個人觀念，肯定要在4S保養，全國平均車輛一般家庭使用六年就更換，每年保養大概2次，如果使用同品質材料的話就是工時費相差大點，材料4S店30%毛利率，非4S店進同樣品質的貨大蓋15%（本人瞭解是這樣），保養一次大概相差300-400元，整個6年下來大概相差2萬元，如果您買二手車來講肯定不會相差2萬的差價，現在二手車都有渠道查維修記錄，過幾年會是怎麼樣呢，誰也不知道，市場發生太快了，但那麼貴的車都買了肯定要自己開的開心和放心。有不同觀念請發表！

我的觀點就是根本不需要在4s店保養，4s店的配件也不一定就是原廠的，大多數都是副廠生產的。比如我有輛寶馬525，我就開始的時候在4s店保養，價格太高服務一般，之後我再也沒有去過。首先我認識一個汽車修理廠的組長，然後我在經過其他渠道去找配件。比如說換三濾在4s店需要1000元，現在我只需要600元就可以了。空調濾芯800多，現在我只需要100多。關鍵問題在於我進貨的地方和4s店進貨的是一個地方，也就是說4s店的配件都是在這個地方進的，根本就不是原廠的。所以說去4s店保養根本就沒有必要，那都是不懂的人才會去的，總是感覺他們的會更正規，配件會更好，呵呵現在這個社會誰還相信講故事的人啊，狗屎！

當然可以不在4S店做，不可否認，4S店針對這款車的維修，專業性強，維修專用工具齊全，但缺點是配件，工時費比外面修理廠貴幾倍。本人前幾天也發生這事，兒子在廣州廣園做專業汽配，每次都自己買正廠汽配及全合成機油，到有資質的汽修廠保養，剛好前幾天回來老家，車上電腦又顯示到了B保，所以叫兒子從廣州寄來所有配件，包括剎車油，波箱油，因為車子到現在已經行駛十萬公里，到朋友一家修理廠保養，車子出來後，原來正常油耗十一二升左右的車，竟然上升到十九升，另外波動運作也覺得低速行駛時換檔遲鈍，轉速明顯偏高，兒子知道情況後馬上要我把車開回廣州檢測，檢測結果，機油超出正常值接近二升，波箱油沒有正確更換，只能重新全部更換。故障全部解決。所以，如果不在4S店保養，建議首先找靠譜的汽配商購買配件，再到有資質的修理廠保養。值得注意的是，外面許多汽修廠幫你用的配件，大部分都會用副廠件。

可以，我e260出保後就一直自己買配件，在外面保養。c63一直沒敢，不過現在也好幾年了，無所謂了，明年也打算出來保。

保修期內可以去。但是儘量扣點空間出來，比如半年5000公里，你就8個月6000公里在去，節約點錢。過了保修期千萬不要再去了。

如果日本中檔車根本就不用去車行去做保養，至於賓士寶馬車在保養期間去保養，過了保養期如果車子出現問題，俺的做法是去車行花小錢做個車子檢查，然後拿著檢查依據報告裡要求維修的問題或要更換的零件去維修廠換件修理。

我覺得除了首保需要在4s店保養以外，剩下的保養就根本沒必要了。（免費的為什麼不去）

在4S保養的好處有以下幾點：

1.一旦車輛在質保期內出現了問題，4S店不會以保養不當來推卸責任，但是在保質期內的新車，一般是不會出現問題的。

2.4S店裡面的檢查儀器多，有什麼問題，可以立馬發現排除，而且服務態度也好。

3.如果想賣車的時候提及一直在4s店保養，別人就會放心一點，感覺正規是正規店的保養，檔次一下就上去了。

缺點：

1.貴。在4S保養車輛基本上要比在外面保養高百分之一百二，而且用料用可能還不如外面。

2.檢測儀器太多。這個也是優點也是缺點，為什麼？4s的修理工太過於依賴儀器，沒有一些修理經驗，像一些時好時壞的故障，只要儀器檢測不出來，他們就認為沒有故障，甚至會讓你等故障徹底出現後，再來解決，試問，如果故障出現了，過了質保期怎麼辦？