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1 # 老妖愛學習
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2 # YOYO車
每一款乞丐版都很適合.因為他們質量都真的很好.
以上五款車除了polo德系車,其他四款都是日系車,很多同學不喜歡日系車,這樣選擇就很明顯嗯呢,還用講哪一款比較適合?呵呵
如果想早一點換車,那你就選polo,因為他確實空間太小,當你需要空間的時候你會發現他真的太小,這時你會考慮換車.如果你很想多年以後再換,那你就選FIT,FIT真是太神奇了,那麼小的車身內部空間卻像魔術師把他變大.三個成人坐後排不會擁擠,我本人不是這個車,但是我朋友的FIT據說十年無大修.
上述是在城市開.不喜歡兩廂FIT可以換成三廂CITY,因為他們是一個平臺.
那麼如果您是在鄉村開以上車,我建議你買VIOS,因為上述幾款車中,VIOS的離地間隙最高,CITY的離地間隙最低,容易蹭底盤.
總的來說每一款車都比較好,選車要根據你的需要,希望上述經驗能給到你幫助.
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3 # 你需要更多的高能瓦斯
我最推薦的是POLO
具您所舉，FIT，POLO，VIOS/FS，致炫，CITY這些車型都有一個共性，那就是合資入門級兩廂車，CITY也算是入門級三廂。
通常來說，這些車型所針對的消費群體都是對價格
比較敏感的。
之所以推薦POLO，是因為相比其他日系入門級車來說，它的優惠幅度最大，同檔次配置條件下至少要便宜了1萬元！
一萬塊錢的價差在這個級別的車型上可謂是十分巨大了！
具體到每個車型上，它們自然也是略有差異，
FIT的空間和動力是優勢，但行駛質感略差，價格優惠幅度又是最小，因此價效比就比較低。
VIOS或致炫屬於它們的中游，空間可以、全系ESP，動力一般，優惠幅度也一般，價效比也在中游。
POLO的空間雖然屬於最弱，但對於這個級別的車型來說，也不必在意空間問題了，後排一放倒裝的比三廂大轎車還要多！在大的優惠幅度的基礎之上，選擇更高一個檔次的配置，POLO的價效比就體現出來了，因此它成為最推薦車型！
CITY的價格也是比較堅挺的，本身因為是三廂比這幾個貴了一個級別，其他方面表現也就算中庸，價效比很一般。本田的車子全系都很少優惠，對於它家的低端車型來說不太值！
總之，看銷量榜也是這個答案，POLO能夠在這個級別的車型上持續的排第一名不是沒有道理的！
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4 # 二手車騷客
對於這個話題，真的是百家爭鳴，各說各的好。
這5款車目前都應該算是市面上的熱銷車型。具體要說誰比誰好，那要看題主從什麼角度去選了。
CITYCITY從定位上來說是FIT的大哥，也是這5款車中軸距最長（2600mm），內部空間最大的車型。並且CITY的行李箱也是達到了536L，這使大家在和家人長途旅行中可以帶足夠多的衣物和裝備，而又不佔用乘坐空間，後排乘客的腿部空間也不會太擁擠。這些方面都保證了一家人出行的舒適度！當然CITY的售價為：6.48—12萬，在這5款車型中也是最高的！
FITFIT，絕對是A級車中的佼佼者，說是神車也不為過！CIVIC“挑戰門”之前，就是GK5的天下。以1.5L的自然吸氣發動機，配上CVT變速箱，在賽道上卻是連POLO GTI都要讓它三分。並且FIT的改裝潛力巨大，各種改裝件也相當完善。所以對於愛玩車的年輕人，是不會錯過FIT的。
從空間上來說，FIT的軸距為：2530mm。雖然和其它幾款車同為A級車，但其內部空間卻是有目共睹。騷客我的一個朋友曾經用FIT後排拉過兩頭完整的大肥豬…
對了，FIT的二手車保值率是這5款車中最高的，沒有之一！
售價為：7.38—11.28萬元。
POLO如果對德系車情有獨鍾，那作為這5款車中唯一的德系血統的POLO，則是唯一選擇。
POLO的軸距為：2470mm，發動機有3中選擇。分別是1.4L、1.6L、以及1.4t。其中1.4t是PLOL GTI車型所獨有的配置，其他車型則只有1.4L 和1.6L自然吸氣發動機可供選擇。POLO的作為大眾在A級車中的主打車型之一，在國內有不俗的口碑，售後保養也不會存在太多問題，總的來說是一輛比較省心的車。
售價為：7.59—11.79萬元。（GTI車型：14.69萬元）
