在日系車當中，有把車架號當成名字喊出來的習慣，而這個GK5就是第三代本田FIT車架號的四至六位數......然後就有了GK5。

但是會為什麼叫超跑檔案還要其他的原因。

那麼這輛買菜神車怎麼就突然搖身一變，變成了超跑，其實很大程度上要歸結於本田的發動機，就以本田FIT1.5L的自吸發動機來講，不管是馬力還是扭矩均是同級別最強，沒有之一，買發動機送車殼的本田真不是浪得虛名！

FIT有個特點：改裝潛力特大。無論在FIT的老家日本還是在歐洲美國，或者來到中國，FIT這車最不缺的就是改裝件，而且改裝花費還都不高。覺得發動機渣渣？加渦輪！或者直接外國海淘一個更大的發動機裝上！輪胎太窄？裝寬體元件！加寬輪拱！上大寬度半熱熔胎！

FIT如此強悍的改裝承受能力，坊間才給它冠以“超跑”之名，那是因為，重度改裝的FIT，真的可以在公路或某些賽道（比如直線短的，超跑的馬力使不出的那種）上幹掉法拉利califonia，阿斯頓馬丁DB9那類入門級超跑的（當然了，把FIT改到那份上，錢基本上和直接買超跑差不了多少）。

答案就藏在汽車銘牌上

每一輛車上都會刻有一個17位的車架號

用於標識汽車的生產廠商、年款等資訊

第三代FIT的車架號的前六位就是

LHG-GK5

LHG代表廣汽本田，而GK5……

則正是三代FIT的代號

我們要說的本田FITGK5，就是平常我們所瞭解的第三代FIT， 它的售價不過幾萬塊，一般就是被人們用來當代步車使用的，為何它竟然會有這樣的魔力，讓賓士寶馬都對它規避三舍。這一切都要源於GK5所具有的改裝潛力，在改裝界，GK5都被奉為殿堂級的超跑，線上線下都有眾多粉絲的追隨。

GK5所具有的改裝潛力巨大，車價低、動力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經是一臺鋼炮應有的潛質了，再加上潛力深厚的後期改裝，FIT是完全可以不用太多的花銷和改裝就去賽道的，因為它確實有這個底子，再加上繁多的相對便宜改裝件，都使FIT成為追求個性化改裝車輛的年輕人的首選。

一說到改裝，可能就人會這樣說，其他的車同樣也能夠改，那我們就在這裡為大家算這樣一筆帳，如果你有20萬的預算，一部1.4TGolf賣15萬，一部GK5賣7萬，再加上改裝件的價格，總費用會超過15萬嗎？答案肯定是不會的，這樣改裝以後，兩部車的差距會有多大？說實話，在效能方面不會有多大差別，價格可能就是唯一的區別了。年輕人囊中羞澀，自身成本和改裝成本都很低的GK5毫無疑問是樂意透過改裝彰顯個性的年輕人的首選。

在改裝界，FIT一直是神一樣的傳說，以原廠的這款1.5L發動機，最大輸出功率131匹馬力為基礎，經過周邊一系列的強化，可以輕鬆獲得160匹以上。正是因為GK5價格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，讓這款車無疑成為入門玩家的首選車。

除了機械效能出眾，GK5在常規效能方面也尤為亮眼。儘管軸距不長，但是空間表現的相當搶眼，而且還有提供魔術座椅選擇。畢竟是“超跑”，NVH相對同級別車型會差一些，但對發燒友來說，這是讓他們很享受的發動機的聲浪。綜合來看，GK5遠不止超跑那麼簡單，它也是居家買菜代步的最佳之選。

新FIT搭載的是本田地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號為L15B。得益於本田獨創的 i-VTEC 技術，讓L15B這款自然吸氣式直噴發動機偏向高效能化，一臺L15B發動機，1.5L自然吸氣，卻擁有131ps+155N.m的動力輸出，那應該說是相當搶眼的資料了，在傳動系統上，不管是5MT還是CVT，傳動的效率都很高，這些技術能讓這款發動機的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發動機提高了10%的效率，加速效能則提高了15%。GK5在0-100km/h加速這一項上拿到的常規8秒+的成績。而在同級別競品車型當中，FIT也是絕對的動力最強者。

