可以拆但是建議不要拆 清洗的話開啟鑰匙不要打著車把空氣格拆下來一個人在裡面踩著油門一個人拿一張紙噴一點化清在紙裡然後拿紙把節氣門擦乾淨就可以了

大家好今天我回答“電子節氣門是不是不能拆，需要清洗怎麼辦”

講解問題前先講講我們為什麼要清洗節氣門，說白了就是清洗的作用，正常清洗節氣門是2萬公里左右一次，一般在4s店或修理部清洗節氣門是和清洗噴油頭配套的，主要是解決怠速發抖，提高噴油霧化效果和清洗氣缸內和翻板上的積碳。正常清洗完大多數車主會發現油耗增高一丟丟，同時動力也會提高，開車時變輕了。

清洗節氣門時是可以拆下清洗的，不過特別要注意以下幾點，

1拆卸前汽車鑰匙拔下，發動機處於斷電狀態。

2節氣門拆卸下後，用乾淨的布堵著進氣口，防止異物進入進氣管內。

3清洗節氣門時用專用清洗劑，電機上端積體電路蓋向上，防止清洗劑進入積體電路內，造成短路毀壞。

4清洗完用氣槍吹乾，密封圈摸黃油，防止漏氣。

5裝配完後一定要用專用儀器匹配節氣門，像老款本田機器這類車如果匹配不成功，怠速時轉速在1600轉下不來。

說到清洗節氣門讓我想到剛入行時，給客戶清洗完後用電腦匹配，多次匹配都不成功，無奈客戶趕時間一直催，我就直接打車內心抱著僥倖的心理，看看有什麼異常沒，如沒有直接提車，可是有因必有果，著後機器發抖，抖幅特大，畢竟自己剛剛入行沒什麼經驗，嚇得頭上一直在冒汗。把師傅叫過來看看多次匹配一樣是匹配不成功，這時我內心在想如把節氣門洗壞了要賠錢的。

為什麼師傅就是師傅呢，師傅看我一直在流汗，說到不要急不要怕，教你個絕招，拔下負極線，全車斷電十分鐘，在這期間內心，十分鐘後從新匹配成功，讀故障碼和試車無異常。

從這件事後和師傅談心總結到，作為修車人不可報僥倖心理，萬一什麼什麼，你修的每一輛車要認真嚴謹的態度對待，對客戶負責，更是對自己的負責。換角度想汽車作為行駛工具，在高速行駛時，車內上千個零部件同時工作，如其一個不工作或鬆動脫落，後果是不可想象的。

汽車上的零件理論上來說只要有螺絲的都能拆。只是一些零部件我們拆解後可能沒辦法恢復到原有的精度或準度。電子節氣門是可以拆裝的，而且不是什麼太精密的部件，所以拆開後只要按原有狀態組裝回去並不會影響其工作。首先給題主敢於動手的精神點贊，汽車就是這樣，自己一點點折騰摸索就會越來越瞭解它。題主所說的拆洗後加油門沒反應只有怠速我試著幫你分析一下原因：

首先大概說一下節氣門的作用，這個大部分朋友都懂得，那就直接往下翻就行，不太瞭解的朋友可以簡單瞭解一下。節氣門安裝在發動機進氣通道上，透過節氣門閥片的開啟角度來控制進入氣缸的空氣量，進氣越多噴油越多，發動機輸出功率就越大。

電子節氣門也是透過閥片開啟角度來控制進氣量的，但閥片開啟角度不像拉線式節氣門那樣由油門踏板透過拉線直接驅動，而是由電子油門踏板提供駕駛員踩油門的訊號，經過ECU計算後再由ECU控制節氣門定位電機去驅動閥片開啟。所以說題主清洗後加油門沒反應肯定是節氣門沒有按ECU的指令去開啟。

因為電子節氣門在熄火時仍然保持一定開度，而這個開度就是怠速狀態的開度，所以說即便是節氣門壞了怠速還是有的。因此才出現了題主的車怠速正常但是踩油門沒反應的情況。也就是說你踩油門時節氣門電機沒有轉動，而出現這種情況有以下幾種原因：

1、節氣門插線接觸不良導致電機接收不到訊號，考慮拆洗時是否碰到節氣門插孔裡的接線柱了？插頭是否忘記插上？是否殘留水分導致連線或者短路？所以第一步就是檢查插線是否正常。

2、節氣門驅動齒輪是否忘記裝了？因為節氣門電機是透過兩級減速後驅動閥片的，這樣能起到減速增扭的效果，可以提高控制精度。安裝時是否忘記裝傳動齒輪了？或者是傳動齒輪是否裝錯？解決辦法就是再拆一次仔細檢查。

