說實話三十多萬買賓士GLB真的價效比還蠻低的，我一直覺得賓士這個車的賣點其實有點尷尬，當然了每個人買車的目的和喜好是不一樣的，但是既然你提問了，那我就說說我的看法。

首先從SUV這個角度來說，SUV其實相比轎車，之所以溢價能力高就是因為它的功能性比較強，這個功能性不管是空間方面還是底盤方面都應該是SUV的優勢，這一點賓士GLB的優勢並不明顯，雖然提供7座的版本，但是相比同價位普通合資品牌的中型SUV，它的第三排要更加的雞肋，於我而言就是應急的時候不至於超載而已，而且垂直空間也很一般。另外再說動力，只說高功率163馬力的版本，賓士的這個1.3T的發動機用在這個車上面其實還是完全能滿足家用的需求的，油耗表現的也不錯，換擋也算平順，這一點都是值得肯定的。但是我覺得這個發動機的噪音稍微有點大，而且在城市代步，因為油門比較靈敏，所以主觀上並不覺得動力不夠用，但是高速狀態下的動力儲備和再加速能力就比較一般了。乘坐方面，首先值得肯定的是這個車的懸架和減震還是很舒服的，沒有那種硬邦邦的感覺，賓士對於這個車的底盤和懸架調校的還是很有高階感的，懸架和減震對於車身的支撐性很到位，而且對於路面的一些顛簸過濾的也很好，不過第二排的座椅舒適性一般，我個人覺得還是偏硬了一些。總這款車其實不能用價效比高不高去評價，本身這個車賣得就不是價效比，這個車我個人覺得行駛質感還是不錯的，而且配置什麼的也算說的過去，作為城市家庭的代步車還是有一定的實用性的，但是想對它的價格來說，這款車的確算不上是有價效比的一個選擇，如果你覺得這個車的價格你能接受的話，也還是可以考慮的。

[最滿意]外觀真的很拉風 還有就是做工覺得內飾不錯 ，喜歡裡面的烤漆內飾很有檔次 如果能加些紅木就更完美了。主要還是外觀，其次是價效比不錯，反正現在我是越來越喜歡了，當然不喜歡也不會買，買了肯定也喜歡，那肯定也包括她的缺點

[不滿意]引擎蓋還是支桿的，不是氣壓，掉檔次，而且支桿溫度很高；發動機聲音不好聽；手動空調配置太坑，起步時前三擋低扭不足。

[外觀]外觀真的對於我這種裝逼的人來說 太有滿足感了。完全符合我的審美要求，開著出去非常的自信哈哈 特別是那雙犀利的眼睛漂亮，大愛，我就是喜歡的前臉。尾部設計有些平庸，4S選裝包有氙氣和led燈泡，不論視覺還是實用性都還不錯。棕色很大氣，尤其是對比路上常見的白色，個人感覺選對了。

[內飾]內飾整體可以接受，就是設計語言有點偏老，整體老了半代。手感材質：做工還行，材質一般般，畢竟就這個價位的車。儀表中控：中控佈局比最新的賓士老了半代，尤其是那一片按鍵，上個時代的設計語言。異味異響：新車異味明顯，建議多通風。還有就是霧化去異味，效果比較明顯。

[空間]前排很大，後排就比較苦逼啦。前排很滿意而且座椅也比較大 就是有些矮，不過也夠用拉 很 很實用，總體非常滿意拉。空間不用說了，秒殺同級，翹個二郎腿、在後排鬥地主都沒問題得。

[舒適]行駛舒適性：懸掛沒有想象中的硬，韌性不錯，比我朋友的17款要舒適一些，據說是18款的懸掛優化了一些，只要不是特別深的坑都不會硬的太誇張，整體來說還是可以接受的，行駛質感整體很高階。空調：可能是因為車內空間不大的緣故，雖然是手動空調，但是效果特別給力。噪音控制：估計是防爆胎以及無框車門的緣故，胎噪還是會有點明顯[油耗]油耗現在我不好評價，還沒上過高速，等跑跑高速把油耗降下來，爭取控制在8、9個內。

