如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。

發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。

因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。

清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，哪裡能洗哪裡不能洗，他們都是專業的。

發動機內部主要分汽油混合氣通道和機油通道。一般的內部清潔清洗也指的是這兩個通道。汽油混合氣通道主要是汽油混合氣燃燒不充分在節氣門，噴油嘴，火花塞及燃燒室形成的積碳，這些部位根據車輛油品、使用工況、里程數等因素，不管發動機用了多少年，都需要做不定期的清洗和清理。我們主要說發動機的機油通道的清洗。

現在的發動機潤滑系統的清洗，一般是直接把清洗劑加入發動機運轉一段時間後放掉就完成了。個人認為，一般發動機只要使用合格的機油和機濾、在規定的里程和時間間隔內進行保養，都不需要清洗發動機內部。因為一是現在機油油品質量足夠好，不會有多少雜質會殘留到發動機內部；二是機油流動也具有清潔作用，會帶走殘留雜誌並被機濾過濾掉：三是發動機潤滑系統的清洗也是近幾年才興起，之前很多年從來沒做過的車輛大部分也沒有因為正常保養就出現潤滑系統太髒或者堵塞損壞的問題。

如果是10年的發動機，不建議做發動機的內部清洗。因為清洗劑加入到發動機後透過發動機運轉會軟化內部的油泥和汙垢並透過機油流動帶走，在這個過程中：一是清洗劑接觸到發動機油封、密封環等這類橡膠件時也會對這些橡膠件有軟化作用，但是年限比較老的發動機內部橡膠密封件基本失去了彈性，軟化後不能恢復，所以清洗後容易導致密封膠失效，出現發動機漏油甚至燒機油等狀況；二是老的發動機很可能內部已經產生了很多油泥和雜質，一次清洗可能導致過多的油泥進入油道產生堵塞，導致發動機潤滑不良產生磨損高溫甚至內部機件拉傷等嚴重問題。

所以如果要對已經用了10年這樣的老發動機進行潤滑系統的清洗，建議開啟氣門室蓋罩，檢查機油潤滑的機件表面的油泥和髒汙程度，如果沒有明顯的油泥不建議做清洗，如果需要清洗，建議對發動機進行拆解後，進行全面的清洗。

這個是沒有必要清洗的。

一般來說發動機正常使用內部是很乾淨的，除非使用了劣質假機油或者很長時間沒有換機油。如果確實是使用假機油或者長期不換油已經引發故障了的話，就需要開啟清理了而不是清洗，因為根本洗不徹底。

網上這些機油清洗液，如果真的把老舊發動機內部油泥大塊的洗下來，說不定就堵在什麼位置了，反而容易出現故障。如果洗不下來那它又有什麼用處。

當然確實對發動機不放心的，可以透過增加換機油頻次來解決，用機油洗發動機更安全。

車，很多時候是修壞的，機油清洗或者機油新增劑之類的產品最好別用。

一般分為兩種情況：

1、如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。

2、如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。

因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。