白天考試模式

上車前的準備

考生首先持身份證到考試車副駕處向考試員報告，考試員核對車載電腦考生資訊是否相符。確認後，考試員會按下【開始考試】按鍵，語音提示“XXX請開始考試”。考生即可逆時針繞車2周檢查後（人經過車頭二次）長按車尾左後側的訊號按鈕2~3秒，按2~3次，（一定要按超過3秒，按2次）然後開啟車門上車。調座椅、調後視鏡、系安全帶，一切就緒後，報告考試員：“準備好了，請求考試。”考試員發出開始考試指令後，即可啟動發動機，長按喇叭2~3秒後，系統會自動進入下一考試專案。

模擬夜間燈光使用考試六選一模式：

電腦提示音“下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試請按語音指令在五秒內做出相應的燈光操作，

1、在照明良好的路段行駛——（燈光不變）

2、在照明不好的路段行駛——（開啟遠光燈）

3、夜間會車——（燈光不變）

4、夜間透過沒有照明的人行橫道——（遠近燈光交替）

5、夜間透過沒有照明的路口——（遠近燈光交替）

6、夜間超車——（遠近燈光交替）

模擬夜間考試完成，請起步繼續完成考試”（馬上打左燈）

一、起步 （打左燈）

電腦提示音“請起步”這時候開啟左轉向燈3~5秒後，觀察內、外後視鏡，側頭觀察後方交通情況，掛一檔，放手剎，手剎一定要放到底，不放到底電腦會感應到沒鬆開手剎，慢慢抬離合器 走起。（注意開啟轉向燈少於3秒挨扣10分，這時候車子走出十幾米的時候電腦提示音會說“結束夜考模式”就可以關閉大燈了）

二、路口左轉彎 （打左燈）

考生聽到專案提示音“前方路口左轉”後1~2秒內開啟左轉向燈，燈可以提前打，但是一定要保證專案提示音的時候左轉向燈是亮的就可以了。

三、直線行駛 （沒有燈光要求）

考生聽到專案提示音“請保持直線行駛”的時候，最好不要亂動方向盤。

四、掉頭 （打左燈）

考生聽到專案提示音“前方請選擇合適的地點掉頭”打左燈，把車速控制慢點，轉彎幅度大點。

五、超車 （打左燈）

考生聽到專案提示音“請超越前方車輛”後1~2秒內開啟左轉向燈。

六、透過人行橫道線 （沒有燈光要求）

考生聽到專案提示音“前方透過人行橫道”後減速慢行（20-30公里），觀察兩側交通情況，確保安全透過。

七、變更車道（打左燈）

考生聽到專案提示音“前方變更車道”後1~2秒內開啟左轉向燈。

八、路口右轉彎 （打右燈）

考生聽到專案提示音“前方路口右轉”後1~2秒內開啟右轉向燈。

九、透過公共汽車站（沒有燈光要求）

考生聽到專案提示音“透過公共汽車站”後，減速慢行（30公里以下），觀察公共汽車進出站和乘客上下車動態，確保安全透過。

十、透過學校區域（沒有燈光要求）

考生聽到專案提示音“透過學校區域”後，減速慢行（30公里以下），觀察交通情況，文明禮讓，確保安全透過。

十一、加減擋位操作

考生聽到專案提示音“加減檔操作後”，左腳把離合器踩到底把檔位加到三檔，然後在退回二檔即可

十二、直行透過路口（沒有燈光要求）

考生聽到專案提示音“前方路口直行”後，減速慢行，左右瞭望，安全透過路口。

十三、會車（雙閃）

考生聽到專案提示音“與機動車會車”雙閃燈，後控制車速，會車時與對方車輛保持安全間距

十四、、靠邊停車（打右燈）

考生聽到專案提示音“請靠邊停車”後1~2秒內開啟右轉向燈光，（這時候因為轉了方向盤右燈會自動復位，要知道繼續補右燈一直讓他亮著）停車時，車身距離道路右側邊緣線30釐米左右。（不能壓路緣標線，壓線扣100分；超過道路邊緣標線30釐米的，扣10分。）車輛停穩後，拉緊手剎、、放空檔、關閉轉向燈、關閉大燈、熄火、解安全帶，（一定要注意是手剎，然後空擋，搞錯扣10分的哦）然後報告考試員：“報告考試員，考試完畢”。看一下左後視鏡，往後看是否安全，再開車門，下車後注意關好車門。（不關車門扣100分）然後站在車門前等待語音提示：“考試合格。。

注意事項！！

考試全程不能壓實線，虛線可以壓，左右轉彎燈可以提前打，但是要保證做專案的時候燈是亮的即可，過路口的時候左右看下來車方向，注意車輛，電動車和行人。認為有危險就踩停，不要超車，但是注意不要熄火，熄火扣十分的，靠邊停車的時候，前面看見有車進不去就踩停，但是要在讀卡的前面哦。讀卡就不能停車了，科目三考試 90分才合格

