事實是這樣的，特斯拉簡約時尚。

不過容易自燃自爆。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

咋一看起來是這樣，這也是設計理念的不同所帶來的很直觀的視覺衝擊。但，特斯拉的內飾用料還是很厚道的，基本都是軟材料包裹，部分地方還帶有翻毛皮，且音響的品質也很高，確實還是可以的。但你要和同價位的bba比呢差距還是有，希望特斯拉繼續努力吧。

魔豆3確實是很差，對比一下s就知道了，特斯拉也知道有中控螢幕好，魔豆s才能代表特斯拉，魔豆3？呵呵就是個閹割版的屌絲車罷了，窮人買不起富人看不上

特斯拉的內飾如何自己看吧！

對比一下中國產電動車

什麼叫簡潔，什麼叫簡陋，應該很清楚了吧！當然，還有一種叫醜陋！

跑滴滴或者黑車，你要讓乘客覺得這錢掏的值，所以S的那種黑車形態的棕黃色內飾非常有市場，就比其它車可以多要乘客2塊錢

特斯拉Model 3的內飾確實簡陋，因為整個車內基本上沒有什麼東西，只有一塊尺寸很大的液晶螢幕和一個方向盤，連儀表盤都省掉了，這個設計有違大部分人的駕駛習慣，而且如果體驗過model 3的實車，那就會知道內飾的用料和做工也是比較差的，不符合30萬級別車型應該有的水平，容易形成心理落差，所以更加覺得簡陋。

中國產純電動汽車就不一樣了，中國產車本身在設計方面就有很大進步了，內飾的設計水平更是超過了不少外國汽車品牌，比如吉利和廣汽的純電動汽車在內飾設計方面的水平都是很不錯的，Aion S的內飾有些模仿賓士，而賓士的內飾一直都被說是豪華的代表，所以同理。

至於內飾風格到底是簡約好還是豪華好，不同的人可能有不同的答案，個人還是覺得豪華一些更好，太過於簡約就成了簡陋了，希望特斯拉model 3的內飾做工也可以提升一下。

簡陋與簡約就一字之差，因為每個人的審美觀都不一樣的，廣東有句諺語：各花出各眼！也就是說角度不同，看問題也就不同。喜歡簡約風的就說簡約時尚，樸實無華也是一種大美。反之則簡陋！的確，這兩款車的內飾就是兩種不同的風格。如果十分反感，就買自己喜歡的型別就好。假如真的是簡陋，特斯拉還會如此火爆？

這是廣汽Aion S座艙，搭配了全液晶儀表、懸浮式中控這2塊大屏，雖然集中很多的功能在這2塊大屏上，但還留下了部分物理按鍵，整體看上去很有科技感。

而特斯拉Model 3配備了一塊15英寸的顯示屏，所有的功能全部整合在了螢幕上。雖然確實是很有科技技術，但是太過集中就顯得單調了，整體而言就放了一部電腦一樣在車上，看上去就簡單樸素，缺乏那種滿眼的科技感。

說這話的人，有一說一，絕對不是Model 3的車主，連準車主都不是

車主自嘲自己的Model 3內飾簡陋我同意，但是覺得廣汽座艙豪華，一定不可能，一點點可能性都沒有。

不知道有多少人開過Model 3，我是Model 3+賓士C旅雙車主，實話實說，我現在更喜歡Model 3的內飾。

廣汽就不說了，我以車主的角度來看，Model 3的內飾在易用程度上，秒殺99%的燃油車。我覺得Model 3的內飾不是簡陋，而是簡約，我身邊的人越來越喜歡這種極致簡約的設計了，反而對賓士、保時捷這種汽車審美疲勞了。

如果你經常開車，肯定會發現90%的功能和按鍵你都用不到，用得最多的就是空調設定、音量調節。對特斯拉車主來說，能用一塊螢幕控制車輛所有功能，太幸福了。

沒開過的人都diss特斯拉沒有儀表盤的設計“反人類”，或者低頭看中控屏影響安全，其實開過之後才發現，沒有儀表盤，視野會開闊很多，搭配全景天窗，有一種第三空間的感覺，而且中控臺顯示的車輛資訊更直接，比儀表盤更直觀。

我現在是喜歡Model 3多一點，C旅長期吃灰，

Model 3這臺車，你看賬面資料，看描述，看車友聊，都沒用，你就要去試駕，去體驗，否則永遠不知道他的好。