藏水入疆工程是人類歷史上最大規模的基礎設施工程，結合一帶一路，未來將拉動中國經濟發展，對世界的經濟發展做出巨大的貢獻。

萬里長城是防禦工程，軍事設施，

我覺得是萬里長城工程大點!因為古人以全力以赴高智商的頭腦逐一建築。人力，體力耗費支援數不勝數人人皆知的工程。而藏水工程雖然有難度，似想，現在的科技發達，一律機械裝置.是容易進取的

謝謝邀請！藏水入疆與萬里長城兩個工程完全沒有可比性。一個在虛無縹渺之中，一個是兩千多年之前。藏水入疆沒有可行性論證，更沒有國家權威釋出，僅僅是些小道訊息，甚至是傍門左道的不良臆測而已。有如將喜瑪拉騅山脈炸開一個口子，引入印度洋之氣流，以解高原沙漠燥氣為溼氣，讓荒原變綠洲一樣的彌天大謊。而萬里長城是中華民族的象徵，華夏神州的圖騰。已修建幾千年，早已融入中華兒女的血液裡。雖然耗盡不少財力和物力，哪也是中華民族祖先抵禦侵略、消滅敵寇的超級工程。其工程量遠勝藏水入疆偽工程不知多少倍？其原因主要是國家強盛了，科技發達了。想做或真能做的工程，莫不都是小兒科？

謝謝邀，這個重大的工程是中國的自豪，他給中國代來極為重大的利意，解決了中國淡水塊少的一份難題，水是人類之源，塊少淡水是很可拍的，他的利意是沒有與其相比的，對於長城只不過是中國歷史上大而雄偉的工程這種難度對不發達的歷史耒說真有驚人之處，現在來說他有和無是一樣，只是旅遊業的一種歷史價值，謝謝

兩千多年以來，長城是中華民族的像徵，更是我們祖國的像徵！代表著中華民族抵禦外來侵略的決心和信心！

藏水入疆，是新時代的一個重要舉措，我雖然不知道國家是否已經開始準備藏水入疆，但有一點，這項工程的意義更加深遠重大，我深信、新時代的一帶一路、是中華民族偉大復興的重要使命！藏水入疆，遠古的絲綢之路必將成為世界上一個偉大的經濟發展帶！

只有中華民族的智慧才能真正實現這樣偉大的夢想！

謝謝邀請！看到這個題目我一時有點懵，雖然我經常看新聞，也沒發現國傢什麼時間釋出過開發藏水入疆工程這個資訊過呀！待我搜尋了一下，方知是一個憶想工程。同時讓我想起我的三歲的小孫子問我是魔幻世界大，還是現在這個世界大一樣的問題，讓我不知怎樣回答才好。我想藏水入疆這個工程肯定非常大，難度是無法想象的。要不然我們國家怎麼沒有把這麼好的工程開發了呀？

先說萬里長城吧，萬里長城是世界的奇蹟，在當時生產力和交通相當不發達的時期，我中國古代勞動人民，用智慧和勞動建造了這座偉大的長城，這是一項偉大的曠世工程，消耗了很多的財力物力，當時的主要國家在邊境線修建，後來秦國統一，連線了這些斷斷續續的城牆，最後完成了這項工程。修建的時間跨度很長，也耗費了不少的國家財力。不論是從建造難度還是從當時的水平來看，這項工程無疑是偉大的。

再來說藏水入疆，首先，新疆和西藏地處青藏高原，有大山阻隔，總體的自然條件和萬里長城的自然條件作對比的話，藏水入疆工程會有天然的施工條件限制，首先是高原反應，一些現代工具和人員承受不住。再者是自然土層和山脈的複雜性，也給施工帶來很大的限制。

萬里長城的主要目的是為保護邊境，安定政局，有利於國家人民的偉大工程。藏水入疆也是為了解決新疆地區的乾旱，為了改善當地的民生，這也是利民的工程。但從建造的難度說，藏水入疆的難度不亞於萬里長城的修建（當時水平），藏水入疆要跨越大山脈，山脈不僅長且寬，而且地處高原，所以施工起來有難度。建造的時間也要花費挺久的。得益於今天的技術和人力財力，建造只是時間的問題，難度來說，兩者不是很能比較的出來，歷史條件不同，社會因素不同。

