帶來21世紀星球大戰那一套。

華爾街收割韭菜

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克，來進行星球大戰忽悠蘇聯的那一套。

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

美國東部時間5月30日下午15：22在肯尼迪航天發射場標誌性發射

平臺39A、由“獵鷹–9”號運載火箭搭載美國新一代“龍飛船”載人飛船發射成功！（執行此次太空飛行任務的兩名字宇航員道格–赫利、鮑勃–本肯)

此次運載火箭搭載太空飛船發射成功，對美國航天以及SpacX公司創始人馬斯克，都是難忘的歷史時刻！

用NASA局長話來解釋：“這是一個漫長的過程，用美國火箭在美國本土發射太空飛船送宇航員上太空、已經過去9年了，今天，我們又一次做到了”。（乘坐“龍飛船”前往國際空間站的美國宇航員)

9年前美國太空梭✈️退役後、美國向國際空間站運送貨物和宇航員只能依賴俄羅斯的運載火箭，俄羅斯的火箭和飛船票價不便宜，美華人開始了研發新型宇宙飛船。

此次航天發射、標誌著美華人在航天運載火箭和載人飛船領域重返江湖，開啟了新一輪航天競賽。

“龍飛船”專案成功發射，只是SpacⅩ公司創始人“馬斯克”航天夢的一部分既開篇之作。

“馬斯克”更大的野心用核武器轟炸火星、來改造火星大氣層、以適應人類生活，2050年前開發火星、計劃在火星建造一座百萬人口的太空城市……

〇美國“龍”飛船載人發射成功，與國際空間站進行對接，並不是什麼先進航天技術。如今空間站+載人飛船發射技術最先進的依然是俄羅斯。近10年來，世界各國宇航員往返國際空間站搭乘的載人飛船都是俄羅斯的。

〇此次美國“龍”飛船值得稱道的，是因為它是私人公司出資搞的民間商業化的載人飛行。載的2名宇航人員為經過專業航天訓練的民間的富豪大亨。

美國吹的自由市場，根本不存在，它本身雙軌質甚至三軌質，所有大型專案投資方都是國防部北約能源部等，spaceX只是前臺唱戲的，背後是美航天局投資，美國還有龐大的地下資產鏈，販毒，走私武器，洗黑錢等，這些地下產業在美GDP之高我們根本想不出來是一個法制國家。

科技領先的美國若是正義的，對人類肯定是有幫助的！奈何美國的貪婪與邪惡，決定了越是領先的美國越是世界的噩夢，領先的科技成了美國壓榨、剝削、霸凌別國的武器！

5月30日，馬斯克的獵鷹9號，將龍飛船載人發射成功。距離上次載人已過去了九年，藉助拿薩的太空資產，一家名義上的美國私人航天公司，一時間搞得風生水起。

被指節約了大量資金，此前美國航天員搭載俄羅斯飛船上天的代價，每名宇航員8600萬美元，並且一口價，每要看俄顏色。龍飛船每人5500萬美元就足夠了。已是非常節約，往昔的航天飛機發射成本為15億美元，研製一型近地軌道飛船，至少要200億到300億美元。

那麼現在，資金不要這麼高，拿薩今後只要掏錢就可以，致於馬斯克能走多遠，即有媒體分析，當私營公司拿到錢的時候，怎麼花，也許其中大有算計，畢竟拿薩看客而已。

若問航天科技領先的美國，再次實現了載人之後，會有什麼結果。5月6日，計劃再次登月的美國，確立了在月球劃設安全區的法案。不顧國際社會一致反對，把月球當成了私有領土，意思至明，誰先到了就是誰的。意味著美國大搞太空競賽，吹響了衝鋒號，不再和平利用太空。

玩真的，特朗普治下的美國政府，帶著他的太空軍，未來要把霸權之路，走得更遠，不只月球，連火星都有載人的相關計劃。將以何種方式，圈出更多美國太空資產和領地，受到國際社會嚴重譴責和關切。太空稱霸的霸旗正式握在手中，背離和平利用太空的道路漸行漸遠，欲想使他回頭，實事上根本不可能。

多謝邀請，美國“龍”飛船載人發射成功，絕對是航空領域的又一大進步，美國又一次證明在高科技領域的先進性。雖然如此，但是美國在科技領域的領先地位，並沒有給世界帶來安寧，相反帶給世界的只有殺戮和毀滅。美國東部時間5月30日，SpaceX研發的載人型“龍”飛船，由獵鷹9號火箭發射升空，從而把美國宇航員從美國本土乘坐美國的航天器再次的送入了國際空間站。接下來SpaceX的創始人馬斯克將進行兩個任務，第一，利用獵鷹火箭運送兩艘無人貨船至火星，尋找水源並建造燃料工廠；第二，建立火星殖民地。按馬斯克的夢想，準備動用一萬枚核彈，對火星進行轟炸，以改造火星的環境適合人類居住，並計劃在2050年之前將100萬人送上火星。想想馬斯克的計劃就是一個非常瘋狂的計劃，馬斯克利用現有的科技想改變一個星球，並對該星球進行殖民，這是極具破壞力的。美國這個火星殖民民的計劃，很容易造成各國之間的太空競賽，破壞國際間的軍事平衡，更破壞禁止太空軍事化的共識。更為嚴重的是把熱核武器送往星球，不僅對該星球是一個巨大的破壞，對人類也是一個毀滅性的威脅。如今，美國單邊主義盛行，處處以美國優先，任性妄為，一旦太空形成軍事化，美國在太空部署武器，在星球部署熱核武器，一旦與大國發生衝突，從太空、從星球上發射熱核武器，地球上的人類能經得起美國幾下的折騰。這實在是一個讓人憂慮的事情，美國掌握先進的科技，但並沒有為人類作出應有的貢獻，反而對人類構成致命的威脅。

