內飾的材料差了點，儀表盤不是常亮，後排扶手沒有杯架。

　　優點是配置高，不過這方面Bora也有點遺憾，那就是有些簡配了，車子是好車，還是犯了合資車的通病，那就是有些該有的東西給簡配了。

　　動力偏弱，起步時略微有點肉，內飾不夠時尚，油耗略高，後非獨立懸掛，路感過於明顯，舒適度欠缺。

　　缺點個人感覺尾部不夠流暢，後備箱感覺很厚，還有就是個人身體的原因吧，在駕駛位置上感覺中控臺有點高，坐上去給我一種不舒服的感覺，不過開久了還算挺好的，應了那句話，習慣成自然，再就是動力比較肉，起步一檔二檔沒感覺，發動機沒有防塵蓋，感覺減配的意思！

　　就是C柱和屁股不太流暢，一檔起步的時候偏肉，幾乎是不走了，起步一檔起來立馬換二檔了，三檔超車還是很爽的；霧燈自己裝的，CD不支援無損播放。

　　第一動力，確實比不過手動的和排量大了，當然這也沒法比，誰讓咱排量低油耗低呢，自動擋在加速上也不那麼給力，不過我在城區，每天都很堵，也加不上速度；第二油耗，這個確實是俺車技不精，上省道速度60左右，油耗在6到7之間，城區就不定了，一會兒8，一會兒9，還有10多20的時候，特別是停車的時候，呵呵，不能笑俺，等俺一打方向盤就能停好車的時候，油耗就會刷刷刷下來的！

　　減配。尤其是論壇裡討論得最多的防撞梁！別再扯什麼“吸能”之類的，既然那塊泡沫那麼厲害，為嘛Sagitar、Magotan上不換？對吧……我想一汽大眾對此很難自圓其說吧！當然，還有很多肉眼不太容易看得到的減配不一一列舉了。我提車之後第一件事就是加裝防撞梁，讓“吸能”見鬼去吧！！！

感謝邀請，首先我10多年前剛買第一輛車代步時，那時的Bora全是中檔車，價格不便宜，而且口碑超好。如今家用車市場競爭激烈，光靠車子的質量做工和口碑不一定能有太大的競爭力了。最關鍵的還是品牌的號召力！隨著生活水平日漸提高，BBA情節逐漸兌現。中國的民族品牌一定做好品控和售後，好容易培養起來的品牌認知千萬別因為一次負面事件而功虧一簣。路太長，且行且珍惜。——跑題了，見諒！