修建長城傷亡的人數遠大於藏水北調雅黃工程傷亡人數，為什麼這樣比，因為古人有古人的技術，現代有現代的技術，比智慧比力量，古人也很聰明也很強大（領土西面覆蓋巴爾喀什湖，南面領土覆蓋越南），所以只有比傷亡，任何工程都有傷亡率，這個不可迴避，傷亡率越大證明工程難度越高，古人在技術生產力落後的時代修建長城保護國家安全是多麼的偉大，古人需要安全抵禦匈奴然後修了長城，中國現在需要清潔的藏水，藏水才能救中國，英勇無畏自強不息的華人，為了制止沙漠碾壓華北，子孫用上清潔的水，開足馬力建設吧，不指望你們像秦皇漢武一樣開拓疆土，但至少把自己國土的水留住吧！畏手畏腳換不來別人的尊重，做點事情名垂青史吧！

謝謝邀請。從工程上看應是藏水入疆工程量和工程難度都要大些。但是現在進行工程建設是機械化，而長城修建全靠人力，從這個角度講長城修建的難度可能比引水工程難度大。長城經歷史的沉澱，已成為中國龍的象徵。也希望藏水入疆工程能築起我們新的長城，成為中華復興的標誌性工程。

如果今天中國政府下決心要建設“紅旗河”工程，實施起來在技術上和資金上都沒有問題，估計有十年左右就能幹成。試想當年，在各種技術和人、財、物都極度缺乏的條件下，以一個地方政府之力尚能完成紅旗渠工程。今天，以中國政府之殷實，又擁有世界頂尖的工程技術，建設一條“紅旗河”又有什麼難度呢？

藏水入疆工程和萬里長城哪個工程大不好對比，一個在二千多年的時候，不時沒有機械化，萬里長城是用人工造起來的，用幾代人的辛苦勞動建造起來，工程量相當大，可以說世界之最二程。而現在的藏水入疆，工程量也不小，肯定要靠機械化來完成，同萬里長城來對比，工程量會減少很多，速度也會快很多，同萬里長城是無法比較的。

萬里長城雖然工程浩大，但畢竟只是的險峻的山上修個比較長的牆，從長城的體量來看，長度萬里，但寬度和高度並不算太高太寬，從工程技術來講，長城有土牆和磚牆，一般根據地理條件就地取材，只是長城有的地方地形差點，運輸困難，但還是人力可以克服的，所以才有了萬里長城這一偉大建築。

藏水能入疆固然很好，30多萬平萬公里的塔克拉瑪干沙漠如果能引來淡水，總是一件好事。只是這樣的好事要分析一下能不能做得來，有沒有實際的可行性。

就算按現在網上所說的“紅旗河”方案，利用地型實現自流，那得建多少個攔河壩？首先要在雅魯藏布江建一處高壩，然後透過隧道引到峽谷，必須在橫斷山脈建設一個又一個攔水壩，去過西藏的人都知道，青藏高原的山可不是東部海撥幾百米的小山，那可是平均海撥4000--6000米的巨大山脈，整個青藏高原面積達到250萬平方公里。關鍵是這些水壩的規模個個都不亞於金沙江梯級電站，10年內能全部完工？

再說到打隧道，要實現年引流水量600億立方以上，有專家測量隧道的斷面面積相當於當前標準四車道高速公路隧道的五倍以上，這個工程量可不算少。再以青藏高原複雜的地質條件來看，施工中遇到的難題肯定不少。

目前網路上還有不少空有熱情的噴子，整天叫嚷著要修藏水入疆工程。動不動就以國力強大，斷了印度水源為由，大談“紅旗河”工程建設勢在必行。還以各種例子說工程可行，簡直就是可笑，國家多少高參和各級專家都不敢輕言藏水入疆，因為他們知道工程的難度，以現有的技術條件和經濟實力，談藏水入疆還為時過早。再說從戰略意義來講，藏水入疆暫時還不是那麼必要。

