搞清楚這個問題之前，先要知道礦物油、半合成機油和全合成機油的原理和差別在哪裡。

礦物油

礦物油的意思就很明顯了，顧名思義，礦物油就是從礦物中提煉出來的油，也就是從石油中提取而成，由於生產成本低，所以礦物油的價格普遍要比半合成和全合成的機油便宜，一般來說，礦物油由於缺少新增劑，所以對於發動機來說效果並不好，但是礦物油的優勢在於粘度比較大，並且價格便宜。

半合成機油

上面說了礦物油的原理，那麼半合成機油的意思也就很明顯了，半合成機油就是在礦物油中加入了很多化學新增劑，使得礦物油變得不再那麼粗糙，對於發動機的潤滑效果也會更好，半合成機油可以說是礦物油和全合成機油的折中產品，生產成本低於全合成機油，潤滑效果又要比礦物油好得多，所以市面上很多汽車都會選擇採用半合成機油，價效比比較高。

全合成機油

顧名思義，全合成機油就是完全利用化學手段提煉出來的機油，其中含有大量的化學新增劑，雖然聽起來好像不怎麼樣，但是全合成機油對於發動機的潤滑和清理效果都是最好的，但是全合成機油的生產成本比較高，所以售價也比較昂貴。

在搞清楚了不同的機油的原理之後，就要清楚這幾種機油分別適合什麼樣的使用情況了，一般來說，全合成機油的效果肯定是要好於半合成和礦物油的，但是在實際使用過程中，也不是所有的車都必須要使用全合成機油。

渦輪增壓車型建議全合成機油

全合成機油除了潤滑效果和清理效果更好之外，對於動力提升也有顯著的作用，並且動力衰減也會來得更慢一些，特別是對於渦輪增壓車型來說，機油的作用還是非常重要的，不僅能提升動力輸出，同時也能降低油耗。

自然吸氣車型使用半合成

雖然全合成機油很好，但是由於售價高，所以價效比不高，而半合成機油也已經能夠滿足對於發動機的潤滑和保護效果，所以應用更加廣泛，對於一般的自然吸氣發動機來說，半合成機油已經完全夠用，所以不需要使用全合成機油，當然如果不在乎價效比，也可以使用全合成機油。

老車用礦物油

雖然礦物油對於發動機的潤滑和保護效果都不好，但是礦物油的粘性比較大，適合一些年代久遠的老車，老車的發動機內部磨損一般都比較嚴重，相對於提升效能來說，不如保護來得更加重要，而礦物油的油膜比較厚，正好可以防止進一步磨損。

換機油的時間

一般來說，使用礦物油和半合成機油的話，換機油的頻率要比使用全合成機油更高一些，因為半合成機油的動力衰減更快一些，大多都在5000公里進行更換，而全合成機油大多都在一萬公里進行更換。

還是那句話，你車說明書要求用什麼你就用什麼不用太糾結！簡單來說自然吸氣你就用礦物油，渦輪增壓你就用合成油！

機油型別對發動機保養並不會產生實質性影響，全合成機油潤滑能力好一些，半合成潤滑能力差一些，不過這種潤滑能力的差異，對發動機影響差異不大。

對於現階段發動機來說，其設計壽命都發到了五六十萬公里，如果車輛駕駛環境良好，行駛個百萬公里都沒有問題，所以，現在的計程車到報廢為止，80萬公里起步，發動機並不會出現任何大修情況，如果車主因為車輛保養導致發動機出現異常，發動機壽命縮短，30萬公里報廢，但是大多數私家車行駛20多萬公里就已經變賣或報廢了，所以，車主不用擔心因為使用不同型別潤滑油而導致車輛壽命縮短的現象。

選用不同的機油保養，半合成機油使用期限是7500公里內或7~9個月，而全合成機油現在都是1萬公里或1年進行保養，這兩種保養方式，車主都經常使用，並沒有聽說哪一款汽車，因為選用了哪一種保養方式而導致車輛損壞。發動機機油的目的是為了保證良好的潤滑特性，只要機油保質期不過，機油可供發動機正常潤滑使用，發動機機油都是沒有任何問題的。

