都是誰給的標準？一群說車的？說車的話也能聽？他們那個摸著良心說話的？冬天用車，著火後，轉速下來就直接走就行了！一個個說車的比研發汽車工程師都厲害！扯淡呢？你咋不上天呢？駐車時也得分好多步驟，你想到的所有東西，人家都想到了，別一天天的滿嘴跑火車！

Sagitar的變速箱又不是cvt，所以冬天有冷保護，冷啟動以後如果沒有充分熱車，開頭的一段時間會死活不升檔也提不上速。

Sagitar的變速箱只有mt（手動變速箱），愛信6at和乾式雙離合這三種。所以沒必要怠速時間過長，以便於熱車。

Sagitar的1.6l車型是沒有水溫表的，只有水溫感測器整合在了行車電腦裡，當防凍液的溫度過高時還是會報警的，只是不方便隨便觀察水也就是防凍液的溫度了。

其實這個不用過多糾結，冬天冷啟動以後你可以這樣：

1，啟動時，先把鑰匙擰到通電自檢狀態，等車輛自檢完畢以後，也就是顯示屏哪裡有幾個燈會滅掉，最後只亮3，4個燈。然後再打火。

2，打火後，繫好安全帶，再觀察一下週圍環境，確認安全以後，打左轉向燈，放下手剎（沒手剎是電子手剎的可以忽略這一步），這時差不多已經7，8秒過去了，然後，直接起步即可。

起步以後，開頭的2，3公里也不要急加速，輕踩油門，勻速駕駛，這就是所謂的邊走邊熱車。待4，5公里以後，該怎麼駕駛就怎麼駕駛，隨你的心情。

這樣子的話，一般對車輛的發動機造不成任何損傷，而不用過多的去糾結現在的水溫到底是多少？

低速行駛熱車是正確作法。沒水溫表的車輛冬天低溫警示燈熄滅後最好再保持幾分鐘熱車行駛狀態再開暖風。

另外發動機溫度不是90度最好，而是90度以上工況比低溫狀態更有利於汽油霧化，更省油。