對於手動擋車型來說，怠速起步於給油起步雖然只是兩種不同的起步方式，這兩種方式同樣都可以非常順利的起步，但是，兩者之間卻還是存在差距的，老司機為啥都選擇起步踩油門？怠速起步與給油起步哪個更好？原因無他，給油起步的方式使得起步與加速更快，怠速起步方式則是起步緩慢，通常新手司機都會選擇這個方式起步，因為在駕校的時候教練就是這樣教的，其實，在平時只要技術熟練之後，相比怠速起步，還是給油起步比較合適。

開車的朋友都知道半離合狀態就像穩油門一樣其實是很微妙的控制，可能僅僅因為司機今天換了一雙鞋而踩起離合來的感覺就不一樣了，或者說汽車負重狀況下和不負重狀況下離合器的控制都是不一樣的，先給油後抬離合的老司機不會在自己買來的新車上去這麼做，因為大家都知道這樣損壞變速箱配件的機率很大，老司機也不例外，想平穩快速起步，第一步建議平地掛空擋，單獨練習原地右腳給油。右腳點踩油門，並試著將轉速控制在2000轉左右。直到你可以很自然很熟練地維持這個轉速，同時，左腳慢慢松離合即可。

給油起步更迅速，能有效減小交通擁堵。當今的道路車輛多，密度大，特別是城市道路。在這樣的交通環境下，如果你還是怠速起步，這無疑會降低道路的通行量，若是你後面的司機是一個急脾氣，那麼你難免被按喇叭或閃燈，從而影響你的駕駛心情，在坡道起步的時候，給油起步更容易，坡道起步始終是一個難點，也是很對司機朋友最頭疼的。如果在坡道起步的時候，適當給點油，就會有效減少溜坡熄火的情況，使得坡道起步變得更加容易。

有些朋友說我的車是電子手剎，而且自帶自動駐車的功能，平時在給油的時候經常會憋死車，這個該怎麼辦？告訴你最簡單的方法就是把自動駐車給關了，然後你再好好配合你的油離，剛開始的新手可能會對於油離的配合不是特別的好，所以經常就會熄火，那這個又該怎麼辦呢？那就是加強練習，當然了，開車是一門實踐性很強的技術，所以起步到底應該怠速還是給油，還是要根據實際情況來，在面對不同的情況時，還要給予辯證法式的思考，給油起步不是萬能的策略，所以需要你慢慢體會，做出選擇。

在確保安全的前提下，給油起步反而是更好的，不但能夠節省自己的時間，還能讓交通更加順暢。

另外，給油起步，還能避免新手熄火的尷尬情況，少了後面的「叭叭叭」，舒坦一點。

安全前提下，給油起步更好

長時間的半聯動會影響離合器壽命

有些朋友擔心，「滋」油門起步，離合也一起抬，會損傷離合器片，其實怠速起步對離合器片的損傷是更大的。

法士特伊頓公司有篇文章《駕駛員駕駛習慣對離合器壽命的影響》它裡面講，離合器結合時間是影響離合器壽命的重要因子。

實驗得出結果，離合器的結合時間多出0點幾秒，磨損量就能達到正常使用的3倍多。

這是因為半聯動的時候，發動機的扭矩只能部分傳遞到離合器的輸出軸上，其餘的扭矩都「滋滋滋滋」在那邊磨。長時間的半聯動會加劇離合器的磨損，讓離合器損壞的機率也會增加。

