20萬正好卡在了A級車天花板的天花板和B級車之間。A級車推薦奧迪A3。B級車推薦TeanaATENZA。SUV推薦cx-4歐藍德傳祺GS8。

推薦A3除了外觀跟B級車不一樣之外其他的比如靜音濾震之類的跟B級車所差無幾，比又顛又吵的Accord好，駕駛樂趣比那些老掉牙的B級車好太多了。

推薦cx-4是因為二十萬可以買到四驅的高配版，因為有四驅所以比AXELA都好開，完全沒有高底盤高重心的感覺，懸掛是硬的但是收縮很靈活，是因為簧下質量很輕而且用了很樂意回彈的避震，所以硬的很有韌性，一有顛簸就吸收了，但是隔音跟同級相比來說簡直是渣，空間也不大。歐藍德和GS8就是價效比很高了，7座，沒有什麼短版，底盤調教都是很偏向於舒適的，歐藍德的外觀和內飾不是特別好，內飾有點廉價的感覺。X-TrailCRVQashqai那些就沒什麼特點了，很平庸的。RAV4的底盤簡直爛的很有個性，彈簧很軟，所以平路很飄忽，避震很僵很不回彈，一有溝坎就露餡，跟CX-4完全相反。雷諾科雷傲也很推薦的，很中規中矩的標準SUV，算是多一個很好的選擇吧。Compass不推薦，沒有四驅的話根本不值得買。

B級車推薦Teana是因為降價幅度很高的。馬自達這一代的車開起來感覺都差不多，都是很操控的很好開的，但是ATENZA的靜音沒有cx-4那麼差，小改款之後已經最佳化很多了，內飾也好看了，還是很值得買的。我對徳原大眾天生不愛所以就怎麼說了，B8的Magotan還是很不錯的

買車就是個一廂情願的事，比如我非常看上馬自達的顏值了無論再怎麼吵我也回去買，少要幾釐米的空間也要讓自己開心，自己喜歡就好

本人23歲工作倆年，一直都喜歡德系車，今年夏天想買一輛Magotan，喜歡它大氣的外觀，看上去很沉穩，動力1.8T就可以了，最喜歡還是它工作臺那塊石英鐘，想的很大氣。

AVANCIER240 TURBO車型的目的是為了豐富產品線，降低售價門檻，同時讓消費者有更多的選擇性，車內乘坐空間這些本質的東西自然是不會改變的。放心吧！

AVANCIER240TURBO車型只是換裝了一臺動力相對沒那麼強勁的發動機，配置的豐富度也因價格的降低而相對降低了一點而已，其屬性仍然是一臺“大五座”的中型SUV。作為本田旗下的高階SUV，AVANCIER交出了既本田但又超越本田的表現。

AVANCIER的內飾視覺上比較飽滿，用料和做工都非常不錯，所以整體營造的豪華感在這幾款車裡算是比較不錯的。優點是各方面比較均衡，坐進去有豪華感，而且找不到太多不足。

設計、做工、用料均是廣汽本田目前的最高水平，而科技配置以及動力系統也代表著本田目前的最先進科技水平。除了懸架以及轉向系統以外，它所使用的車廂靜謐性技術也與370TURBO車型相同，搭載的ANC主動降噪系統可以減少因轟鳴振動帶來的噪音；車身各項部件上也追加了吸音、隔音材質，以便有效地提升整車的靜謐效能；降噪輪圈、雙層嵌膜隔音玻離也可以在它身上找得到。

下面來說說這臺車的優缺點吧

1.配置偏低，1.5T頂配沒有自動大燈，沒有前雷達，沒有360度印象。作為車寬超過1.9m的大車，頂配連前雷達、360度影像都沒有也太不應該了，別的連主動大燈這種即好用又沒多少本錢的東西都省，也太摳門了。

2.後排座椅舒適性差，首要靠背角度不可調，坐墊稍短且矮，乘坐時大腿支撐缺乏，不好找到舒暢的坐姿，舒適性遠不如Accord後排。假如後排經常坐人的話要好好考慮，並不是空間大就必定舒適。

3.城市油耗偏高。純市區內駕馭，沒有低於過10個油，夏天開空調通常在11個油上下。

4.懸架對減速帶處理得較為僵硬，路面破損的大坑和各種崎嶇時，懸架顯得很僵硬很波動，有比較強的彈跳感，在這方面甚至不如CAMRY。

5.低速跟車有竄動感。市區擁堵路況，重複輕踩油門跟車會出現那種動力突然結合的闖動感，假如使用經濟模式，會略微好一點。除非十分當心緩慢地踩油門，否則這種竄動感無法消除。