萬里長城技術含量不算高，在現代機器條件下較好完成，所以一公里長城造價用不了一個億，紅旗河工程一公里造價超一億。

要論哪個工程大，毫無疑問是藏水入疆工程更大。萬里長城這個工程雖然也很大，但是古人依靠古代的科學技術和人力就能夠完成，然而藏水入疆工程若依靠古代的技術和人力將是難以想象的。

萬里長城從戰國時期開始修建，到明朝又一次大修，前前後後斷斷續續修了幾千年，形成了長達13000多里的規模，然而以現在的眼光來看，萬里長城的工程技術還是比較簡單的，就是在崇山峻嶺或者其他險要的地方用石塊兒、磚塊、泥土、木頭等築起一道牆，用它來預警和阻擋北方少數民族的入侵等，歷史上萬里長城雖然也起到了很大的作用，但是並未從根本上阻擋北方遊牧民族對中原地區的侵犯，在中原地區政權動盪的時候，北方遊牧民族很容易就能突破長城進入中原，而在中原王朝強大和安定的時候，靠的也從來不是長城，而是強大的國力和強大的軍隊。

比如秦漢時期，秦始皇修建了長城，然而秦始皇一死天下一亂，北方的匈奴就越過了長城窺視中原，漢高祖率大軍征討匈奴的時候，差點兒被他們在平城消滅掉，之後的漢朝就沒有再指望長城來阻擋匈奴，而是努力發展國力和軍事力量，經過文景之治的養精蓄銳，到了漢武帝時期，發動了對匈奴的三大戰役，將匈奴人徹底打垮，以致匈奴只好遠遁於漠北，兩漢時期的強大，靠的從來都是軍事力量的強大，唐朝時期也是如此，漢朝和唐朝從來都沒有把長城當成回事兒。

我們再看看以紅旗和為代表的藏水入疆工程，它的起點在雅魯藏布江大拐彎處，然後向東穿越怒江、瀾滄江、金沙江，黃河等世界知名的大河，長達6100多公里，即12000多里，比長城的長度也少不了多少，但是它的工程技術可不只是要砌牆，而是要挖通很多大山，建造很多隧道，築造很多大壩，修建很多長堤，才能將水自然引流到內蒙古沙漠和新疆塔里木盆地，這別說是在古代，在100年前都是難以想象的。所以單從工程上來講，藏水入疆工程比萬里長城的工程要大得多。

在從意義上來說，那麼藏水入疆工程，則要比萬里長城更偉大了，藏水入疆工程是開發自然的偉大創造，它將大大有利於我們華人，同時它也是對全人類的一個貢獻，一單這個工程建造完成，那麼它給北方地區帶來年徑流量600億立方米的水，這將能在一定程度上改變中國北方地區缺水的情況，並且改變西北和北方地區的乾旱氣候，增加北方地區的降雨量，使氣候更加溫暖溼潤，而且他製造出來的大面積綠洲和良田森林等，也將使得中國西北和北方很多地區氣候宜人，適合人類生存居住，保守估計將增加20餘萬平方公里的綠洲面積，可以養活兩億人，如果水量更多的話，那麼養活的人口數量將更多。

