還算融洽，但如果發生細節處理不及時時，會發生衝突，有些時候物業管理員還是不夠主動思考解決問題，各個部門相互推脫，才會更加惹惱業主。

物業和業主一般沒有融洽的。主要矛盾在於:1.服務不及時，很多的問題很好處理，沒有及時拖久了業主就很反感；2.收費使用上沒有公開透明，業主不明就裡；3.也有個別業主惡意拖欠物業費，千方百計找茬4.物業費收不上來，人手少惡性迴圈沒法生存！

物業兩個要乾的事，第一收費，第二賣我們的資源，比如公攤面積都讓他們賣錢了！收入還不公開，物業費不給收據打白條

我家和物業的關係還是比較融洽的。

我家住二樓，一樓是車庫，一次下水井返水，給物業打電話☎️物業及時就派人來給疏通了，再就是樓道衛生，物業做的還算不錯，我家物業費總是積極的交，從來不欠。不論是業主還是物業，只要是好好溝通，就不會出現不和諧的場面。

從工作性質來說，是服務與被服務的關係。物業為業主提供服務，業主支付服務費用。從合約上來說，物業公司和業主是對等的契約關係。物業依據合約，提供服務產品。業主根據合約，承擔產品費用。根據《物權法》和其它法律法規，業主是物權所有人，物業公司是業主透過招投標等程式，為業主的物業提供養護、管理、維修等工作。

每個小區的物業都不是突然間自己來的，一般常見的有兩種途徑，一種是前期物業，是小區的房地產開發商選聘物業公司，和物業公司簽訂合同，物業公司持此合同備案承包小區的物業服務。一種是有業主委員會選聘的物業，當然前提是小區有業主委員會，有業主委員會選聘物業公司，簽訂合同。當然還有一種常見在徵地回遷和城中村改造的小區，一般由村裡自己承擔物業工作或者選聘物業公司。

雖然本質上物業和業主的地位關係是平等的，但是在實際中還是有所差別的，業主委員會選聘的物業公司，由於有業主委員會這個業主組織，基本也可以對物業進行有效的監督和督促，村裡自己的物業或者選聘的物業，由於有村委會也基本可以對物業公司的工作進行有效的監督和督促。

現實中物業與業主衝突最大，矛盾最多的情況是就是物業公司由房地產開發公司選聘的前期物業。因為這種情況，物業公司不是按業主的意願選聘的，大多數情況下還都是房地產公司承包給自己下屬的物業公司或者有關係的物業公司。又因為沒有業主委員會這樣的業主組織，業主來自不同的地方，基本上都是以個人的形式對面對物業，這樣就處於弱勢地位。加上絕大多數業主對物業相關的法律規定都不是那麼瞭解，基本上都是物業想怎麼著就怎麼著。

物業費因為有物價局指導價格和浮動範圍，一般不敢亂收，但是物業公司往往會利用物業費捆綁其他收費。比如很多小區的水費或者電費由物業代收，被物業控制，還有的供暖不是直供，有物業買氣供，這樣物業就拒收不交物業費業主的水電費和取暖費，要先交齊物業費才收，結果就是不交物業費給斷水斷電或者不給供暖。當然物業費正常情況下必須要按時交的。不交的往往也都是因為一些原因，比如自己家丟了腳踏車、電動車，遭入室盜竊去找物業，物業不管，甚至監控都不給調取，或者根本就沒有監控或者為省錢安裝了解析度很低的攝像頭。有的是因為物業打掃衛生不及時，樓道很久都不清掃一遍等等各種原因。物業捆綁收費是不對的，當然業主無故不交物業費也是不對的。