VIOSFSVIOSFS提供1.3L和1.5L兩款發動機供客戶選擇，並匹配CVT的變速箱，使得其油耗在這幾款車中也算較低的。並且VIOSFS擁有這幾款車中排名第二的軸距，軸距為：2550mm，這使得後排乘客的腿部空間相對充裕，比PLOL、致炫、FIT後排都大一些。
VIOS還全系標配：制動力分配、車身穩定系統，剎車輔助系統、牽引力控制等配置。可以說這些配置使得VIOSFS擁有這5款車中最為強大的安全配置。配上豐田的質量保證，可以說VIOSFS是為車主從內到外都考慮到了的良心車！
售價為：6.98—10.98萬元
致炫致炫和VIOSFS一樣，都是分別有1.3L和1.5L兩款發動機供客戶選擇。軸距也是2550mm。可以說致炫和VIOSFS的最大區別就是換了一個車殼而已…大家完全可以根據對外觀的喜好，來選擇這兩款車。
售價為：6.98—10.48
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5 # 美食與遠方z11
這幾個車型裡，如果不考慮價格因素的話，我覺得應該選CITY。
1、FIT雖然價效比很高，但是外型我個人不太接受，總覺得像個滑鼠。
2、POLO普遍認為價效比不高，而且空間特別小。至於優點就是行車質感高於其它幾個車型。
3、VIOS，致炫是同一平臺，配置也差不多，底盤高一些，整體做工也不錯。我試駕過致炫4AT車型，感覺動力差一點。現在變速箱換成了CVT，居家代步也可以考慮。
4、最後說一下CITY，這個車在我的朋友圈裡有許多人都喜歡，就是覺得有點貴。本田的車型不多，但幾乎每一款都暢銷，而CITY又是本田小型車的代表作。CITY與FIT同平臺，但是造型更好看，空間夠用，動力也不錯，保值率也很高，值得考慮。但是本田的“地球夢”發動機要勤於保養，所以對司機的理論知識有一定要求。
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6 # 毒液792
謝謝邀請！首先要說這幾輛車都是合資車，並且都是賣的比較好的入門級合資車。都是好車。買車不僅要看配置，而且還要根據自己的實際情況來定！單從車比較的話，這的可靠性都不錯！空間方面CITYFIT最好，畢竟本田是空間魔術大師嘛！舒適度方面都差不多嘛。外觀方面就見仁見智了！反正我最喜歡CITY！因為是三廂車！哈哈！要是不差錢。這幾輛我全買了！週一到週五輪流開！
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7 # 導彈喵
這幾款車價位都在8萬左右。考慮這個價位追求肯定是價效比，建議選擇二手車。
致炫
這款車外形小巧，長度在小型車是最長的，比例協調像跑車，改裝可以很漂亮，建議選擇老款，新款不好看。FIT
大部分人都說不好看，比例不協調，車是好車，但還是不要考慮了，車是給別人看的
polo
這款車造型小巧，適合女性開，倒車方便
VIOSCITY
這2款是本田和豐田買發動機送車殼的車，不建議考慮，毫無設計感。
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8 # 哈哈說車
如今擁有一臺汽車已經不是什麼新鮮事了，但對於部分剛進入社會收入不高的人，買一臺車還是有點壓力的。所以各大車企紛紛推出入門級車型，如桑塔納、Jetta、FIT、polo等來滿足這部分人群的需求，這些車型的暢銷可見市場需求之大。如果說這些車型都是以低價位取勝的話，那麼對於剛需族來說不僅僅是要一臺買得起的車，而且還要用得起，也就是油耗低。而今天介紹的主角——豐田VIOS就是這麼一款買得起也用得起的經濟適用車。
VIOS作為豐田精心打造的一款小型轎車，是專為亞洲市場開發的家用車型，造型時尚，空間舒適，配置豐富，經濟節能，非常討華人喜歡。買桑塔納後悔了，月薪3000也買得起，這日系車標配ESP油耗5.1，僅5萬多比Jetta厚道。
造型設計上，VIOS遵循了豐田最新家族式設計風格，大嘴式進氣格柵，採用燻黑材質裝飾，兩側透鏡式的大燈精緻有神，keen look前臉顯得非常時尚運動。側面整車圓潤飽滿，密幅輪轂造型和鍍鉻門把手很有質感。兩側魚鱗底紋的尾燈透過鍍鉻亮條連線起來，還是很精緻的。尺寸方面，VIOS長寬高分別為4420×1700×1490mm，軸距2550mm，並透過空間合理佈局，這款小車擁有緊湊級車型的優秀空間。
