我覺得奇瑞的發動機都不錯的，至少穩定性上還是比較可靠的。燃燒效率比較高，只是缺少好的自主研發的變速箱。如果奇瑞能把變速箱質量搞上去，再把車的外觀做好。肯定是中國產中的佼佼者。

效能不是頂尖、但是夠用且穩定，1.5T電噴發動機仍可擔綱主力。1.5T電噴發動機的主要領地首先是定位瑞虎7車型，目前也用於瑞虎8的1.5T車型。

另外1.5T發動機還有個最重要的優勢，就是研發和生產的時間夠長，使用的時間也夠長，這很重要。首先是這款發動機的穩定性方面值得信賴一款發動機，尤其是奇瑞的發動機，無疑都經過漫長的嚴格的測試，跑過的里程遠遠超過我們普通家用車的水平。

這這套動力系統我總結為三點：高速油耗出色、穩定性較強、動力系統匹配不夠好。有捧有踩，也算得上客觀。

奇瑞第二代發動機1.5升的自燃吸氣發動機是奇瑞發動機史上永遠不能缺失的頂力作品，技術含量高，穩定性可靠，是奇瑞推出第三車型的過渡新型發動機的給力發動機，正因為有此發動機，才有37.5%的高效發動機問世，還有10年100萬公里質保的信心，這款發動機使用車型較多，含蓋了風雲2，奇瑞E3E5，艾瑞澤系列的艾3到現在很多的艾瑞澤5車型，當然也被廣泛使用在凱翼全系列的1.5非增壓的車型上。個人所開的13款e3已經6年多11.5萬公里，這發動機還是非常不錯的狀況，綜合油耗保持在7.5—8.5。高速上110的時速，滿載都能夠降到7.0的油耗量。總之是省心省油省事之作。