業主的弱勢地位還體現在物業亂收費，尤其是車位費。一個小區的車位除了有產權的車位，房地產開發公司可以售賣外，其餘的車位是歸全體業主所有的，物業無權買賣小區的車位、物業用房等等，但是實際中還是存在物業違法售賣車位和計程車位。物業的任何收費都必須經過物價局的批准才是合法有效的，比如要收車位費，沒有業主委員會的情況下，必須要召開業主大會一半以上簽字透過，然後憑此去物價局備案才可以收，而且最多隻能從中提取不超過40%作為管理費，其餘要投入到小區中去，賬目必須要透明，允許業主查詢。

還有就是物業往往做一個決定，從不考慮業主意見，比如剷掉部分綠化改為車位或者其他用處，更改小區內的交通道路，更改小區的大門，在小區內修築其他臨時設施等，就在沒有業主委員的情況下，這些都必須經過一半以上業主簽字同意才可以，不然就是違法的。

物業的違法之處還體現在，小區內屬於全體業主的收入被物業獨吞。比如小區內的廣告收入，進駐的商家比如天天一泉的飲水機，寬頻服務商等場地佔用費等等各項收入，這些都是屬於全體業主所有，但是物業往往不會公開，私自佔有。

業主的弱勢地位還體現在，因為沒有業主委員會，業主都是以個人形式去面對物業，業主被分散，加上專業知識缺乏，往往被牽著鼻子走，心中有不滿也很難準確表達出物業違法依據。而且物業公司有財力去經營各種關係，加上本身一些物業公司就是隸屬於房地產開發公司或者大型公司，在各部門關係相當到位，只要不出現大問題，即使業主投訴也往往被壓下來，問題得不到解決。有些小區想成立業主委員會，物業也進行百般阻撓。

談了以上問題，最後根據個人經驗在談談在跟物業打交道中遇到的一些問題，及其解決方法。

首先在沒有業主委員的小區，業主要儘可能團結，透過微信業主群和QQ業主群等形式把業主組織起來，雖然大部分人還是多一事不如少一事，但畢竟還是有一部分有社會責任感和正義感的人，多一個人多一份力量，儘可能團結更多的人。可以透過業主聚餐等形式讓大家互相認識，加強團結。

舉例說明比如小區物業亂收車位費，首先打物價局電話求證一下物業是否辦理的收費手續，一般違法收費都沒有手續，物價局有個亂收費舉報部門，還有就是憑房產證到規劃局去查詢車位是不是規劃圖紙上的。住建局下面還有一個管理監督物業公司內的部門物業管理辦公室，雖說權利不大，但也可以向它舉報。再就是向媒體新聞熱線舉報。還有就是向打市長熱線和政府部門電話，打的人越多越有用。其他問題，比如物業捆綁收費，私自剷掉綠化、更改小區的基礎設施等基本都是這種方法維權。要多種方法同時進行，而且要儘可能發動更多人參與其中，誰叫業主處在弱勢地位呢。大忌就是不能衝動動手，物業最會給業主挖坑，一旦進入圈套，不僅維權不成，還要付出代價。當然即使沒有業主委員會，業主還有一個大招，就是投票一半以上人同意可以更換物業公司。

只要沒有大的政策改變，物業和業主之間的矛盾就存在，而且難以調和。因為讓一個缺乏有效監督的追求利潤的企業，自覺的依法做好一個小區的物業服務工作，是一個天大的難題！

這個話題可以用一句話來總結：“物業希望作為業主的管理者，業主潛意識裡就認為物業只是個服務員。”在這個社會中，絕大比例的人都是看不起服務員的，不是嗎？

所以物業跟業主的關係普遍都是個矛盾體的存在，只能改善，無法改變，最起碼十年內。

居住的是比較老的小區，06年第一期交付，我買的是11年交付的，所以物業跟不上，業主和物業矛盾也比較多

1.漲價過於頻繁，2年漲了3次價，導致很多業主不滿，都沒交物業費。

2.小區車子亂停亂放，沒人管理，很多車子直接停到綠化帶裡面。

3.小區經常有電瓶車被偷

4.低層住戶，下水不通暢。