3、節氣門閥片軸與驅動齒輪打滑，節氣門閥片是固定在一根軸上的，軸的另一頭連著一個驅動齒輪，正常情況下這個齒輪與軸是一次性裝配的，如果拆卸的話可能導致齒輪與軸之間打滑，這樣即使電機驅動齒輪了齒輪也無法驅動閥片。

排除方法：如果你拆洗時沒有拆卸這個齒輪那就可以跳過。如果你拆解這個齒輪的話需要重新拆開節氣門檢查，拆開後轉動齒輪，看節氣門閥片是否能正常驅動閥片。如果不能驅動那說明已經損壞，可以用502膠水將齒輪與軸粘起來。

4、節氣門電機斷線或者損壞，檢查一下是不是拆卸時把節氣門電機接線弄掉了，導致脈衝訊號無法傳給電機。如果是電機損壞那就徹底無法控制了，而拆解節氣門理論上是有可能導致電機損壞的。不過這種機率極低，因為節氣門電機沒那麼容易損壞。

排除方法：檢查接線，用萬用表測量線束插頭與電機接線之間是否發生斷路。如果線路正常的話用就要檢查電機是否損壞，拆開節氣門，用導線引12V電源，正負極同時間斷觸碰電機接線端，如果每碰一下電機就轉動一定角度的話說明電機正常。如果電機沒反應說明電機可能壞了。這裡要注意不要把電源直接接到電機上不松，因為節氣門電機一般都是步進電機，靠脈衝訊號驅動。如果一直連著電源的話電機只會在通電的一瞬間動一下，然後就不會動了，這樣可能就會誤判認為電機損壞。

4、插線有水引起短路導致ECU控制端燒壞，清洗後沒有擦乾水分就插上線束導致短路。而線束另一頭就是ECU的控制端，結果ECU通電後因為短路導致控制模組元件燒燬。

排除方法：在排除前幾種故障的前提下拆掉進氣管，露出節氣門閥片，把點火鑰匙擰到ON位置，然後踩油門。如果節氣門閥片動作說明ECU正常，如果節氣門沒任何反應那有可能是ECU相關元件燒燬。

題主可以試著從這幾點查詢原因，感覺應該不是什麼大問題。

相信很多車主都聽說過清洗節氣門，其實節氣門可以自行清洗，這樣可以省了不少錢，不過自行清洗肯定是免拆卸清洗節氣門，免拆清洗節氣門這種方式還有一些危害，下面我們來詳細瞭解一下。

清洗電子節氣門前，我們要事先準備好工具：乾淨的棉布、化油器清洗劑、螺絲刀等，其中節氣閥清洗劑價格並不貴，一般在20-30元左右。如果汽車發動機艙有發動機蓋板的，那先把發動機蓋板拆下來。

節氣門的位置還是很容易看到的，位於進氣口的後方與空氣濾清器相連，不過要清洗節氣門，還要把連線節氣門和空氣濾芯的軟管拆下。

拆下軟管後，我們就可以看到節氣門內部了，如果不是很髒，那我們就採用不拆卸節氣門的方式，直接用布蘸著清洗劑清洗節氣門，這種方法方便簡單，缺點就是清洗不夠徹底，不過清洗節氣門我們也不建議車主自己動手拆卸節氣門。

這時讓同伴將車輛通電，但不要啟動車輛，同時踩下油踏板，節氣門全開便可進行清洗的工作。將清洗劑噴到電子節氣門上，用棉布擦拭，重複操作，可以用棉花棒清理不易擦拭的部位。

這就是免拆卸清洗節氣門方法，除了剛才提到的清洗不夠徹底以外，免拆清洗節氣門的危害還有，直接用噴劑往節氣門裡面噴，那樣是有安全隱患的，啟動車輛後，收油時的回壓很可能將噴進去的液體頂出。正確來說是拆下節氣門總成來清洗。

最後我們還要注意一點，對節氣門清洗後要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。

不同車型復位方法都有所差異，例如斷開蓄電池、啟動發動機自動匹配等，這裡就不做過多介紹，如果車主有顧慮，最好是去專業維修店或4s店進行保養。

現在汽車都是電噴發動機了，電子節氣門可以清潔，也可以拆下來清洗。但是如果節氣門不是特別髒儘可能不要動他更不允許私自拆卸內部原件。清洗後的節氣門必須匹配，否則怠速不穩。像你那樣拆開節氣門閥體配件應該是節氣門損壞了，需要更換。

