不論起步還是加速，應該都是2.0t車型快。

起步時，就算渦輪頭一秒沒有介入，但這時的2.0t也相當於是一臺2.0排量的發動機，跟1.6l相比也具有優勢。

等到發動機1400轉左右，渦輪完全介入以後，由於渦輪增壓發動機的最大扭矩更大，發動機最大扭矩範圍也更廣泛的關係，這時的2.0t能夠對1.6l完全形成秒殺。

當然，手動擋可以採用抵擋高速的手段，來充分發揮發動機的動力，以形成更快的提速，比如在3檔左右就讓車速提高到80。不過，畢竟1.6l發動機的排量小，跟2.0t車型相比，加速還是快不了。

隨便舉兩個例子，不代表全部，比如，如果是大眾Magotan或者是Passat的2.0t車型，其裝配的雙離合變速箱的換擋速度其實很快的，甚至比人手都快，這時你的手動擋沒有優勢。而奧迪a4l的頂配，雖然也是2.0t高功率版發動機，但a4l頂配是4驅車型。由於4驅的助力，奧迪a4l頂配的零百加速時間僅為5.9秒！一個1.6l手動擋的車型，不管你怎麼使勁踩油門和地板油，零百加速時間也總不能衝進7秒吧？

所以，手動擋1.6l唯一可以贏過2.0t的可能是，2.0t車型裝配的是cvt變速箱，還是北方地區的冬季，該款cvt變速箱的2.0t車型剛剛在冷啟動以後，由於cvt變速箱有冷保護，開頭的一段時間變速箱不升檔，也提不上速，不管怎麼使勁踩油門都沒有用。這時，甭說是1.6l的手動擋，就算是1.0l的自動擋，也能超越它，雖然它裝配的是動力強勁的2.0t渦輪增壓發動機。

當兩車都是從怠速開始加速過路口時，就算2.0T車型的重量更大，相同的油門踩踏程度下。2.0T的速度是要快於1.6L的。

下圖是一款2.0T車型的動力引數

下圖是一款1.6L車型的動力引數

可以看出從馬力、功率和扭矩等幾個方面，2.0T都是碾壓1.6升的。

過50米路口那個快，更多的是看車輛的加速能力，這個引數很大程度是由最大扭矩決定的。可以看出2.0T 350N•m的扭矩遠遠大於1.6L 150N•m的扭矩。

我覺得這個問題完全沒有存在的必要性，首先汽車各有各的存在價值，但是汽車的價值絕對不能體現到加速度上，況且是過路口的速度，完全就是一個及其不負責任的問題。過路口首先要減速，慢速同行，就是紅燈轉綠燈，也要輕油門慢速透過。