藏水入疆工程和萬里長城工程不能比修萬里長城全部人工沒有什麼機械裝置。而現在的藏水入疆工程真要修的話百分之八九十是機械施工，所以說無法比。

沒有想象的思維衛星能上天嗎？中國高鐵才發展十來年吧，三峽工程用了十年，那是他的工作面小施展不開，你知道中國有多少搞水電工程的公司及隨硐開挖的施工公有多少嗎？你知道為什麼南水北調西線工程遲遲沒有開工？只有論證好了拿出最好的方案才能實施，支援王浩院土們的方案，4萬個億算什麼，2008年金融危機中國拿出4萬億救市，而且中國在搞工程上是世界一流的，怕什麼搞這項偉大的紅旗河工程，造福子孫呀。支援！王浩院士等科學家提出的紅旗河方案，是有根據的，是可靠的。到施工之前還需堪測設計，國家不會盲目動工。有些人對這個方案還不太瞭解。比如説，都江堰工程，岷江是建了一個滾水埧，以提高水位，灌溉成都平原。而雅魯藏布江是高原河流，取水的水位有2558米，當然不修垻，可以自流。至於怒江、金沙江等，是國內河流，修幾個攔河垻，完全沒問題。這是造福千秋萬代的偉大工程，也是改造自然的創舉，我們應當極力支援。專家院士提出紅旗河工程，是功在當代，利在千秋的兵偉業！他們提出全程自流的方案，是經過多年的科學考察來設計出來的，雖不能說十分成熟，但起碼是專業人士可行性方向！你和我們很多人一樣，都是門外漢，既不懂水利，更談不上實地考察，僅憑自己想當然就說三道四，你有什麼資格！分段實施，連通大江大河科學調水，其中的功績都無法想象！然後自然引水入疆，把大西北變成氣候宜入人的宜居之地，才能真正實現中華民族的偉大復興！十年還是二十年有那麼重要嗎？

經常看到網友將藏水入疆工程與萬里長城相提並論，說一旦興建的話將是和萬里長城一樣偉大的工程。其實如果從工程量方面來說，藏水入疆的工程量和施工難度至少要比修建萬里長城大一百倍。雖然長城在中國歷史上斷斷續續的修建了兩千多年，然而如果現在修建同樣大的一條長城的話，長城沿線各地方發動民間力量一起施工，不出1月就可以把長城建好，然而如果以同樣的方法來修建紅旗河的話，沒有三到五年時間恐怕拿不下來，而且在施工難度方面，長城和紅旗河也是沒法相提並論的。

從人類歷史上來看，萬里長城這個工程的工程量要比埃及金字塔以及空中花園什麼的大多了，可以說是古代世界最大的工程，其從戰國時期開始修建，到明朝又一次大修，前前後後斷斷續續修了兩千年，形成了長達13000多里的規模，然而以現在的眼光來看，萬里長城的工程技術還是比較簡單的，就是在崇山峻嶺或者其他險要的地方用石塊兒、磚塊、泥土、木頭等築起一道城牆一樣的防禦體，兼有阻擋遊牧民族侵擾和戰爭預警的作用，從長城的工程和技術方面來看，古人依靠古代的科學技術和人力就能夠完成它，然而藏水入疆工程若依靠古代的技術和人力，即使投入上百倍的人力物力基本也是搞不定的。

紅旗河長達6188公里，比長城的長度也少不了多少，要修建它的話就要挖通很多大山，建造很多隧道，築造很多大壩，修築很多長堤。其實不用講別的，單就在山體之間打隧道這一點古人就做不到，他們雖然也能想辦法在山體之間挖洞，但是他們無法避免塌方，如果突然湧水或者泥石流等就更沒辦法了，不像現在的技術依靠大型盾構機可以邊打隧道邊加固，隧道挖通的時候也已經建成了，基本不會出現塌方現象，因此對古人來說，紅旗河工程難度和工程量都是難以想象的。

我們不妨再來比較一下兩者的建造意義。中國古人修建萬里長城是用它來預警和阻擋北方少數民族的入侵的，雖然歷史上萬里長城也起到了很大的作用，但是並未從根本上阻擋北方遊牧民族對中原地區的侵犯，當中原地區政權動盪的時候，北方遊牧民族很容易就能突破長城燒殺搶掠，而在中原王朝強大和安定的時候，所依靠的的也從來不是長城預警和阻擋作用，而是強大的國力和強大的軍隊。

比如，雖然秦朝修建了長城，但是讓匈奴不敢南下牧馬的卻是蒙恬將軍帶領10萬將士的主動出擊，把匈奴人打得向北退卻千餘里，15年中不敢犯邊，而漢朝初年雖然有著萬里長城的保護，但是匈奴仍然越過了長城，還把漢高祖的大軍包圍在了平城，漢朝差一點就此滅亡，所以漢朝的統治者就認識到長城並不靠譜，之後漢朝開始努力發展國力和進行強軍建設，經過了文景之治的積累，終於在漢武帝的時候發動了對匈奴的三大戰役，將匈奴人徹底打垮，迫使匈奴遠遁漠北，所以歷史上長城起到的防禦作用是有限的，還不如它對北方民族擾邊的預警作用來的實際一些。因此漢朝、唐朝和清朝等朝代從來都沒有把長城當成回事兒。

