ew10a發動機，就出過一次問題。想試試10萬公里不管火花塞，7萬多公里時結果把線圈燒了，換完沒事了。現在23萬公里，過年去錫林郭勒的時候跑了一下210，到頭了。還是很耐操的。法國車沒毛病，別人有的它也可能有，別人沒有的它也不會有。

那個燈是排放故障燈，汽車自動檢測排放情況，不合格給你亮燈看看！法系車的尾氣排放控制的相當好！近10年的車年審，排放輕鬆過關！不像某神車，第二年排放過不了的都有很多（當然現在是前六年不用審車了，某神車可以鬆口氣）！

開了五年法國車了，除了清洗節氣門。沒有別的。現在1.6的代號是ec5，機油消耗前期會比較大。其他沒問題。汽油92就可以。有親戚用的是1.6t（ep6）也是這個樣子。PSA的車除了異響沒有其他問題。都是一些舒適性的問題。

不嬌氣，我的13款2.0的408，EW10A發動機，現在看引數也不落伍，147匹，108千瓦，200牛米的扭矩，1900轉輸出最大扭矩的百分之九十，而且相當扛造，最後一次在垃圾4兒子保養給我換完防凍液沒把水堵擰死，沒防凍液跑了3000多公里才報警，每次停車之後風扇都轉半天才停，就因為剛做完保養就沒往防凍液那兒想，其實以前也挺仔細的，每隔一段就會檢查一下油液，就因為剛換的防凍液，把我給坑了！沒開機蓋檢查，後來開到同事的修理廠才發現沒防凍液了，加滿了滿血復活，現在跑了50000了，什麼事兒都沒有！13年9月的車

東風標緻真實車主告訴你：標緻3081.6發動機，目前不到2萬公里變速箱、發動機各種異響、卡頓，變速箱1千公里就異響。到4ssss去售後告訴你各種正常。買了這車後悔的要死，不知道發動機、變速箱能不能堅持到5萬公里不大修。二年的車動靜比七八年的車都大，汽車三大件其中二個有重大缺陷，東風標緻卻不作為、不召回、不解決。東風標緻誰買誰後悔！

我開手動擋301，和c-Elysee、308、世嘉、標緻2008、雪鐵龍C3xr共享EC5發動機，這款發動機壓縮比是11:1，最好加95#汽油，買車到現在快三年了，一直逛論壇，最多是301和新c-Elysee論壇，其它車型論壇偶爾也逛，綜合來看，EC5發動機缺點是噪音有點大，機油消耗問題肯定是存在的，我的車七千公里換機油，市區行車為主，平均每一千公里機油消耗從機油尺上看是下了一格半，每兩次保養之間補充一次機油，始終保持機油位在標尺上下刻度之間，個人認為不能認定這款發動機都燒機油，只是機率問題，可能與發動機加工精度有關係。

自吸真不嬌，帶T的不清楚。13年4月508旗艦，四年十四萬公里，8萬公里換了正時皮帶，平常都是大腳油門，隨便操，最高手動拉到六千多轉，變速箱自動升檔。除正常保養，還沒動過。不過，法系的通病還是存在，都是小問題，不存在安生隱患!

我的雪鐵龍賽納05年的20萬公里，沒出過毛病！

可以在北京要被限行了！誰要比報廢價高點您就開走！！！！

11年的508，目前行駛17萬多公里，基本1.5萬公里換一次全合成機油，當初買車的時候，保養手冊寫很清楚每1.5萬公里保養一次，被4兒子強行更改到7500公里，除了第一年去4兒子保養，以後都是自己在外面保養

第一臺標緻207-1.4自吸，一年或者一萬公里換一次全合成，四年很安逸賣了。第二臺標緻3008-1.6T，每半年換一次全合成，渦輪的不敢一年一換，結果兩年內換了正時鏈條和張緊器，還有節氣門總成。雖然都是免費，但是我跑了無數遍4s.折騰死了，雖然現在沒啥事了但總是心有餘悸害怕跑遠路。

法系車的發動機非常不錯的 我親身經歷 以前我父親買了一輛2.0的畢加索 開了13年 發動機工況一直很好 ew10的發動機不但省油 而且低扭強 高轉力氣大 確實不錯的 但是車型不受華人待見 我是法國車真的不錯的

2013款經典2.0天窗自動版，現在近七萬公里飄過，無故障，上道最快跑到210，耗油和2.0Accord比百公里多0.6升，長途一箱油跑過近一千公里，時速沒超過110，這款車我唯一吐槽的就是前減震，零下十多度過連續的小坑吱吱響，出保前索賠換了一套，然並卵還是吱吱響。是一部好車。

我之前的c-Elysee8v的13年跑了30萬公里無大修，底盤紮實運動味十足。15000公里一保。要不是在北京不能開了。我還能再開幾年。現在換了c4世嘉1.6手豪。如果你沒有開過法系車，請不要評價。

我12款308,1.6手動，五年4萬公里，開得不多，但排放故障燈從沒有亮過，而有人開2萬就亮“神燈”了，和駕車環境駕車習慣有關吧。市區三公里以內一般不開車，堵車、停車難、還傷車；每隔段時間跑跑高速；每8000加一次汽油新增劑。最後再強調駕駛習慣，機械的東西，在有些人手裡很快就壞了，而有些人可以用很久都沒有毛病。

可以說法系發動機是最抗造的，本人09年c-Elysee，經常把發動機拉到極限(6700轉)，二檔跑90多。當然了，時間不超1分鐘。目前車13萬多公里了，最長一次保養間隔是22000公里。發動機依然槓槓的(汽油車後改天然氣)。目前跑160依然非常輕鬆。

我只想說一句，法系車都有賽車基因，因為發動機屬於短行程，高轉速，只是華人不懂怎麼樣開法系車，法系遵循一個原則，高開高走，不但不費油，而且省油。論造車技術甩德系幾條街，只是外型不被華人接受，這就是為什麼法華人高傲的原因！有實力！自信！

07年標緻307，2.0手動檔，至今已12萬公里，發動機沒動過，動力隨叫隨到，高速穩定，聲音安靜。只要敢跑，220的表底爆表。14年家裡添置3008時老婆說把舊307賣掉，沒捨得賣。

我的是1.6，TU5JP4發動機，目前14萬公里，中國產卡司佩斯機油，8000公里一換，去年開啟缸蓋，裡面鋥亮。發動機低扭不行，三擋40碼後加速很給力，試過幾次2擋破百。車子估計再跑個十幾萬公里應該沒問題，保值率低，不打算賣了，留著孩子長大後練手

不嬌氣啊，我開的這個一萬換機油，網上說燒機油我可是沒感覺到，倆次換的機油一共剩了不少一點不缺機油，而且皮試耐用。高速車轉速低時候是有點肉，不過轉速起來以後還是很牛的。就是噪音大了一點，通病。懸架硬，通病不論什麼級別。但是法系底盤所有車企公認第一，舒適度也是很高的，像c6都要比a6還舒服。值得購買。

事先宣告，我不是法黑，也不是法粉，現在是5008，1.8T的。車快兩年了，頭兩次保養燒機油，但是沒報警，4S給做了測試，反倒一點也沒少。三保過了我還沒看過機油尺。前幾天發動機故障，缺缸，抖的嚴重。給4s打電話說是油品的事，第二天就好了。發動機自檢也沒故障碼了，也不抖了。