這個問題不少C5車主應該都知道，雖說法華人設計確實國內大部分人無法接受，但是這個後擋風設計成這樣還是有講究的，1：正是當初C5的賣點，可以減少風阻，據說當初設計者做了風洞實驗，發現這樣導流效果最好。2：增大後備箱開啟角度，使其容下更大的東西，方便車主。3：防止雨雪天氣雨雪堆積。

現在雪鐵龍C5、c6等車型後擋風玻璃都向內凹陷，這個設計我個人認為只是單純為了不一樣而不一樣，噱頭大於實用。

官方的說法是有利於降低風阻，這個說法無從考證，也沒有哪個權威機構拿到具體的對比資料。

在一定程度上增加了後備箱開啟角度，這一點我覺得意義不大，反而一些個子矮小的車主不方便關後備箱，普通車子後備箱開啟角度也完全夠了。

設計主要考慮，雨水流動快無聚集，後備箱開度更大，便於存取大件物品，空氣繞流行程下沉，風阻更小、高速行車更穩定！

增加成本，讓人罵。——這是實際情況！做的好不如說的好，說的好不如唱的好。車如人，PSA就像個會幹不會說，還脾氣倔的人，所以又快涼涼了。

下大雨，高速後面玻璃沒有水 我是C5車主 15款 皓月灰 還有一個說法 當年法華人用冰做了一個模型，進風動洞，後窗被吹成這樣的形狀了，然後實車也就這樣了

行駛中下雨後檔一滴水都沒有。另外大大降低風阻。後備箱開口大，不用彎腰放東西。唯一就是造價高，後來不用了，造價太高而且華人對汽車理念還不夠高，取消了。

我的是c4L，同樣是開口向內彎曲，當時就是看著這個賣點買的，讓後備箱增大了不小的開口角度，連7系寶馬都不及他，竟然能把幾百斤的4寸套絲機給塞進去，除了雪鐵龍，無一品牌能與之可比！

C5後窗玻璃向內彎曲，一是法華人特立獨行的風格；二是降低雨水停留，視線好；三是後備箱開口大，存放大件物品多；四是擾流作用產生向下的氣流，高速行駛更平穩！

我買它只覺得外觀符合我省美觀點，買了後不得不服他的設計師，全世界只有他有這個功能，從駕駛室中控鏡看，有放大鏡的作用。