同時，FIT很懂得抓住有十萬元預算年輕人的胃口，在空間，油耗和動力方面有同級車型無法媲美的優勢。FIT有一個非常大的特點，就是——油耗超低。

實際上，GK5作為一款7萬起步的合資車型，FIT在配置上確實是乏善可陳，整車的配置情況，我們很難說這款車具有較高的價效比，但正因為FIT的配置低才又一次給了車主發揮自己想象的空間，賽車座椅，競技方向盤，低音炮都可以隨性的往車上安裝，就是這樣的情況，造就了基本上每一個人心中都有一個屬於自己的GK5的樣子。除此之外，操控的改裝可以很明顯的影響整臺車的操控，比如避震軟，扭力梁懸架彈，只需要更換避震，為車底加入加強件就能在過彎時有著明顯的改善。

GK5擁有的超大的改裝潛力，加上自身較低的售價，豐富低廉的改裝配件，造就了這款車一個個傳奇，足以讓那些殿堂級別的豪車“歎為觀止”，這樣的車怎能不讓追求卓越品質，但又預算不足的年輕人的喜愛了，這款車滿足了他們對追求個性的願望。

三代FIT底盤代號，GK5在車架號裡會有顯示。FIT空間大，動力強，省油，耐操成為眾多年輕人的選擇。還有一部分原因就是FIT容易改裝，改裝後動力更強，可以媲美小鋼炮的效能，並且改裝費用比較低，容易接受。



挺不錯的，江湖人稱GK5的廣汽本田神車--FIT推薦給大家。首先為毛大家叫FITGK5???



每一輛車上都會刻有一個17位的車架號用於標識汽車的生產廠商、年款等資訊第三代FIT的車架號的前六位就是LHG-GK5，LHG代表廣汽本田，而GK5則正是三代FIT的代號



下次和朋友一起去店裡，找個車銘牌，就可以裝逼下，告訴你朋友GK5是什麼了。買個FIT回去可能不懂的人會說你傻了吧，9萬左右還不如買經典Sylphy了。比FIT大多了。



第二，只要你想，人家就只能追著你的尾燈跑。1.5L的發動機動力真的不是吹的，起步恨不得說成彈射了，配合小巧的車身在擁堵的市區裡面，完全可以左右穿插，如進無車之境，哪天看誰不順眼，還能去飈一圈，如果你輸掉留下車鑰匙，那肯定不是GK5的問題，是你技術的問題。

第三、能把FIT開壞，證明你實力強大。大家都知道買發動機送車的是本田，過度吹噓還是要還的，不久就因為發動機問題，本田召回了。不過客觀來說不得不承認本田的發動機效能好的同時品質也有所保障。本田開始就是做發動機起家的，國外有機構報告中顯示，每344輛本田車中，只有一輛會出現發動機故障，故障率僅為0.29%！小編身邊開FIT的朋友平時反饋也是僅需正常保養就好了，不用去操心它哪天會有問題。

看完是不是就又心中燃起了那熱情的火呀，買車正當時,要把握好時機喲

正常來講是FIT的車架識別號，但是被很多喜歡改裝車又不是很富裕的愛好者給神話了，所謂的本田超跑GK5一出口明顯感覺自己的FIT立刻顯得高階大氣上檔次了，就好比第四代Golf，車老了二手車賣不上價了，趕緊改個名美名其曰MK4假裝賣弄下情懷！好像改了英文字母，自己那輛窮改快面臨報廢的Golf就能瞬間提升一個逼格賣上高價。當然，也不否認有真正的情懷人士。但大部分管自己那輛（換個短簧，各種某寶車貼，中國產輪轂，剎車原廠噴紅漆，雜牌大直排）FIT叫GK5的人們都只有一個目的，窮擺！苦逼用來安慰自己的一個代號罷了。頭文字D裡面京一有句話很對“再快也是86！”FIT本來就是臺買菜車，在自己後備箱貼個“買菜用”的標就覺得自己能夠扮豬吃虎了？沒有專業的調校，不花重金去換血，再怎麼吼也是白搭！