除了質感提升外，全新CR-V配置的升級也是獨具看點，安全超感、抬頭顯示、駕駛員注意力監測等等，有科技更安全。另外，車內的儲物空間改善也很給力，包括車門板儲物格、中央扶手箱以及後備廂平整度等，大大提高了空間利用率。
在諸多的革新改變中，或許更多的人的關注點還是在於1.5T發動機和i-MMD系統在全新CR-V身上的表現了，而它雙動力的表現和新車的駕控感受，還真的有點超預期呢。
全新一代CR-V確實是帶來了顛覆性的革新，外觀和空間自然不用說，但車內的品質感以及雙動力的駕駛體驗，很容易給人留下深刻的印象。而關於動力系統，其實這次動力系統的全面革新來的並不算突然，高效及時的適應市場才是CR-V這個城市SUV領導者的風範。
如果你純粹為了油耗而選擇混動，很負責的答覆你，沒必要。因為本身1.5TCrv油耗就是同級別最低的。開空調狀態我第一箱油，平均時速22，油耗才8.8。第兩廂油，平均時速33，油耗6.7.如果你是為了更好的駕駛體驗，1年至少開1.5w公里以上，並且大部分是城區。那麼混動就是完美的選擇。我試駕過SPIRIOR混動，動力體驗堪比3.0V6一點不誇張。混動的油耗是越慢，越堵車，優勢越大。比如平均時速15，1.5T油耗估計11-12那麼混動會省油一半。5-5.5但如果跑高速平均時速100優勢就不大了，估計就20鎘禿撓攀啤?
除了質感提升外，全新CR-V配置的升級也是獨具看點，安全超感、抬頭顯示、駕駛員注意力監測等等，有科技更安全。另外，車內的儲物空間改善也很給力，包括車門板儲物格、中央扶手箱以及後備廂平整度等，大大提高了空間利用率。
在諸多的革新改變中，或許更多的人的關注點還是在於1.5T發動機和i-MMD系統在全新CR-V身上的表現了，而它雙動力的表現和新車的駕控感受，還真的有點超預期呢。
全新一代CR-V確實是帶來了顛覆性的革新，外觀和空間自然不用說，但車內的品質感以及雙動力的駕駛體驗，很容易給人留下深刻的印象。而關於動力系統，其實這次動力系統的全面革新來的並不算突然，高效及時的適應市場才是CR-V這個城市SUV領導者的風範。
如果你純粹為了油耗而選擇混動，很負責的答覆你，沒必要。因為本身1.5TCrv油耗就是同級別最低的。開空調狀態我第一箱油，平均時速22，油耗才8.8。第兩廂油，平均時速33，油耗6.7.如果你是為了更好的駕駛體驗，1年至少開1.5w公里以上，並且大部分是城區。那麼混動就是完美的選擇。我試駕過SPIRIOR混動，動力體驗堪比3.0V6一點不誇張。混動的油耗是越慢，越堵車，優勢越大。比如平均時速15，1.5T油耗估計11-12那麼混動會省油一半。5-5.5但如果跑高速平均時速100優勢就不大了，估計就20鎘禿撓攀啤?