55歲這個年紀很尷尬，上有老，下有小，甚至孫子、孫女都有了，一款豐田CHR小型SUV，您覺得合適嗎？我還年輕，遠沒有到這個年紀，但是如果讓我選擇，肯定是首選長安CS75 Plus，畢竟這款車空間較大，車型穩當，車輛內飾配置豪華，最關鍵的是價格還比較低。
針對於車輛空間和內飾，CHR和長安CS75 Plus就不是一個檔次的。
CS75 Plus長寬高為4670*1865*1700mm，軸距為2710mm，這樣的空間在SUV中，近乎於中級SUV，家庭使用可以說是綽綽有餘。
作為一款中國產車，CS75 Plus如果沒有優秀的內飾，銷量肯定不會很高，顯然CS75 Plus的內飾近乎於豪華配置，車輛內飾材料都是偏軟的材質，座椅的包裹感和支撐感較好，加上內飾造型時尚、大氣，使得整款車的檔次感提升不少。
CHR這款車相對比較中庸了一些，車輛外觀尺寸比CS75 Plus小了一整圈，坐進去之後有種壓抑感，尤其是後排座椅，腿部空間狹小，車主做進去之後會略感不舒適，不大適合長途駕駛，給CHR一個定位——緊湊級小型SUV。
CHR車輛內飾材質不好，車內異味嚴重，座椅包裹感不強，整體水平相對較Low一些。
作為一名55歲的人士，很明顯，駕駛CS75顯然更有派頭，作為家用也是剛剛合適。
CHR統一標配2.0LCVT動力系統，這款動力系統在豐田車型中已經相當成熟，像CAMRY、亞洲龍都使用了該動力系統。
豐田喜歡玩兒大排量自吸發動機，並且把各種高精尖的技術全部應用到2.0L發動機上面，使得這款發動機的熱效率高達40%。由於匹配CVT變速器，車輛駕駛平順度非常高，車主踩油門駕駛，真的好想開電動車一樣平順。不過豐田2.0L自吸發動機，最大扭矩僅為203Nm，最大功率為171ps，車輛整體引數顯得略有不足，在豐田的調教下，車輛在中低速情況下的加速能力還不錯，應答性較為積極，但是中高速的水平略顯不足。
CHR在駕駛感方面，有一個顯著的優點，車輛底盤懸架舒適度較高，車輛駕駛過程中顯得異常穩重，在透過凹凸不平的路面時，也沒有很大的顛簸感。
我們在反觀長安CS75 Plus，這款車有兩個動力系統1.5T6AT和2.0T8AT動力系統。長安的動力系統雖然沒有豐田成熟，但是在中國產車當中，也是處於頂尖的技術水準。
長安1.5T和2.0T藍鯨發動機更是中國產車水平的最高代表，無論是資料水準，還是穩定程度，都相對比較好一些。長安CS75 Plus 1.5T發動機最大扭矩為265Nm，最大功率為178ps，2.0T發動機最大扭矩為360Nm，最大功率為233ps，不得不說，無論是哪一款發動機，整體引數水準都是晚上CHR。
長安CS75 Plus所使用的變速器為世界頂級愛信變速器，耐久性及穩定性都還不錯。
長安CS75的劣勢就是動力系統的匹配，發動機和變速器的匹配並沒有顯得多麼恰當，車輛急加速行駛，應答性稍微有些不足，並且起步加速行駛，可以感覺到渦輪延遲現象，但是這款車在高速行駛時的表現還是不錯的，靜音及舒適度較優秀，車輛加速強勁有力。
長安CS75的底盤調教整體偏硬，乘坐舒適度欠佳。
豐田CHR官方指導價為14.18萬~18.08萬，而長安CS75車輛官方指導價僅為10.69萬~15.49萬。
透過這兩款各方面對比，雖然CHR整體效能更好一些，但是考慮到車輛整體價效比，車主買車用途，家用選擇CS75 PLus會更好一些。
