小米生態鏈企業有點厲害。2016年小米旗下77家生態鏈企業拿下了超100億人民幣的銷售額，最近包括米家壓力IH電飯煲、米家掃地機器人、小米手環2等多款產品又獲得了2017年iF國際設計大獎。
今天要來給大家體驗的米家電動滑板車同樣是該獎項的獲得者。
過去一年綠色出行成為潮流，共享單車也因此被捧熱，而這款米家電動滑板車看準的也是城市白領中短程代步需求。
既然要代步，當然要看它能跑多快，能走多遠。據產品說明介紹，米家電動滑板車裝載了30顆LG 18650動力型鋰電芯，電池容量為280Wh，在75kg載重條件、25攝氏度和勻速15km/h的條件下，續航能達到30km，最高時速則可以達到25km/h。
這樣的續航能力基本能夠滿足上班族日常通勤需求，畢竟大部分人使用這類小型代步工具的距離一般在5公里以內。
電動滑板的充電口在踏板的左下方，有防水橡膠塞保護。
能跑是基本要求，顏值更關鍵，畢竟跑起來不拉風的話還不如騎共享單車。
滑板車的踏板為雙腳前後站立設計，踏板上有很厚的防滑膠墊，防滑墊上有許多凸起的小顆粒，防滑效果不錯。
滑板車正常高度為114cm，對於大多數人來說高度適中；車把寬度為43cm，比腳踏車略窄，手長的人騎起來可能會有點不習慣。手把同樣套上了橡膠，以增強防滑效能。
滑板車搭載8.5寸前後充氣輪胎，採用耐磨防滑輪面。這個尺寸的輪胎跑起來頗為平穩，顛簸感不強。
摺疊結構設計上，它採用了立杆處摺疊。只需要掰下摺疊卡扣，就可以將車前架向後摺疊。摺疊後將鈴鐺掛鉤與後擋泥板掛鉤扣上，方便手提或存放。
作為一款交通工具，安全肯定是最重要的。開啟產品包裝箱，好幾份說明都在提醒使用者“安全第一”。
安全首先體現在啟動。滑板車啟動時需要先蹬踏幾下，速度達到5km/h以上按加速鍵才有用，這樣的設計可以有效避免誤觸。
其次，小米電動滑板車採用前後輪雙重剎車設計。在鬆開油門或按動剎車手柄時，前車輪實現能量回收及電機反向制動效果，並輔以E-ABS防抱死系統；後車輪採用機械式盤式剎車結構，相比常見的鼓式剎車，盤式剎車散熱效能更好，剎車效果表現也更有效。
照明設計方面，滑板車車頭集成了1.1W高亮度照明燈，可以照亮前方約6米的路程。
同時在滑板車尾部還有一枚紅色高亮的警示燈。黑夜中開啟照明燈後，尾部的警示燈也會同時開啟；而在未開燈時，警示燈也可以透過按壓剎車手柄時的不停閃爍來提示後方行人和車輛
小米生態鏈企業有點厲害。2016年小米旗下77家生態鏈企業拿下了超100億人民幣的銷售額，最近包括米家壓力IH電飯煲、米家掃地機器人、小米手環2等多款產品又獲得了2017年iF國際設計大獎。
今天要來給大家體驗的米家電動滑板車同樣是該獎項的獲得者。
過去一年綠色出行成為潮流，共享單車也因此被捧熱，而這款米家電動滑板車看準的也是城市白領中短程代步需求。
既然要代步，當然要看它能跑多快，能走多遠。據產品說明介紹，米家電動滑板車裝載了30顆LG 18650動力型鋰電芯，電池容量為280Wh，在75kg載重條件、25攝氏度和勻速15km/h的條件下，續航能達到30km，最高時速則可以達到25km/h。
這樣的續航能力基本能夠滿足上班族日常通勤需求，畢竟大部分人使用這類小型代步工具的距離一般在5公里以內。
電動滑板的充電口在踏板的左下方，有防水橡膠塞保護。
能跑是基本要求，顏值更關鍵，畢竟跑起來不拉風的話還不如騎共享單車。
滑板車的踏板為雙腳前後站立設計，踏板上有很厚的防滑膠墊，防滑墊上有許多凸起的小顆粒，防滑效果不錯。
滑板車正常高度為114cm，對於大多數人來說高度適中；車把寬度為43cm，比腳踏車略窄，手長的人騎起來可能會有點不習慣。手把同樣套上了橡膠，以增強防滑效能。
滑板車搭載8.5寸前後充氣輪胎，採用耐磨防滑輪面。這個尺寸的輪胎跑起來頗為平穩，顛簸感不強。
摺疊結構設計上，它採用了立杆處摺疊。只需要掰下摺疊卡扣，就可以將車前架向後摺疊。摺疊後將鈴鐺掛鉤與後擋泥板掛鉤扣上，方便手提或存放。
作為一款交通工具，安全肯定是最重要的。開啟產品包裝箱，好幾份說明都在提醒使用者“安全第一”。
安全首先體現在啟動。滑板車啟動時需要先蹬踏幾下，速度達到5km/h以上按加速鍵才有用，這樣的設計可以有效避免誤觸。
其次，小米電動滑板車採用前後輪雙重剎車設計。在鬆開油門或按動剎車手柄時，前車輪實現能量回收及電機反向制動效果，並輔以E-ABS防抱死系統；後車輪採用機械式盤式剎車結構，相比常見的鼓式剎車，盤式剎車散熱效能更好，剎車效果表現也更有效。
照明設計方面，滑板車車頭集成了1.1W高亮度照明燈，可以照亮前方約6米的路程。
同時在滑板車尾部還有一枚紅色高亮的警示燈。黑夜中開啟照明燈後，尾部的警示燈也會同時開啟；而在未開燈時，警示燈也可以透過按壓剎車手柄時的不停閃爍來提示後方行人和車輛