汽車節氣門你拆下來清洗，是不能拆葉片的，用手掰著清洗就行了，你現在拆了，裝上去加油沒反應，那有可能就是節氣門壞了，要麼就是需要用專用電腦進行匹配。

告訴你三個步驟，1，先斷電。讓電腦復位一下。2，用專用電腦匹配一下，3，節氣門損壞。更換一個。

一般來講，汽車電子節氣門是不能拆的，一是沒有專業人士的技術和裝置、工具，會在拆卸過程中損壞車輛；再是，即使你有工具而且拆卸的比較認真小心，沒有相配的汽車維修電腦，裝復完畢後，也會因為拆卸過程產生的故障碼消除不了，而引起發動機故障，甚至發動機啟動不了。

現代發動機裝配有各種感測器和相連的輔助配件，這些感測器全部連線到發動機的電子控制單元上，就是我們俗稱的發動機電腦版，簡稱ECU，ECU透過感測器監控到發動機的某個配件工作有異常，會自動根據設定，按照異常的程度，決定發動機可以工作到什麼程度，就是可以啟動、允許20％、50％、80％的動力輸出，還是乾脆不允許啟動，都是ECU說了算，另外它還會保留這個異常的記憶，要消除這個記憶，就要有專門的維修電腦來做了，這個我們一般的都不會有的。所以，汽車電子節氣門不可以自己拆卸。

另外，糾正一個認識：汽車節氣門只有拆卸維修，拆卸清洗是沒有必要的。

要說明這個問題，首先來講下節氣門的作用。節氣門是透過適當程度的開關，控制空氣流量，從而達到控制發動機轉速的，空氣夾攜著少量的雜質和灰塵，透過節氣門的時間因為流速快，和節氣門發生碰撞而被滯留在節氣門上的機率很小，只有在節氣門背面才會因為空氣旋流有少量的粘附，它會一直存在而且不會增加，增加的話就會因體量增大，重量增加而被空氣吸走。所以，現在我們就可以知道了，只要發動機運轉，節氣門後面就會有少量雜物粘附，而且不會大量增加，所以汽車節氣門只要拆開看，總會有灰塵，清洗掉是可以的，但是裝上馬上就會再有，所以我們不要再糾結節氣門是否乾淨，花錢清洗是沒有意義的！大家明白其中的道理了嗎？

1.清洗節氣門後需要進行匹配的，每個車子匹配方法不一樣，還有洗完節氣門後需要拉一下高速，把積碳才能排掉。

2.濃煙和排氣放炮都是因為汽油霧化不好，燃燒不完全造成的。還去那維修店檢查下。

3.把電瓶負極拔掉過幾分鐘在裝回去，另外，節氣門位置感測器的插頭看看有沒有鬆動。

清洗節氣門時可以不拆解,但是一定要把進汽的密封部位清洗乾淨,怠速馬達必須拆下來才能夠清洗乾淨,噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情況下維修站建議免拆洗,防止出現其他不必要的浪費,比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝,或責在拆裝過程中出現漏油,氣等現象耽誤車主的時間。

如果節氣門油泥過多,可能會引起發動機加速不力,油耗增加,是車主們的一大煩惱,清洗就成

在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

清洗完畢以後,再按照剛才拆卸的程式,裝好後就要開始節氣門的初始化,清洗節氣門後,初始化是必須的,因為電腦調節節氣門開度的時候,是有記憶功能的,因為以前有油泥的堵塞,為了保證進氣量,電腦會自動調節節氣門的開度,讓進氣處於正常狀態

1.清洗節氣門後需要進行匹配的，每個車子匹配方法不一樣，還有洗完節氣門後需要拉一下高速，把積碳才能排掉。

2.濃煙和排氣放炮都是因為汽油霧化不好，燃燒不完全造成的。還去那維修店檢查下。

3.把電瓶負極拔掉過幾分鐘在裝回去，另外，節氣門位置感測器的插頭看看有沒有鬆動。

清洗節氣門時可以不拆解,但是一定要把進汽的密封部位清洗乾淨,怠速馬達必須拆下來才能夠清洗乾淨,噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情況下維修站建議免拆洗,防止出現其他不必要的浪費,比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝,或責在拆裝過程中出現漏油,氣等現象耽誤車主的時間。

如果節氣門油泥過多,可能會引起發動機加速不力,油耗增加,是車主們的一大煩惱,清洗就成

在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

清洗完畢以後,再按照剛才拆卸的程式,裝好後就要開始節氣門的初始化,清洗節氣門後,初始化是必須的,因為電腦調節節氣門開度的時候,是有記憶功能的,因為以前有油泥的堵塞,為了保證進氣量,電腦會自動調節節氣門的開度,讓進氣處於正常狀態