很多人都認為全合成機油，使用5000公里以後，機油變質加雜質汙染，其潤滑能力甚至趕不上半合成機油，其實這種擔心有些多餘，主要是現在的發動機都有機濾，機濾的作用就是過濾雜質，在機濾的作用下，機油並不會被汙染，另外，機油抗氧化能力較強，全合成機油放置半年，雖然會被氧化，但是氧化後的機油並不會造成發動機異常磨損。

個人更傾向於1萬公里保養一次，像我這樣的人開車，每年車輛行駛里程接近3萬，如果選用半合成機油，每年保養6次，基本上每兩個月就要保養一次，比較麻煩，而使用全合成機油，僅需要保養3次，車主比較省事兒！

公里數只是一個便於大眾參考的標準，使用時間也是一個考量標準。建議半年更換一次機油，如果一年能跑到兩萬就直接用全合成，如果一年都跑不到一萬而且城市道路多，那就直接用半合成完全沒有問題。

首先推薦全合成機油

在搞清楚這個問題之前，先要知道礦物油、半合成機油和全合成機油的原理和差別在哪裡。

礦物油

礦物油的意思就很明顯了，顧名思義，礦物油就是從礦物中提煉出來的油，也就是從石油中提取而成，由於生產成本低，所以礦物油的價格普遍要比半合成和全合成的機油便宜，一般來說，礦物油由於缺少新增劑，所以對於發動機來說效果並不好，但是礦物油的優勢在於粘度比較大，並且價格便宜。

半合成機油

上面說了礦物油的原理，那麼半合成機油的意思也就很明顯了，半合成機油就是在礦物油中加入了很多化學新增劑，使得礦物油變得不再那麼粗糙，對於發動機的潤滑效果也會更好，半合成機油可以說是礦物油和全合成機油的折中產品，生產成本低於全合成機油，潤滑效果又要比礦物油好得多，所以市面上很多汽車都會選擇採用半合成機油，價效比比較高。

全合成機油

顧名思義，全合成機油就是完全利用化學手段提煉出來的機油，其中含有大量的化學新增劑，雖然聽起來好像不怎麼樣，但是全合成機油對於發動機的潤滑和清理效果都是最好的，但是全合成機油的生產成本比較高，所以售價也比較昂貴。

在搞清楚了不同的機油的原理之後，就要清楚這幾種機油分別適合什麼樣的使用情況了，一般來說，全合成機油的效果肯定是要好於半合成和礦物油的，但是在實際使用過程中，也不是所有的車都必須要使用全合成機油。

渦輪增壓車型建議全合成機油

全合成機油除了潤滑效果和清理效果更好之外，對於動力提升也有顯著的作用，並且動力衰減也會來得更慢一些，特別是對於渦輪增壓車型來說，機油的作用還是非常重要的，不僅能提升動力輸出，同時也能降低油耗。

自然吸氣車型使用半合成

雖然全合成機油很好，但是由於售價高，所以價效比不高，而半合成機油也已經能夠滿足對於發動機的潤滑和保護效果，所以應用更加廣泛，對於一般的自然吸氣發動機來說，半合成機油已經完全夠用，所以不需要使用全合成機油，當然如果不在乎價效比，也可以使用全合成機油。

老車用礦物油

雖然礦物油對於發動機的潤滑和保護效果都不好，但是礦物油的粘性比較大，適合一些年代久遠的老車，老車的發動機內部磨損一般都比較嚴重，相對於提升效能來說，不如保護來得更加重要，而礦物油的油膜比較厚，正好可以防止進一步磨損。

換機油的時間

一般來說，使用礦物油和半合成機油的話，換機油的頻率要比使用全合成機油更高一些，因為半合成機油的動力衰減更快一些，大多都在5000公里進行更換，而全合成機油大多都在一萬公里進行更換。