就好比一個人的學習方法不太對，大部分的精力都用在死記硬背上，花在自己思考上的時間只有一小部分，很多時間都是白白努力，最後不僅效果不好，自己還特別累。

起步時候稍微給一點油，半聯動相對是比較短的，磨損情況就沒那麼嚴重了。

對於新手來說，給油起步不容易熄火

對於新手朋友來說，開手動擋最頭疼的，就是離合控制不好，容易熄火，尤其是帶一點點坡度上面的路，給油起步也能解決這個痛點。

中國汽車工程學會的文章，《手動擋汽車離合器起步效能最佳化的控制策略研究》，怠速起步的時候，受到離合器從動片的阻力，發動機轉速是會下跌的。

怠速控制系統透過進氣PID來增加進氣量，從而提供更大的轉矩，但進氣量的反應速度是比較慢的，作用還沒有顯現的時候，發動機轉速已經下跌很多，甚至熄火了。

不用記，說人話，怠速起步，發動機其實也是不想熄火的，已經使出了全力，但如果說再碰到一個坡道或者負載比較大，力氣不夠了，就直接熄火了，Game Over了。

所以說，你給點油，加了把力氣，足夠大，承受得住了，也就避免熄火這個事情了。

給油起步能節省時間，減少交通擁堵

除了能夠避免熄火，給油起步還有一個優點，就是能夠省時間，減少交通擁堵。

啟動和加速過慢是堵車的人為原因

汽車與安全期刊有一篇文章《堵車原因分析》，裡面說，很多堵車都是人為造成的，其中就包括了啟動和加速過慢。

等紅燈等了幾十秒，綠燈也是隻有幾十秒，人人都怠速起步，一個綠燈過不了幾臺車的，慢慢積累下來，路口就變得越來越堵了。

就像是在宿舍，早上一個個輪流地用廁所，對吧？要是每個人都慢吞吞，蹲個半小時，那好了，每個人都是越耽誤越久了，大家全部都遲到。

紅綠燈路口起步，提速快可以保障安全

英國汽車協會就有個建議，紅綠燈路口起步的時候，要儘可能快地提升到道路的最高限速，以保障安全，減少擁堵。

你看，提速快，反而是保障安全的，一定程度來說的話，給油起步也減輕了整個城市的擁堵狀況。

雖說給油起步好處多多，但不能任何事情都是這麼來的，你堵車的時候，「嗯嗯嗯」低速蠕行的時候，或者車位裡剛剛出來的時候，還是稍微慢一點，左右看看，瞭解情況才好。

所以說，剛才說的所有的前提，都是確保安全，沒有問題，給油起步，對車好，對人好，對整個城市的交通擁堵也好。

怎麼開好手動擋

對於剛拿到駕照的新手朋友來說的話，駕校裡教了怎麼開車，基本上也就是能讓車子動起來，離開得好，還是有不少距離的。

特別是剛才我說的起步，平時我們坐計程車，師傅起步都很快的，他是什麼訣竅？他是掛2擋，還是掛1擋？我們還特地去觀察了一下，學了學。

有時候看擋位，好像1擋、3擋在跳的，有沒有問題的？

對於手動擋的汽車來說，相比與怠速起步，給油起步的優勢明顯：

1、給油起步不容易熄火

2、給油起步對離合器磨損小

3、給油起步更節省時間

怠速起步時發動機轉速比較低，扭矩小，離合松至半聯動時，車子前進的阻力就會把發動機轉速拉低，在上坡或者離合松的過快等阻力比較大時，發動機的扭矩克服不了阻力，就會出現熄火，如果能及時給油提高一下發動機轉速和扭矩就能避免熄火同時起步更迅速，提速更快，縮短了離合器的半聯動時間，能夠減少磨損。

新手一般操作不熟練，都會按照駕校裡學的怠速起步，有一段時間的實踐經驗後可以透過給油起步提升駕駛技能。

你好！我是合眾君，這裡是又快又專業的汽車問答環節，非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我以下的回答能夠幫到你。大多數情況下給油起步更好！

給油起步和怠速起步屬於汽車起步的兩種辦法，在速度方面有所差距，怠速起步是新手司機常見操作，而老司機一般都是給油起步的。怠速起步遇到怠速低的車型容易熄火，在路口就超容易造成堵車，而且長期處於半聯動的狀態會加快離合器的磨損，所以在起步時稍微給點油，把半聯動狀態縮短，磨損情況就不會那麼嚴重。

但給油起步要在保證安全的前提下才能操作，給油起步不僅能節省時間，還能讓交通更順暢，中國路口走的慢，容易發生堵車，大多數都是司機起步慢造成的；而且給油起步能避免新手司機容易熄火的尷尬。

總的來說，在安全的前提下，給油起步對人、對車、對交通更高。

平時大家在開始開汽車的時候肯定會遇到各種各樣的難題，而今天我們就要來說一說關於起步時候的難題。很多人就算已經學了好幾個月的車，並且也開了好幾個月，但是對於起步的技巧卻仍舊沒有能夠熟練掌握。剛開始學車的時候肯定會覺得只是一個起步而已，肯定是比較容易的，但是等你真正開上自己家的汽車的時候才會發現，其實起步並不是很容易。

一般汽車起步有兩種方法，一種是給油起步，一種是怠速起步。這兩種方法都能夠讓汽車起步，但是在速度方面肯定會存在的有一些差距。一般新手司機在起步的時候都會想用怠速起步，而老司機的話一般都是給油起步，大家如果技術稍微好一些的話，那麼採用給油起步這種方式還是比較好的，在平常的生活中要是開的是私家車最好不要使用怠速起步，給油起步才是最好的。為什麼這樣說呢？

這是因為私家車汽車怠速相對來說比較低，一般情況下起步會有一定的困難，那麼有人就問了，自己在駕校學車的時候為什麼就沒有出現過這種情況呢？其實這是因為很多駕校的車輛怠速都要比普通汽車高出200轉左右，不管給不給油汽車都不會熄火。而小編在這裡建議大家給油起步的原因就是因為給油起步更加的迅速，現在馬路上的汽車這麼多，如果你在起步上耽誤了幾秒的話，可能後面就會造成堵車。

甚至你在開車的時候要是遇見自己後面是一個急性子的車主，那他可能就會不停的按喇叭，這樣一來我們聽到這個喇叭聲可能會緊張，也可能會煩躁，說不定在操作的時候就會失誤。還有就是大家在坡道起步的時候給油起步也更加的容易，坡道起步相對來說比較困難，如果沒有把時間都掌握好的話可能就直接停在坡道上面了，雖說給油起步相對來說比較好，但是有很多新手並不能夠完全掌握這個技巧。

接下來我就來說一說怎樣給油起步，先左腳慢慢抬離合。快要抬到半聯動位置的時候右腳輕輕給油，如果感覺汽車向前行駛就開始慢慢松自己的左腳。然後就可以了。我們平時在開車的時候也不需要刻意找汽車半聯動狀態，畢竟給油的話汽車的動力相對來說更強。