[動力]動力銜接的一般般，三擋之後很平順了，但這款雙離合變速箱在c模式下降擋不是很積極，在s模式下還是不錯的。[操控]過彎感覺好很多啦， 剎車系統也好 。方向盤 轉向精準指哪打哪，轉向略重且有質感，是自己喜歡的風格，個人覺得指向精準，回正力度均勻，過彎時側傾控制的很好[價效比]自動空調很好使，多功能方向盤也方便呢，無鑰匙啟動和無鑰匙就是方便也非常實在的配置啊，倒車雷達，倒車影像，導航，價效比不錯。

我跟你講個笑話，GLB真好！哈哈哈哈！

好吧，我們站在中立說一說。

賓士GLB的動力部分是消費者吐槽較多的一點，上市的三款車型尾標為GLB 200，也就是搭載了高功率1.3T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m。即便是高功率的1.3T發動機，驅動這樣一款1.6噸多的SUV車型，自然是“小馬拉大車”。並且，從賓士的申報資訊來看，後續還會推出GLB 180車型，也就是1.3T的低功率版，最大馬力就僅為136馬力，峰值扭矩也僅為200N·m。

我非常不理解連賓士GLC Coupe都沒有推出7座車型，而比GLC尺寸更小的賓士GLB卻推出了7座佈局，不知道信心從何而來。在實際體驗中，賓士GLB第三排的空間表現真可謂是個“笑話”，完全沒有任何實用意義。記者透過將第二排座椅滑至最前進入第三排，曲腿的坐姿非常難受，而且第二排座椅無法迴歸原位，膝蓋就已經頂在了前排的椅背。因此，賓士GLB的第三排只是個擺設，甚至坐小朋友都要哭鬧著去到前排。

如果說賓士GLB的第三排受限於軸距沒有辦法，那第二排座椅的舒適度差就說不過去了。第二排座椅的坐墊很平，且坐墊長度偏短，坐在上面大腿前部有近1/3的部位仍處於懸空狀態，長時間乘坐對於大腿並沒有很好的支撐性。此外，第二排座椅的靠背角度有兩段可調，但角度範圍是在75°~90°之間，即便是最靠後的角度，依然感到靠背角度很直，影響乘坐舒適性。

最後也是最重要的！賓士GLB先期上市的三款車型售價為31.48-35.48萬元，這個價格太過虛高。參考其搭載1.3T發動機匹配7速雙離合變速箱的動力總成，以及實用性極差的第三排空間，整車的產品力不值這個售價。再參考其直接競品寶馬X1和奧迪Q3，兩者的終端售價均在30萬元以內，且高配車型搭載的還是2.0T發動機。如此來看，賓士GLB價效比極低。

賓士GLB最近在網上讓人吐槽得很厲害，但不管再怎麼吐槽，它的銷量在8月份還是衝到了乘聯會高檔SUV銷量排行榜的第8名，月銷量達到了5502輛。

賓士GLB目前在售的車型，指導價 29.28-34.88萬元。全系搭載的是1.3T渦輪增壓四缸發動機，分高功率163匹版和低功率136匹版，匹配的都是7擋雙離合變速箱。

網上都在吐槽的是它的空間，賓士在4.63米，2829MM的軸距裡塞下了七座，其實這個七座只能用於平時應急使用，長時間是不行的，但當你把七座收起來，GLB的內部空間就很實用了。

還有一點就是動力，高功率版的163匹，資料還算過的去，低功率版的只有136匹是少了一點，但是不影響日常的使用。136匹馬力要拉動一部1.6噸的車子，是綽綽有餘的，只是在駕駛感上沒有那麼好，那麼順暢。

最後是它的價格，這點是沒有辦法的，賓士的品牌溢價率都是這麼高，你喜歡賓士GLB，就只有接受的份。賓士GLB除了動力差點，外形也是很時尚，內飾更是超過同級別的車型很多，基本上很少見噴賓士的內飾。

雖然高配版本的要31.88萬起步，但終端還是有優惠的，算下了落地價格差不多在30萬左右，至於說花30萬買一部1.3T動力的車型值不值，只能看個人的需要了。