觀致的安全指數一直都挺讓人讓人放心的 ，觀致3在中國C-NCAP碰撞測試上直接創造最高記錄，評級5星+，至今也無人超越。

之前關注過汽車行業動態，觀致3參與歐洲E-NCAP碰撞測試，拿下了五星評級，超越了FOCUS、Golf、COROLLA等國際明星車型，還拿下了2013年度最安全小型家用轎車的稱號。從那時候開始，就對觀致路轉粉了。

Model Young SUV是觀致為補全細分市場下的空白，讓更多城市年輕人享受到新高階汽車而打造。所以除了顏值，當然還有價格肯定有一定的優勢，還有和中國移動5G的合作，智慧化的加入也肯定是為了汽車的發展趨勢，也算是優勢。

說實話，現在汽車技術的發展都比較穩定，一般也都沒有什麼明顯的技術缺陷了。人都是視覺性動物，顏值好，開著舒服，價格符合自己預期，我覺得沒必要一個個引數去對比，簡直是浪費時間。

我也願意給這款車的顏值打99分，剩下的那一分怕觀致會驕傲。價格親民，買起來沒壓力，對我而言就是優勢。

觀致的車安全係數很高，之前在國際碰撞測試上拿了非常高的分，口碑一直也都不錯。新SUV空間看似也很大，價格合理，外觀喜歡就可以買買買了，至於油耗什麼的沒必要太深究，在城市裡開著，差別也不會有多大。

感謝邀請，我不會為奇瑞做廣告。我就這輛車給我的第一印象來聊幾句:首先觀致和奇瑞共平臺生產和研發是件好事，說明觀致開始真正正視自己的處境。不像去年還喊著觀致一定會做好。一定會被消費者接受的。共享平臺的好處眾所周知，可以加快研發進度。節約研發成本，降低整車成本，所以觀致如果真的可以賣到10萬以內，那麼說這個目的達到了。其次，共享平臺不是把車型設計元素，把品牌家族元素都丟掉。儘管觀致model young共享奇瑞瑞虎7部分技術和部件，但不代表觀致的設計元素要換成瑞虎7啊，前大燈和內飾幾乎直接抄襲瑞虎7令人失望。原本觀致設計元素中的德味被丟掉了。瑞虎7內飾本來就重心太低導致讓人感覺中控屏和空調出風口重心不穩。不太符合華人的審美。所以瑞虎7都有人說內飾難看從而影響銷量。我們都知道Touareg和奧迪q7是同平臺甚至三大件幾乎相同。但外觀內飾則各有各的設計風格呈現。觀致這次直接拿來瑞虎7使用暴露了從奇瑞到觀致在整車設計工作人才的缺失。其次從動力組合方面，觀致model young1.5t加手動和自動動力應該不錯。堅持正向和z堅持動力研發的奇瑞這方面是優勢。不用太擔心。總之，從車輛定位來說這輛車銷量不會太慘，當然還和銷售服務網點的多少及營銷工作有關，但經過這麼一改。觀致就可能再也不是獨立的觀致了。是奇瑞觀致了。現在自主幾大車企裡只有奇瑞在整車設計方面還有短板了。長城比亞迪吉利甚至眾泰都走在了前面，奇瑞還需要引進人才，改變思路。才能大步向前。

從網上圖片來看，對觀致很失望，和奇瑞一個平臺沒問題，但是不能完全實行拿來主義，至少應該保持原來的模樣，不能沒有分別，不然又像原來那樣出來一個新的舊的又沒有銷量了，要把兩種風格都做出來才行，不然怎麼叫兩個品牌呢！