下面說優點

1.隔音優異。四門雙層玻璃，造就了十分安靜的駕乘感受，跑高速時簡直聽不到什麼風噪，後排乘客說悄悄話也能聽得一覽無餘。可是底盤隔音稍有欠缺，發動機在2500轉以上噪音會比較顯著。總的來說隔音在同級別中依然是優異水平。

2.底盤調校級操控優異。前面說了懸架對減速帶過濾不太好，可是一般的沙石路面的卻過濾得很好。平坦的柏油路開起來如絲般順滑，跑高速再舒暢不過了，而且各種震動都能一次過濾完畢，車身沒有剩餘的晃動。操控方面，方向盤虛位小，自己試過在開闊空闊路面緊急變線，車頭指向十分跟手不磨蹭。在過彎時車身姿態穩健，車身側傾在SUV中十分小，跑山路過彎能給你足夠的信心，不像許多SUV過彎時晃晃悠悠，像開船，AVANCIER就徹底沒有這種狀況。

3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低開過6.5升，對於這個尺寸的SUV應該算很低了，而且只需要加92號油，不過油箱容量太小。

4.前排人機工程優異。座椅和方向盤自由調節，座椅調到最低後，能夠找到相似於轎車的坐姿，左右手肘都能找到舒適的當地枕著。別的前排儲物空間豐富，各種物品不必擔心沒有當地放，多媒體也支援Car Play，聽歌和看導航不再有壓力。

5.內飾做工好，氣氛有奢華感。摸摸AVANCIER的Acura同款方向盤，就知道這20多萬花得值不值了，AVANCIER經常放手的地方都有皮質包裹，內飾軟性材質使用面積是挺大的，中控臺也有深色木紋飾板裝修，再加上米白色的氣氛燈，奢華感仍是不錯的。

總結：AVANCIER1.5T是一款特性鮮明的車，繼承了本田優異的機械素質和空間魔術師的傳統。這款車最打動消費者的就是優異的操控和良好的隔音。

1.5T動力算不上強勁，但真的能夠滿足絕大多數人使用了，以它的動力表現，行駛質感，跟370TURBO車型一樣的用料、做工、空間，22萬元起售價等情況來分析，它的市場競爭力確實是挺強的，所以，我比較推薦樓主買這臺車，家用的話都是ok的。

雖然買車已經是一件很普遍的事情，但對於個人而言，辛苦攢下的血汗錢能買到一輛心儀的車型意義非凡。就目前國內市場，中國產品牌雖然眾多，但主要還集中的中低階層。然而WEY和領克的表現雖好，仍無法觸及合資品牌的核心利益。那麼預算20萬左右，都有哪些車可以選擇呢？

首先要確定自己的用途是什麼？有的是為了面子，有的是為了舒適，有的是為了操控，也有的是為了價效比等。需求不同，在選車時難免會出現差異！今天就為大家推薦5款車型，各有自己的特別之處！

第一款：Magotan，大眾旗下的暢銷款，從品質上講寄予了德系品牌的皮實耐造的優勢，一副成熟穩重的官方氣質很適合做生意用車。EA888發動機動力強勁，不輸同級品牌。而相對孿生兄弟Passat而言，個人感覺還是Magotan更顯檔次！

第二款：Accord，日系車經久不衰的經典車型。這些年積累的口碑有目共睹，外觀、動力、燃油都表現的非常滿意，很適合家庭用車。而在近期的銷量中名列前茅，也間接證明了它的價值。

第三款：ATENZA，自嘲日系車的“小廠品牌”。馬自達雖然不能比擬本田、豐田大佬，但層出不斷的黑科技：創馳藍天、魂動、HCCI技術等也讓人眼前一亮。同級之中，完美的操控性讓很多人都折服於此！

第四款：Teana，傳說中的移動大沙發。新款車型就個人來說沒有上一代經典，動力方面也沒有驚喜之處。但畢竟此車主打舒適為主。空間大，隔音好，乘坐舒服，開這種車的人更多在乎的是生活品質。

第五款：Superb，或許大家都知道，撕開斯柯達車標看到的竟是大眾Logo。基本上算是換了殼的Magotan！空間好、配置豐富、效能表現也令人滿意。切割式的車身設計加上掀背式尾箱，讓人看著很有感覺。最主要的是優惠力度大，價效比很高！