肯定有，這個問題不用過於糾結，現在皮卡解禁之後，國內皮卡的層次就開始往上走，品質會比以前好點。如果你價位足夠，可以嘗試去試試江鈴域虎9這種皮卡，整體品質感比從前好，再一個就是配置也會多，甚至還搭載了一些自適應巡航之類的輔助系統，開著會舒服很多。我自己的話，是選的域虎7，價格在15萬左右，配的6AT變速箱與福特的發動機，效能沒什麼問題，手感偏重適合漢子開。

推薦長城 炮

長城炮是很多長城皮卡車主所關心的車型，就在2019年9月5日成都車展上，新款長城炮皮卡上市

長城跑尺寸引數：長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm

在內飾用料上，大面積的搪塑軟性材質包裹，車內的軟包範圍也更大，視覺效果和觸感都有著不錯的表現，整體檔次感營造的十分到位。採用多功能方向盤、發動機電子防盜、選配真皮座椅、GPS導航、觸控液晶顯示屏、雨刮雨量感應、自動空調等，接近商用乘用車配置

動力方面搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標準，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

懸掛方面長城炮前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架則採用多連桿懸架，對比起傳統鋼板彈簧非獨立懸架更勝一籌，行駛時能感受到不錯的厚重感，多連桿懸架走在坑窪路面時更有貼服感，一定程度上提升乘坐舒適性。而長城炮越野系列則採用非承載式車身，這是很多城市型SUV所不能比及的。

個人建議僅供參考

乘用車標準的皮卡參考以下三臺：價格與品質可覆蓋三個標準

乘用車標準指車輛的安全結構，配置水平，駕乘空間，內飾用料與做工達到高標準，能為駕乘人員帶來理想的駕駛品質與乘坐體驗的汽車。而皮卡的車型定位為輕小型貨車，長期以來皮卡都被認定為工具車，所以中國產皮卡的駕駛品質曾經遠遜色於轎車或SUV。

不過隨著皮卡限行的加速接觸以及美式進口皮卡的豪華感打破了對這種車型的刻板偏見，優秀的乘用車標準皮卡也陸續出現了。以下三臺車可以如此評價，而且綜合品質均為同級選項的標杆。

1：長城炮皮卡四驅乘用版，指導價為13.98~15.98萬，技術水平與綜合品質可超越30萬以下的任何一臺汽油動力皮卡車（包括進口車）。能給出高評價的基礎首先是合理的空間與豐富的配置，車身尺寸為5410*1934*1886、軸距3230mm，貨箱長度僅為1.52米；長車短貨箱的結構特點是為了最大化駕乘空間，這就是乘用皮卡的尺寸標準。

配置方面炮皮卡標配了ESP車身穩定控制系統，這是很多20萬級的皮卡都沒有的配置。安全氣囊中配有氣囊、高配多出頭部氣簾，旗艦版還有自適應巡航系統，這是目前智慧化水平幾乎最高的中端以下的皮卡車。舒適配置包括皮革或真皮座椅，天窗、自動空調等，甚至連後懸架都採用了多連桿式整體橋，一般後驅的MPV也只是用這種結構。

炮皮卡的發動機為長城4C20B型缸內直噴2.0T，中等功率版本尚有140kw/360N·m（1800~3600轉）的動力儲備，目前30萬以下的汽油皮卡車沒有更強的選項。變速箱為採埃孚的8AT，四驅系統為博格華納TOD縱置適時四驅，很顯然炮皮卡就是哈弗H9的換殼車，但是價格低了接近十萬元。所以炮皮卡是汽油動力皮卡的理想選項，除非預算在猛禽的等級才不會考慮這臺車。

2：進口福特Ranger是目前30萬以下最強的柴油動力皮卡車，不過這臺車目前仍只有國⑤排放標準，在2020.07.01後就不能上牌了。但清庫存階段實際更有吸引力，因為29.98萬的指導價最高出現了接近十萬的優惠。這臺車的車身尺寸為5355*1860*1848，軸距3220mm，貨箱長度為1.55米，駕乘空間自然也是充足的；配置不再贅述，因為比炮皮卡只是少了自適應巡航、LED大燈和天窗。

Ranger的亮點首先是3.2T直列五缸柴油發動機，足夠大的排量與先進的技術帶來的自然是充沛的效能。其最大功率為147kw（200馬力），最大扭矩高達470N·m（1750~2500轉），與6AT手自一體變速箱匹配後會有相當澎湃的動力體驗。該車四驅系統裝備的是簡單可靠的分時四驅，在4L模式中分動箱可放大2.7倍的扭矩，後橋匹配牙嵌式差速鎖可穩定的鎖止分動。Ranger的分時四驅越野能力很強大但不能在鋪裝路面駕駛，炮皮卡的適時四驅可以在所有路面使用但是越野極限要低得多。

3：進口福特F150猛禽進化版，這是目前沒有任何爭議的最高水平皮卡車，即使在其本土市場也是所有車型中的銷量冠軍。但進口來的指導價還是高達52.38~61.28萬，高價格打消了很多皮卡愛好者的熱情。該車車身尺寸達到了5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度1.7米的標準，可以說大部分SUV的駕乘空間還沒有這臺皮卡充足。配置同樣無需贅述，價格決定了比炮皮卡更豐富。

F150裝備的發動機為3.5T-V6雙渦輪增壓汽油機，最大功率高達280kw（380馬力）、最大扭矩達到了672N·m，與10AT手自一體變速箱匹配後還需要擔心動力嗎？F150的四驅系統是全時四驅，分動箱雖然整合的是與炮皮卡相同的多片式離合器限滑差速器，但是這臺限滑差速器多出機械鎖止，可靠性要高於炮皮卡；同時前橋裝備了機械結構的託森式差速器，後橋為牙嵌式差速鎖，越野能力非常強大。

總結：20/30/50三個等級的高階皮卡車可參考這三款，短時間內很難出現更理想的量產車，除非有插電式混動皮卡上市。

我是皮卡後蓋，不玩虛的，只說真實。

首推長城炮，做皮卡後蓋，電腦桌面存的皮卡加裝車，話不多說，上圖

那麼大概說下長城炮的配置，8AT變速箱，前後獨立懸掛，精緻的內飾設計，大氣而不失靈氣的外觀，怎麼看都是乘用化的標誌，而不是傳統意義的貨車概念。

當然還有長安凱程F70，域虎9，福特F150等，都很精緻。

長安凱程F70也很不錯，外觀很大氣，車開起來很不錯，沒有皮卡的廉價感，很像一個大SUV的感覺，這個車的底盤很不錯。