那麼紅旗河有什麼現實的作用和意義呢？其實它關係到了中國西部發展的長遠戰略制定，我們知道，中國西部有著廣袤的國土面積，甚至比東部地區更加廣大，我們也知道適宜居住的生態環境中一定少不了水，然而中國西北地區卻太過於乾旱了，漫漫黃沙一眼看不到邊，沒有水，所有的西部開發計劃都只是紙上談兵，有了水，很多的開發計劃都將切實可行！所以水是開發西部的根本。

而以紅旗河為代表的藏水入疆工程的目的也很清楚，就是給中國西部的乾旱地區補水嘛！一旦建成，它將能給中國西北地區帶來年徑流量600億立方米的水，直接的效益是這條河製造出來的大面積綠洲和良田森林等將增加20餘萬平方公里的綠洲面積，相當於兩個江蘇省了，如今的江蘇省有8000萬人口，創造著8萬億以上的年gdp，西北地區如果增加兩個江蘇省的宜居地帶，發展潛力將會大很多！

其實這條河的好處還不止是這些，它不單能在一定程度上改變中國北方地區缺水的情況，還能改變西北和北方地區的乾旱氣候，增加北方地區的降雨量，使氣候更加溫暖溼潤，所以實際上它可以造福中國西北和北方兩片地區。

因此，無論從工程施工量方面，還是從歷史價值和現實意義上來說，紅旗河都是比長城更加偉大更加有價值的工程。

完全不在一個級別上。紅旗河比長城工程量大100倍！

就是些忽悠科研經費的人乾的，紙上談兵而已。

藏水入疆工程誰統計過工程量呀，還沒撇的事只能瞎猜悶兒。即使有規劃了，與萬里長城也不可比擬。我這麼認為，兩千多年以來華人對萬里長城的人力投入是空前絕後的，中國和外國都不會有超過它的單個工程，不服氣就拿出一個比量一下。

修長城用了多少人力誰都難以計算清楚，因為兩千多年來歷朝歷代一直在修修補助。但據講僅秦始皇時期就有30萬人幹了九年，至今總用工量應在幾十億甚至上百億人次以上。

中國現在搞工程最厲害了，就近現代什麼工程的人力投力能與長城一較？我看沒有。當然要比土石方可能有超的，高鐵就運營兩萬多公里了，可那都是現代工程手段，現代挖掘機能和古代的毛驢車比嗎？因此本人敢斷言，未來也不會有超過長城人力投入的工程。

謝友邀！

《中華民族歷史的符號和中華民族崛起的豐碑》

藏水入疆工程和萬里長城沒有可比性。

生產力不在一個水平上，如果秦始皇時代，藏水入疆工程是無論如何也不可能提上基建桌面上的，在秦始皇時代西藏很多地方都是人跡不到的地方，就是西藏稍微”低窪”的地方人口密度也是非常稀少的。而新疆的宜居環境和生產力水平也和內地不在一個水平上。

如果用修長城的方法挖掘藏水入疆工程是絕對不可能的，愚公移山連傳說都不是，愚公移山只是神話性質的文學作品。橫斷山脈穿越或者砍斷在今天不再是天方夜譚，在秦始皇時代只能是痴人說夢。

萬里長城和藏水入疆工程都是民族生存需要的工程。當人類體力時代，人類對大自然的”造化”能力只能是徹底匍匐在大自然的屏障下，人類之間的爭奪主要是對人和人的成果的爭奪，而現代社會的生產力方式是腦力時代，人類之間的爭奪主要是智慧和智慧之上對整個大自然的認識並在認識基礎上利用自然規律對大自然的改造和自然規律的生產力化，上天入海，將來對陸地山峰高原盆地的改造，對沙漠戈壁等等不毛之地的改造綠化甚至農田化都是一個必然的道路，也不再是”蜀道之難，難於上青天”的無奈感嘆。

萬里長城是中華民族一個歷史的符號，而藏水入疆工程是中華民族崛起的豐碑。