這個情況和我一起考試的學員遇到過。原因是手剎沒松完，只鬆了一半，這樣的話只要你一起步就會掛。針對科三考試的一些情況，我們教練有說過。

第一上車前對車身的檢查。從右側車門下車，走到車尾檢查有無漏水漏油的情況；檢查右面兩車門是否關好；走到車頭檢查有無漏水漏油的情況，然後在車頭站定三秒直視攝像頭拍照；檢查左側兩車門是否關好；再次走到車尾後走回來說“報告教官，車身檢查完畢，學員xx請求上車”，待聽到教官說上車後觀察前後車輛的情況，確認安全後方可上車。

第二除錯座位，鏡子，安全帶。這些是上車後馬上就要做的事情。把座位調到自己平常習慣的位置，鏡子也是。牢記一定要繫好安全帶，不然扣100分。

第三打燈。這個可不能錯，起步前都會考一個燈光的轉換，錯一個可就掛了。還有就是起步燈。之前我去模擬的時候，教官說過，燈光考試過後一聽到請起步最好先把起步燈打好，因為有些人習慣最後打燈，這樣一緊張就會忘。還有就是轉彎或者掉頭的時候如果燈光熄了要立馬補上。

第四手剎。一般我們鬆了手剎之後不要馬上就松離合起步，要先把手剎再往下按一下，如果按不下去了那就表明手剎松到位了。

第五換擋。我覺得科三最大的困難還是換擋，因為換擋不管是加擋還是減檔都不能越擋位，而且這幾個擋一不小心就掛錯了，所以很多人考試的時候擋換錯了就會容易造成熄火。但只要馬上換正確就沒有什麼大問題了。我們考試時三車道一般在中間車道行駛，保持在30碼左右，不低於20不高於40。還有就是左腳踩離合，右腳踩油門，而且這兩隻腳還是一隻抬起來一隻放下去，所以很多人一緊張就會忘記。這個是一定要牢記的。

第六聽到語音播報前方有學校或公交站時要輕點一下剎車，表示你知道這些地方要減速行駛。聽到請直線行駛，遇到人行道時也要輕踩一下剎車。

第七就是靠邊停車後要聽到考試結束，請回考場列印成績單或考試不合格後才可以松安全帶下車，下車前還是要先觀察前後車輛的執行情況，確認安全後才能下車。

祝你們好運，全都一次過。

場地考試最最重要的時刻就是心態，緊張之後不僅會手腳發冷，而且會大腦短路，掌握不了輕重，甚至會發抖。

要保持良好心態，典典覺得最重要的有以下幾點：

1.前一天早點睡，睡不著也沒關係，躺著。

2.為了給自己贏得更多休息時間，有條件的儘量喊親戚朋友開車送到考場，相信我，這樣絕對比坐班車拉一車慌得一言不發的人去，自己狀態要好得多。

3.到達考場後，會吸菸的儘量吸菸，減少緊張很有用，候考區，儘量自己站一站走一走，不要一直坐，越坐越緊張。

4.不要去看自己同校的人考得如何，少聽他們先考完的出來說的那些話，那些話和注意事項除了增加你的緊張可以說是屁用沒有。

5.該自己考之後，調調鏡子座位，安全帶弄好後儘快啟動車進入考試，不要總是準備準備，時間越長，對自己越不利，心裡會慌。

6.考前特別是上午考的，最好吃早點，肚子裡有東西心裡有底。

7.還有我覺得最大的經驗是考前，不要總去說話，不管是和朋友還是學員，儘量保持自己一個人的世界和狀態。

8.爭取第一次就過，第二次人基本是慌亂的，所以第一次是最重要的。過則直接過關，失敗則第二次難上加難。

9.不要總等語音提示，有些人，比如側方位聽到合格後，就在裡面等，等提示下一專案考什麼，實際這樣對自己心態沒有幫助，完成一專案系統提示合格後，馬上開車離開，這樣就能找到平時訓練的感覺，去下一個專案，自己按步驟開就是，不要總等提示，總調整，對自己絕對沒有好處。

最後還是說一句，心態心態，緊張必掛，只有放鬆放鬆，現在考試車上就你一個人，只要你心態能達到邊哼歌邊開的程度，我可以說……駕照離你不遠了。

在非緊急狀態下，手制動通常在停車後使用，主要是防止車輛溜車，所以又稱為駐車制動。配以（熄火後）掛1擋的操作，構成防止溜車的雙保險（上坡與平面路時掛1擋，下坡路時掛倒檔。）。

手制動拉起時，右手直接包握住操縱桿把手處，上提拉緊，通常2－4格，以實現工作效能為準，同時工作燈亮起。

手制動拉起時由1個上拉動作完成。放下時，側先要做1個上拉動作，到位後（一定要聽到“咔”的一聲）再做1個放下動作。記住，放下時一定要手握操縱桿放到底後再鬆手。操作時思路要清晰，動作要到位。

