作的過程中容易上手，在遇到問題的時候能有思考的方向，這個的話有1年左右可以成為小工，小工後看工作量，2-3年就可以成為中工了，基本是日常簡單的檢修不會有太大的問題，剩下的就是靠積累了。做到老學到老，能否成為一個機電大師，看個人天分了。

再就是鈑金和噴漆了，這兩個是連續性的工作，一般來說，做過鈑金的車肯定是要噴漆的。鈑金簡單的就是一般的凹坑修復，大難度的就是車身和大梁的校正，這些都需要維修工熟練的使用相關的維修工具（如砂輪機，焊機，手槍鑽，鈑金修復機等），再者嚴重變形需要用到大梁修復儀。這些個都是靠師傅帶自己認真學，自己琢磨，沒個3-5年，基本上沒法自己單獨幹活，對文化程度要求不高。

噴漆的話分為好幾個工序，這裡不細說了，這個需要的文化程度不高，肯學肯幹最少也要個5年以上才能單獨工作。

題外話，現在做汽車鈑金和噴漆的基本不多了，都是老一輩再搞，年輕的讀書出來的學這個的都不多了，都是怕累怕髒的，想學汽車維修的這個兩個是一個方向！

我在二零一四年的時候，讓我的兒子去學汽修，是一個同事介紹的那個學校的老師當時我問那個老師兒子要學多久，老師說他們那個學校要學一年，如果我兒子去的話如果肯學人家安排三個月就可以了，最後孩子也不愛這個沒去學，按這個說法在職業學校學一年，應該是沒問題的，如果參加工作在和人家大師傅帶帶，兩年時間肯定不成問題，這個學校在西安十里鋪哪裡。

在如今擁有一門技術比出外打工好多了，學汽修已經掀起了一股熱潮。然而很多人不想花費太長的時間去學汽修，所以大家都在問學汽修需要多長時間。

不過從南京萬通汽車學校報名處瞭解到，80%的學汽修學子都選擇了長期教學班，在老師專家手把手的教導下學習最全面的汽車培訓內容，掌握汽修本事。更重要的是在學成畢業時會獲得大中專畢業證書，讓自己的求職之路多一份保障。

其實，學汽修就是為了在最短的時間內儘快掌握一門掙錢的本事，所以在選擇汽修學校以及汽車培訓課程的時候一定要根據自身情況而定。