內飾設計上，對於VIOS這樣的入門車型，要求不能太高。但在做工用料上VIOS還是很講究的。儀表臺設計極富層次感，米黑雙色內飾搭配溫馨舒適，非常符合家用需求。配置上，全系標配ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制、BAS剎車輔助、上坡輔助等，極為厚道。
動力上，VIOS搭載1.3L和1.5L兩款發動機可選，最大功率分別為73/79kw，最大扭矩為123/140Nm，傳動系統方面，則匹配了5擋手動或模擬8擋CVT無級變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，非常經濟。
VIOS作為一款A0+級小型轎車，憑著這討人喜歡的造型，舒適溫馨的內飾空間，以及豐富的安全配置和經濟節能的動力系統，獲得了很多消費者的熱捧。尤其是降價之後，5萬多起步的售價，價效比凸顯。月薪3000也買得起，這日系車標配ESP油耗5.1，僅5萬多比Jetta厚道。
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9 # DearAuto
那這要你的個人意願的，是希望成為“德智體美勞”全面發展的車主還是成為多年以後連發動機蓋都不會開啟的平淡車主呢？
如果抱著“活到老、學到老”的心態，並且有著一定的動手能力的話，請把目光聚焦到大眾Polo身上，它絕對有能力讓你在用車途中增添動手樂趣、增長見識。隨著第六代基於MQB平臺打造的Polo釋出，目前在售的PQ25平臺的第五代車型實質已進入產品末期，2011年上市的它已超長服役7年，在面對一眾不斷迭代的競品們，Polo在尺寸和空間上的差距被不斷放大，對於這種精巧實幹的傢伙，還是歐洲市場摯愛。動力部分提供1.4和1.6為主打，大眾“渦輪+DSG套餐”只在GTI版本上出現，雖然動力差些、空間小些，但Polo的底盤素質還是繼承大眾沉穩的客觀表現，不過車身穩定和牽引力控制等被動安全配置只在1.6頂配或以上做標配的做法，實在有駁歐洲在車輛行車安全方面的重視度。
雖然FIT和CITY不屬於同一級別，但其實本質無差。同樣的地球夢1.5自然吸氣和CVT變速器，讓其擁有同級最佳的動力表現和燃油經濟性。同樣的底盤基礎。只不過CITY的軸距比FIT更長些，意味著它以此晉升緊湊級並擁有更大的腿部空間，4450mm的車長優勢也完全體現在536升容積的後備箱上。CITY無論在造型取向或是配置都更加符合華人消費需求，而FIT在2018上市後，換擋撥片的加入徹底滿足車迷心中“超跑”的定位，定價上有所降低，但配置缺失也是事實。車身穩定依舊是中高配車型專屬。
豐田的小型車系列看起來毫無亮點，但它卻是產品力最均衡的一個。三廂版因為軸距長度問題並不能躋身緊湊級行列，但車內空間還是足夠，4420mm車長也保證後備箱空間。它亦是難得高排量比低排量好賣的車種，即使同樣是1.5仍無法與FIT的動力抗衡。看似動力和空間並不搶眼的它，卻在安全配置上非常厚道，除了全系配備車身穩定及牽引力控制外，它也是同價位安全氣囊最多的。被動安全領域，豐田一直線上。
雖然Polo尺寸最小，毛病不少；FIT和CITY被動安全略低；豐田外觀見仁見智。但並不影響它們在保值率上高居榜單前列的實力，年輕人選FIT吧，至於家用的話三廂當然最好了，Polo？看看下一代。（亞夫）
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10 # 常笑笑20
女士FIT，男士VIOS
女士FIT，男士VIOS
女士FIT，男士VIOS
重要問題說三遍
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先說答案:FIT。
本田大法好，好在發動機。FIT的1.5地球夢自吸發動機，同排量天下無敵。這款發動機也同樣總在XRV和Vezel上，表現同樣不俗。這款發動機的缺點是容易積碳，每次保養要加專用清洗劑，這點比較麻煩。另外FIT人家現在叫GK5，效能同級別最彪悍，空間也夠大。就是隔音差點。polo這款車中規中矩，優點是行駛質感和隔音比日系車好。操作很容易上手，油耗低，空間小點，買polo不如買斯柯達Fabia，保值率差不多的，價效比Fabia更高。豐田VIOSFS和豐田致炫可以放在一起說。這兩款車三大件是一樣的，只是合作商不同而已。就跟COROLLA和LEVIN的區別，都是雙胞胎，哪款優惠大買哪個。個人更傾向於廣汽豐田，做工好些。CITY基本上可以看做是FIT的三廂版，同樣的本田大法，不過更偏向於家用，空間大，尤其是後排，是越級的大。