對於一般的鼓式制動器而言，制動蹄摩擦片與制動鼓之間必須要預留一段間隙，這些間隙將直接影響汽車制動效能的充分發揮。這個間隙不能太大也不能太小，如果車輪制動器間隙太大的話，就會使得汽車制動遲滯時間延長，制動距離加大，從而導致行車安全性降低；如果車輪制動器間隙減小，就會使得汽車的制動不能及時解除，從而導致汽車正常行車的行駛阻力加大，而且還能加速制動鼓與制動蹄摩擦片的磨損。還有一種情況是各個車輪的制動器間隙要保持一致，否則容易引起制動跑偏，同樣會影響行車的安全性。因此，在維護汽車，更換新蹄摩擦片，修理完制動器後，我們要及時對制動間隙進行調整。

對汽車制動器制動間隙的調整分為兩種，即簡單調整和全面調整。簡單調整隻需要轉動調整臂蝸桿改變制動器間隙，這種調整方式一般大多數行車情況下均可以使用且效果明顯。但是當簡單調整不能滿足要求的時候，我們就需要對汽車制動器進行全面的調整。對汽車制動器間隙的調整必須在輪轂軸承預緊度調好後才能進行，這一點至關重要！

全面調整一般需要先鬆開制動蹄支撐銷的固定螺母，轉動支撐銷，從而使得兩個銷端的標記朝內相對，然後鬆開凸輪軸支架緊固螺栓的螺母，反覆擰動支撐銷和調整臂螺旋軸，使得制動蹄兩端與制動鼓完全貼合，調好後就可以擰緊支架的緊固螺母和制動蹄支撐銷的鎖緊螺母。所有的調整好後，一般制動鼓就能實現自由旋轉又不與其他零件相碰。對於裝載有自動增力式制動器的汽車而言，調整制動器間隙要簡單地多，只需要改變頂杆的長度即可，在調整的時候，不需要使用塞尺測量制動摩擦片與制動鼓的間隙，相對安全可靠。