美國“龍”飛船載人發射成功，美國利用先進的太空科技，慢慢會突破太空軍事化的限制，進而在太空部署武器，更會在後續的發展中向星球部署熱核武器，全球的動盪很有可能被美國掀起。各國面對美國的太空軍事化，必須予以高度的警惕。

這個不會給世界帶什麼 。

就像原來考第一名的孩子 又考了一個100分一樣，其實並沒有什麼 可以意外的，雖然他的爸媽現在得瑟的讓人作嘔。

美國從二戰以以來，一直是這個世界上科技 最發達的國家，各項技術領先於全球，就像題目中所說的，很多人把美國的科技進步當作全人類的共同進步。而且感覺還是在還有很多國家，很多人中普遍接受這觀點的。雖然現在特朗譜政府讓很多國這以是盟友覺得不舒服，但是如果下一屆換上 一個傳統型的政客，字正腔圓彬彬有禮，這個世界上的大多數國家還是會把美國奉為燈塔國的。這個我們要充分的給予理解，因為這個世界有太多小國和弱國根本看不到會變得和美國一樣強大的可能，他們選擇或者已經習慣了充當美國的小弟，為美國歡呼，以期分享美國的成果。

但是，先天做為大國的我們是沒有這種可能的。即使你想委身做小，但依舊為被視為對手。所以對於我們而言，儘快的發展自己，強大自己才是唯一可靠的道路。

“5、4、3、2、1，發射！”，一聲令下，“獵鷹”一飛沖天。美國太空探索技術公司“獵鷹9”號火箭在美國東部時間30日下午，從佛羅里達州肯尼迪航天中心成功發射。

這是美國首次將乘載兩名航天員的“龍”飛船送向太空中運轉的國際空間站，是自2011年以來美國首次使用本國火箭和飛船從本土將航天員送往國際空間站，更是人類歷史上首次私營公司開發的商業載人航天發射。

2011年太空梭停飛以後，美國一直依賴俄羅斯的飛船完成載人航天任務，而“科技狂人”埃隆·馬斯克創立的太空探索技術公司不斷重新整理商業航天新紀錄，才為美國從本土發射載人飛船提供了可能。本次太空飛行不僅要全面檢驗“獵鷹9”號火箭、“龍”飛船以及地面系統的執行狀況，還將多方面檢測飛船在軌飛行、與國際空間站對接以及返回地面等各個重要環節。按計劃，兩名航天員將在國際空間站逗留110天左右，將完成一系列太空研究專案。

那麼SpaceX“龍”飛船效能如何，與中國的神舟系列飛船相比，孰優孰劣、有何異同呢？

此次“龍”飛船升空，是自2011年太空梭全面退役之後美國自主進行的第一次載人航天發射，也填補了美國沒有載人航天飛船可用的空白。從2010年首次發射升空進行飛行試驗並取得成功，到執行貨運任務並逐漸完善，再到今日執行的載人任務，“龍”飛船與SpaceX已在技術探索的道路上走了10年。

那麼SpaceX“龍”飛船效能如何，與中國的神舟系列飛船相比，孰優孰劣、有何異同呢？

與中國神舟飛船相比，“龍”飛船各項設計指標中，載員數量成了最大的亮點。

首先，載人“龍”飛船的體積要比中國的神舟飛船大。 兩者都是一頭大一頭小的圓錐形設計。但“龍”飛船，採用不同於神舟飛船的兩艙結構 。”龍”飛船高6.1米， 直徑3.7米， 最多承載7人。神舟飛船高2.5米，最大直徑2.5米， 最多承載3人。與已退役的太空梭相比，“龍”飛船的最大載員已經持平，單次發射成本則大大降低，在安全性、經濟性上還有顯著優勢，完全可以執行太空梭的任務。

其次，“龍”飛船乘坐的舒適性要更好、內部更現代化，還能重複利用。由於“龍”飛船體積大， 內部空間非常寬敞。而神舟飛船的空間相對要小得多，因此在航天員乘坐舒適度上“龍”飛船佔優。從內部裝置看，“龍”飛船的操作介面要更先進，採用了數字化大螢幕， 非常有現代感。 與之相比神舟飛船在操控方面還有一定差距。此外 ”龍”飛船是可以重複利用的。其貨運版已在2017年開始重複利用了，相信載人版的重複利用也只是時間問題。而神舟飛船是一次性的，無法重複利用。

第三，由於“龍“飛船本身就有後發優勢，再得益於美國雄厚的宇航工業基礎，使其在一些具體技術、材料等方面都要超過中國的神舟飛船。但從成熟度上來看，“獵鷹9”火箭加“龍”飛船的構型，目前還遜色於中國的“長征-2F”和“神舟”的組合。中國載人航天已經有多次成功的發射和對接的驗證，而載人“龍”飛船隻是首次發射，未來還會遇到很多問題，也需要更長時間的磨合。

而隨著長征5號火箭發射新一代載人飛船的成功，中國在載人航天領域有實現新的飛躍。中國新飛船的體積更大、內部空間更加充裕，與“龍”飛船相同都採用了返回艙+服務艙的兩艙結，載員也與“龍”飛船相當，在7人左右。中國新飛船返回艙， 在首次試驗中就成功實現了氣墊軟著陸，要比“龍”飛船著陸方式稍好一些。更重要的是“龍”飛船僅僅是一艘近地軌道飛船，而中國的新飛船不但能執行近地軌道任務又能進行深空探測，未來或還將執行載人登月，乃至登陸火星任務，要比“龍”飛船飛得更遠。