55歲這個年紀很尷尬，上有老，下有小，甚至孫子、孫女都有了，一款豐田CHR小型SUV，您覺得合適嗎？我還年輕，遠沒有到這個年紀，但是如果讓我選擇，肯定是首選長安CS75 Plus，畢竟這款車空間較大，車型穩當，車輛內飾配置豪華，最關鍵的是價格還比較低。
空間及內飾針對於車輛空間和內飾，CHR和長安CS75 Plus就不是一個檔次的。
CS75PlusCS75 Plus長寬高為4670*1865*1700mm，軸距為2710mm，這樣的空間在SUV中，近乎於中級SUV，家庭使用可以說是綽綽有餘。
作為一款中國產車，CS75 Plus如果沒有優秀的內飾，銷量肯定不會很高，顯然CS75 Plus的內飾近乎於豪華配置，車輛內飾材料都是偏軟的材質，座椅的包裹感和支撐感較好，加上內飾造型時尚、大氣，使得整款車的檔次感提升不少。
CHRCHR這款車相對比較中庸了一些，車輛外觀尺寸比CS75 Plus小了一整圈，坐進去之後有種壓抑感，尤其是後排座椅，腿部空間狹小，車主做進去之後會略感不舒適，不大適合長途駕駛，給CHR一個定位——緊湊級小型SUV。
CHR車輛內飾材質不好，車內異味嚴重，座椅包裹感不強，整體水平相對較Low一些。
作為一名55歲的人士，很明顯，駕駛CS75顯然更有派頭，作為家用也是剛剛合適。
車輛動力系統及駕駛感CHRCHR統一標配2.0LCVT動力系統，這款動力系統在豐田車型中已經相當成熟，像CAMRY、亞洲龍都使用了該動力系統。
豐田喜歡玩兒大排量自吸發動機，並且把各種高精尖的技術全部應用到2.0L發動機上面，使得這款發動機的熱效率高達40%。由於匹配CVT變速器，車輛駕駛平順度非常高，車主踩油門駕駛，真的好想開電動車一樣平順。不過豐田2.0L自吸發動機，最大扭矩僅為203Nm，最大功率為171ps，車輛整體引數顯得略有不足，在豐田的調教下，車輛在中低速情況下的加速能力還不錯，應答性較為積極，但是中高速的水平略顯不足。
CHR在駕駛感方面，有一個顯著的優點，車輛底盤懸架舒適度較高，車輛駕駛過程中顯得異常穩重，在透過凹凸不平的路面時，也沒有很大的顛簸感。
CS75 Plus我們在反觀長安CS75 Plus，這款車有兩個動力系統1.5T6AT和2.0T8AT動力系統。長安的動力系統雖然沒有豐田成熟，但是在中國產車當中，也是處於頂尖的技術水準。
長安1.5T和2.0T藍鯨發動機更是中國產車水平的最高代表，無論是資料水準，還是穩定程度，都相對比較好一些。長安CS75 Plus 1.5T發動機最大扭矩為265Nm，最大功率為178ps，2.0T發動機最大扭矩為360Nm，最大功率為233ps，不得不說，無論是哪一款發動機，整體引數水準都是晚上CHR。
長安CS75 Plus所使用的變速器為世界頂級愛信變速器，耐久性及穩定性都還不錯。
長安CS75的劣勢就是動力系統的匹配，發動機和變速器的匹配並沒有顯得多麼恰當，車輛急加速行駛，應答性稍微有些不足，並且起步加速行駛，可以感覺到渦輪延遲現象，但是這款車在高速行駛時的表現還是不錯的，靜音及舒適度較優秀，車輛加速強勁有力。
長安CS75的底盤調教整體偏硬，乘坐舒適度欠佳。
車輛價格對比豐田CHR官方指導價為14.18萬~18.08萬，而長安CS75車輛官方指導價僅為10.69萬~15.49萬。
透過這兩款各方面對比，雖然CHR整體效能更好一些，但是考慮到車輛整體價效比，車主買車用途，家用選擇CS75 PLus會更好一些。