①斷路。斷路故障是指電流的通路受阻，不能形成迴路，常見的搭鐵線不良故障大多是指搭鐵線斷路故障；斷路故障可分為完全斷路和電流通道受阻（主要是接觸不良）兩種狀況，其中，完全斷路故障一般有搭鐵線斷開、連線端子鏽蝕、搭鐵線根本沒有與車身搭鐵等幾種表現形式，這類故障中搭鐵線已失去搭鐵作用，嚴重時可能導致電器不能工作或較明顯的工作不良；通常情況下都能透過目視檢查發現搭鐵線斷路故障部位，如果透過目視檢查不能確定故障部位，一可以透過分段測量部分電路的電阻值找出故障所在位置。

    ②短路。搭鐵線短路故障一般是指線路搭鐵端，即用電器之後的線路出現短路；線路搭鐵端出現短路故障的診斷比較麻煩，因為很多用電器都在搭鐵端用開關控制，如果短路點是在手動開關或其他控制開關之前甚至是開關本身短路，駕駛員將不能斷開用電器；出現用電器不能斷開時，一般都從用電器開始進行診斷，先斷開用電器的搭鐵線路，如果線路斷路（例如燈熄滅或電機停轉），說明問題出現線上路的裕鐵端，然後對照電路圖沿著電路走向一次檢查一個連線點；對於線路搭鐵端的控制開關，可用歐姆表或電池檢測燈等檢查其是否短路，如果開關在斷開位置而電路仍然是導通的，說明開關短路，應予以更換；在實際維修中，為了節約時間，特殊情況下可採用跨接佈線法，即在確定故障導線後，將這根導線兩端斷開，在兩個相應端頭間接一根新導線，將其敷設在配線的外面，但要注意其敷設的路線必須是在無保護的條件下能夠避免損壞，這樣做只是繞過了故障部位，而不是檢查了這個部位。

汽車電瓶的正極透過線路連線各種開關和保險裝置到汽車內部的各種用電裝置的電源一端，另一端與電瓶負極連線。 汽車的電瓶負極都是搭鐵的，也就是電瓶的負極與車身主架用螺絲緊固相連線。所以，車身的任何金屬部分都應該與電瓶負極緊密相通。

方法一：用萬用表測量，萬用表先調節到相通的那個檔位，然後一頭搭車身的鐵的地方，另外一頭接你需要測量的線，如果通的話就是你需要的打鐵線

方法二：用電筆，選擇使用測量汽車線路得電筆，首先用電筆測量一條帶電的線，然後用電筆一端搭上這條帶電線，然後另一頭搭在你需要測量的線，如果燈亮，就是你需要的搭鐵線（需要注意的是，純黃色的線不要測量）

您可以用試燈測試通斷，一端接正極，一端接搭鐵線，如果搭鐵線是通的那麼試燈會亮，如果搭鐵線斷路那麼試燈不亮。或者用萬用表蜂鳴檔測量通斷。

①斷路。斷路故障是指電流的通路受阻，不能形成迴路，常見的搭鐵線不良故障大多是指搭鐵線斷路故障；斷路故障可分為完全斷路和電流通道受阻（主要是接觸不良）兩種狀況，其中，完全斷路故障一般有搭鐵線斷開、連線端子鏽蝕、搭鐵線根本沒有與車身搭鐵等幾種表現形式，這類故障中搭鐵線已失去搭鐵作用，嚴重時可能導致電器不能工作或較明顯的工作不良；通常情況下都能透過目視檢查發現搭鐵線斷路故障部位，如果透過目視檢查不能確定故障部位，一可以透過分段測量部分電路的電阻值找出故障所在位置。

②短路。搭鐵線短路故障一般是指線路搭鐵端，即用電器之後的線路出現短路；線路搭鐵端出現短路故障的診斷比較麻煩，因為很多用電器都在搭鐵端用開關控制，如果短路點是在手動開關或其他控制開關之前甚至是開關本身短路，駕駛員將不能斷開用電器；出現用電器不能斷開時，一般都從用電器開始進行診斷，先斷開用電器的搭鐵線路，如果線路斷路（例如燈熄滅或電機停轉），說明問題出現線上路的裕鐵端，然後對照電路圖沿著電路走向一次檢查一個連線點；對於線路搭鐵端的控制開關，可用歐姆表或電池檢測燈等檢查其是否短路，如果開關在斷開位置而電路仍然是導通的，說明開關短路，應予以更換；在實際維修中，為了節約時間，特殊情況下可採用跨接佈線法，即在確定故障導線後，將這根導線兩端斷開，在兩個相應端頭間接一根新導線，將其敷設在配線的外面，但要注意其敷設的路線必須是在無保護的條件下能夠避免損壞，這樣做只是繞過了故障部位，而不是檢查了這個部位。