介於手制動所起的作用，所以停車後第1個動作就是“拉緊手制動”。而起步前的最後1個動作才是“放下手制動”。

路考上車後的準備工作，其中有檢查手制動這一項，主要是針對手制動之前被拉的過緊而導致考生在考試中放下有困難，所以需要提前檢查一下手制動，並做一個預先調整的操作。

手剎又稱駐車制動器，在儀表盤上顯示符號為P或!號。放到底符號會消失，沒放到底就還亮著。

考試時有的考生會因為緊張不放手剎或放不到底，都是扣100分。所以放完後一定觀察一下儀表盤上的手剎指示燈是不是滅了。

有的考試車比較舊了，手剎不好放，這就更要注意，放的時候使勁按下去。

經常在科目三考場見到有考生剛起步不到十米，系統就報不合格的情況，這就是手剎沒放到底所致。

據我覺得，你說鬆了手剎，是手剎松不到底的機率很大。你可以透過看考試影片回看你的操作。或者你看前面個考生和後面個考生上車考試起步有沒有同樣的問題發生，如果有說明車有問題，沒有那證明是你操作失誤。 考生考試不通過後下車來都說我明明做了這個動作，這個車不好開之類的藉口，怎麼還是被扣分？這說明什麼呢，說明考試時還是相當緊張，頭腦渾亂的。好多次，一大幫人在看一個考生考試，轉彎不打方向燈被扣，後來考不過出來對大家說明明已經打燈了的，當時旁邊至少有50多號人看到考生的考試車，根本沒有見到轉向燈亮（車燈是沒有問題）。所以好多時候自己操作對了就是對的，考試不要緊張，平時教練怎麼教就怎麼考。

不要太過於斤斤計較了，好多考生都掛在燈光上，連走都沒走一下不是更懊惱。手剎在儀表盤上有顯示，如果手剎沒全鬆掉，p一直顯示紅色，只有全鬆掉手剎p就會消失。下次再練車時可以著重看一下並操作一下看看是不是這樣。

現在我也為科三頭疼呢，我都考了兩次了，十月一之前考過一次，因一直在超車道行駛，不知怎麼了，考官下達指令後就是沒有想到打轉向燈，一次機會錯過了，第二次千小心萬仔細，可是在打轉向燈時打過了，一時著急趕快回打轉向燈，可是就是回不了位了，又失去第二次機會。第二次練車時專門問過陪練關於轉向燈的問題，陪練告知回位轉向燈不用太用力，如果錯了回位後不用管轉向燈也會自動關掉。

我感覺首先將科三新規要求的內容掌握並且記住，第二次考試就是直線行駛速度不匹配，我怕超速結果造成速度與檔位不匹配。再者對考試路段熟悉，那個路段要注意什麼，心裡一定要清楚心中有數。第三就是多多練習，多看一些科三影片，只有多練習平時出現錯誤及時糾正，知道各種情況該如何解決，考試時才會儘量避免。最後當然心態要穩，只有沉著冷靜，遇事不緊張再加上熟練，路況一清二楚，我想一把過就指日可待了。

預祝你一把過，也希望給我帶來好兆頭。

對於你的手剎問題，肯定是因為沒有松到底，平時練車的時候你注意一下，手剎有時候沒注意可能只送了一半，這應該就是你掛在這的原因了！

對於如何一把過，我是這樣做的，首先你要做到對考試線路極其熟悉，建議考試前除了去考場模擬，還要自己蹬著腳踏車走一遍，最好去下載一個考場線路圖，做到每一個專案心中有數，針對一些固定專案，給自己找一個參照物，然後看到這個參照物該做什麼動作對應好。

其次是不要緊張，我當時是車上第四個，在我前邊掛了兩個，過了一個，沒上車的時候還是挺緊張的，很奇怪的是上了車反而不緊張了！起步前，先注意下安全帶，喇叭，打燈，手剎等專案，起步不要急，後邊有車就等著，安全最重要！平時一定要練好起步，一定要穩。因為我們這邊在考試中路上有什麼情況可以隨時停下來（當然除了路口內和直線行駛路段），所以有突發隨時制動，否則引導員就要出腳了。對於速度，我自己的感受是其實檢測沒有那麼準，我拐彎的時候，速度經常掉下來，但也沒有報。

其實現在科三考試除了技術外，還很拼運氣，有些突發情況我們沒辦法處理，但安全最重要，祝大家都能早日拿到駕照！

手剎松到底了嗎？ 如果松到底了語音還提示沒關手剎，那隻能說你運氣不好，系統沒有檢測到你鬆手剎， 這種情況你可以跟陪考人員或者駕校反應一下。